[發(fā)明專利]一種發(fā)動機供油系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811374422.X
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109356758A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 劉友忠;王義超;朱波;張易;王文春
• 申請（專利權）人: 重慶宗申通用動力機械有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機供油系統(tǒng)，包括設置在發(fā)動機（13）上的油箱本體（1）和化油器（2），所述供油系統(tǒng)還包括副油箱（3），所述油箱本體（1）通過油路機構與副油箱（3）連接，所述副油箱（3）通過管道與化油器（2）連接；所述副油箱（3）高于化油器（2）。本發(fā)明具有結構設計巧妙、使用簡單、成本低廉、結構緊湊的優(yōu)點，采用它能夠?qū)ζ蜋C提供安全穩(wěn)定的供油，防止了在復雜環(huán)境下出現(xiàn)傾斜或較大抖動時，化油器針閥打開，化油器漏油現(xiàn)象的發(fā)生。

技術領域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機，特別是一種發(fā)動機供油系統(tǒng)。

背景技術

目前，從通用發(fā)動機油箱的安裝位置而言，一般有兩種安裝方式，即油箱出油孔油位高于化油器安裝和油箱出油孔低于化油器安裝。油箱出油孔油位高于化油器時，燃油通過重力作用流進化油器，為自然供油；油箱出油孔油位低于化油器時，需在油箱出油孔與化油器進油孔之間安裝汽油泵，如負壓泵等，油泵將低油位的燃油泵入高油位的化油器中，為強制供油。自然供油安全可靠，供油穩(wěn)定，且不需安裝汽油泵等附件，整機結構簡單，但油箱安裝位置較高，特別是對于立式汽油機，增加了整機的高度尺寸，不利于發(fā)動機動力的應用。采用強制供油可使油箱安裝高度低于化油器，使整機結構更加緊湊，但強制供油油壓較高，對于應用于復雜環(huán)境的汽油機常處于傾斜狀態(tài)使用或有較大抖動，導致化油器針閥打開程度忽大忽小，此時汽油泵內(nèi)的高壓燃油大量進入化油器，造成化油器浮子室進油過多而泄露漏。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種供油穩(wěn)定的發(fā)動機供油系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，一種發(fā)動機供油系統(tǒng)，包括設置在發(fā)動機上的油箱本體和化油器，所述供油系統(tǒng)還包括副油箱，所述油箱本體通過油路機構與副油箱連接，所述副油箱通過管道與化油器連接；所述副油箱高于化油器。

其中，所述油路機構包括汽油泵，所述汽油泵包括進油嘴、出油嘴和氣嘴；在所述副油箱上設置有進油口和出油口；所述進油嘴通過管道A與油箱本體的下端連接，所述出油嘴通過管道B與進油口連接，所述氣嘴通過管道C與發(fā)動機上的曲軸箱連接；所述出油口通過管道D與化油器連接。

為了便于開啟和關閉油箱通往化油器的燃油，在所述管道D上設置有油開關，所述油開關設置在汽油泵的外壁上。

為了便于啟動汽油機，在所述汽油泵的外壁上設置有加濃泵，所述加濃泵通過管道E與化油器連接。

進一步描述，所述副油箱與油箱本體連接且設置在所述油箱本體的一側(cè)，所述副油箱的內(nèi)腔通過汽油通道與油箱本體的內(nèi)腔連通。

或者，所述油箱本體和副油箱獨立設置，所述副油箱的內(nèi)腔通過管道與油箱本體的內(nèi)腔連通。

或者，所述副油箱與油箱本體連接且設置在所述油箱本體的一側(cè)，所述副油箱的內(nèi)腔與油箱本體的內(nèi)腔均獨立設置，所述副油箱的內(nèi)腔通過管道與油箱本體的內(nèi)腔連通。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明具有結構設計巧妙、使用簡單、成本低廉、結構緊湊的優(yōu)點，采用它能夠?qū)ζ蜋C提供安全穩(wěn)定的供油，防止了在復雜環(huán)境下出現(xiàn)傾斜或較大抖動時，化油器針閥打開，化油器漏油現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

本發(fā)明的附圖說明如下：

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的汽油泵結構示意圖；

圖3為油箱本體和副油箱的第一種結構示意圖；

圖4為油箱本體和副油箱的第二種結構示意圖；

圖5為油箱本體和副油箱的第三種結構示意圖。

具體實施方式