[發明專利]一種新材料鉸鏈加強板及其生產方法

在審

• 申請號: 201811381470.1
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN109538049A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 史長生
• 申請（專利權）人: 溧陽市力士汽車配件制造有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;E05D9/00;B29C45/14;B29C37/02;B23P15/00;B29L31/22
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本發明公開了一種新材料鉸鏈加強板，包括加強板主體，所述加強板主體水平設置，加強板主體水平端部一側設置有豎直的側邊板，另一側設置為傾斜的下凹板，且加強板主體、側邊板和下凹板為沖壓一體成型制成，所述側邊板設置為弧形板，側邊板在加強板主體的豎向弧形側面內鉆設有兩組裝配孔，兩組所述裝配孔一側的加強板主體頂端面上對應鉆有定位孔，所述加強板主體的前端加工為帶有翻遍結構的焊接端，所述下凹板的頂端面均勻間隔設置有三組凹槽，且所述凹槽兩端的下凹板上分別設置有第一加強筋和第二加強筋。該新材料鉸鏈加強板及其生產方法，提高了加強板主體的強度和彈性性能，安裝使用更方便，同時實用性更高。

技術領域

本發明屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種新材料鉸鏈加強板及其生產方法。

背景技術

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁，中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。為了滿足汽車行業這種迅猛發展的要求，對于汽車的生產速度和質量起決定性作用的汽車零部件配套生產廠家來說，所生產的部件的結構、質量和數量要求越來越高。后門鉸鏈加強板的作用是焊接在汽車后門內部，用于裝配后門鉸鏈，也就是說后門的鉸鏈連接在該制件上，用于承重，同時肩負著后門間隙調整的作用。

目前現有用于后門的鉸鏈加強板質量不穩定，且安裝使用不方便，提高了安裝的難度，同時剛性強度和彈性能力較差，無法保證對后門間隙的調節，實用性較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新材料鉸鏈加強板及其生產方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新材料鉸鏈加強板，包括加強板主體，所述加強板主體水平設置，加強板主體水平端部一側設置有豎直的側邊板，另一側設置為傾斜的下凹板，且加強板主體、側邊板和下凹板為沖壓一體成型制成，所述側邊板設置為弧形板，側邊板在加強板主體的豎向弧形側面內鉆設有兩組裝配孔，兩組所述裝配孔一側的加強板主體頂端面上對應鉆有定位孔，所述加強板主體的前端加工為帶有翻遍結構的焊接端，所述下凹板的頂端面均勻間隔設置有三組凹槽，且所述凹槽兩端的下凹板上分別設置有第一加強筋和第二加強筋，下凹板上端傾斜面覆蓋有與加強板主體上端面平行的橡膠貼合板。

優選的，兩組所述裝配孔和兩組定位孔均為螺紋孔，且定位孔豎向貫穿加強板主體，裝配孔橫向貫穿側邊板。

優選的，所述下凹板上端面遠離側邊板的一側邊還設置有三組安裝墊槽，其中相鄰兩組安裝墊槽設置在下凹板一側的中間處，另外一組設置在下凹板拐角處。

優選的，所述第一加強筋為扇形結構，第二加強筋為半圓形結構，且第一加強筋與第二加強筋的頂端均凸出下凹板的上端面。

優選的，所述橡膠貼合板由膠液澆灌注塑而成，所述加強板主體和側邊板均為剛強度鋼板。

優選的，一種新材料鉸鏈加強板及其生產方法，包括以下步驟：

S1，下料，按照工藝上的下料規定型號預先準備好板件，并利用剪板機進行排料并剪成板料；

S2，成型，將設計制作好的成型安裝在油壓機上，調試固定好后，進行成型工序，將基礎成型模壓制出來；

S3，沖孔，將步驟S2中得到的基礎成型板材安裝在機床上，調試好上、下么間隙，將板料放入到沖孔模具內，并進行沖孔前的定位處理，將板料進行固定后，進行落料沖出工藝孔；

S4，切邊，將沖孔分離后，先按零件設計圖進行切邊，分離出模具；

S5，注塑，將切邊完成后的零件放置到注塑模具內，使橡膠或塑料能夠貼合在板件的一側面，并形成水平面；

S6，整形與修邊，將注塑完成的板件取出，并放到修邊設備上，進行定位固定，使用修邊廢料刀進行修邊工序，直至修邊完成。