[發明專利]一種地鐵接觸網無軌測量施工方法有效
| 申請號: | 201811380012.6 | 申請日: | 2018-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN109515252B | 公開(公告)日: | 2020-08-28 |
| 發明(設計)人: | 韓悌斌;王銘;繆嘉杰;辛東紅;梁衛兵;張杰 | 申請(專利權)人: | 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團電氣化工程有限公司 |
| 主分類號: | B60M1/20 | 分類號: | B60M1/20;G01C5/02;G01C3/02 |
| 代理公司: | 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
| 地址: | 030024 *** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地鐵 接觸 無軌 測量 施工 方法 | ||
1.一種地鐵接觸網無軌測量施工方法,其特征在于,包括以下步驟:
通過設計圖紙獲取地鐵接觸網的建造數據;所述建造數據至少包括每個懸掛點的里程、相鄰懸掛點間的跨距、直線區段及曲線區段的分布里程;
選錨段起點或道岔設定為起算點,懸掛點作為計算點,計算每一懸掛點的線路中心坐標及高程,并分別計算每一懸掛點的偏移;
計算懸掛點線路中心坐標及高程的步驟包括:
對于直線區段的懸掛點:
確定起始測量點,選錨段起點或道岔為起測點,通過接觸網平面布置圖,按懸掛點編號順序統計懸掛點跨距,確保懸掛點距起測點的距離數據準確;
在已知起測點坐標,計算懸掛點距離起測點的距離情況下,通過坐標正算程序計算可得懸掛點坐標;
通過線路平縱斷面圖以及鋪軌單位的綜合鋪軌圖,已知懸掛點線路參數,可以得出懸掛點所在位置的設計軌面高程;
對于曲線區段的懸掛點:
獲取曲線線路的平曲線要素以及縱曲線要素;所述平曲線要素和縱曲線要素至少包括:直線-緩和曲線、緩和曲線-圓曲線、圓曲線中點、圓曲線-緩和曲線及緩和曲線-直線的里程及坐標數據;
在已知交點樁號、曲線交點轉向角、曲線半徑、緩和曲線長以及交點坐標時,確定所有偏移值及偏移方向,通過曲線坐標計算程序得到曲線段懸掛點的所在位置的線路中心線的坐標;
按平面布置圖的跨距疊加計算出懸掛點里程,結合綜合鋪軌圖或調線調坡報告,得到曲線區段懸掛點的設計軌面高程;
根據設計圖紙和現場情況,利用全站儀獲取懸掛點所在處位于路基面上的定位點的位置;其中,定位點是懸掛點在路基面上的投影點;
標記定位點在隧道頂端的垂直對應位置,作為懸掛點的實際位置,并通過塔尺測量懸掛點實際位置的凈空高度;其中,懸掛點的高度值減去懸掛點的設計軌面高程,即為懸掛點的凈空高度。
2.根據權利要求1所述的地鐵接觸網無軌測量施工方法,其特征在于,在利用全站儀獲取懸掛點所在處位于路基面上的定位點的位置的步驟中,包括步驟:
架設全站儀,并進行儀器調整,使全站儀精確對準第一基標點,使氣泡居中;
將棱鏡架設于第二基標點,調整全站儀目鏡及物鏡,對準棱鏡鏡片中心;
向全站儀輸入其中一個懸掛點的坐標,調整角度為0,鎖死全站儀的左右旋轉螺旋,移動棱鏡位置,當棱鏡位置處于全站儀目鏡十字架中心時測距;
在棱鏡和全站儀連線的直線方向上移動棱鏡,當全站儀角度和距離為0時確定當前為懸掛點對應的定位點,使用油漆或記號筆進行標記。
3.根據權利要求1所述的地鐵接觸網無軌測量施工方法,其特征在于,標記定位點在隧道頂端的垂直對應位置的步驟包括:
將激光投影儀架設于路基面上確定的定位點,對中整平;
激光投影儀在隧道頂部產生激光投影,即為定位點在隧道頂端的垂直對應位置,使用油漆或記號筆進行標記。
4.根據權利要求1所述的地鐵接觸網無軌測量施工方法,其特征在于,在通過塔尺測量懸掛點實際位置的凈空高度的步驟中,包括步驟:
將塔尺放置在基標控制點上,整平水準儀,讀數并記錄;
將塔尺上部置于隧道頂的懸掛點標記處,水準儀對準塔尺,讀數并記錄;
已知基標點高度和前視后視高差,計算得到懸掛點的高度;
將懸掛點的高度值減去懸掛點處的設計軌面高程,即為懸掛點的凈空高度。
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