[發(fā)明專利]用于給多個電動車輛充電的方法和充電樁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811373071.0
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109808531A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設計）人: I·費貝爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/66
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于運行充電樁(2)的方法，其中，借助于充電樁(2)的充電控制機構(5)為多個同時在充電樁(2)的相應接頭(3)上連接著的電動車輛(4)充電，

其特征在于，

所述充電控制機構(5)僅單個地對同時連接著的電動車輛(4)充電。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，

其特征在于，

根據(jù)所記載的充電樁(2)的運營商的匯總的規(guī)定來實現(xiàn)僅單個地給同時連接著的電動車輛(4)充電的順序。

3.根據(jù)權利要求2所述的方法，

其特征在于，

借助于充電樁(2)的使用者界面獲得充電樁(2)的運營商的規(guī)定，或借助于充電樁(2)的通信接口接收充電樁(2)的運營商的規(guī)定。

4.根據(jù)上述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

根據(jù)電動車輛連接至充電樁(2)的順序依次對電動車輛(4)充電至規(guī)定的荷電狀態(tài)。

5.根據(jù)權利要求4所述的方法，

其特征在于，

為所有電動車輛(4)規(guī)定相同的荷電狀態(tài)值。

6.根據(jù)權利要求4或5所述的方法，

其特征在于，

在所有電動車輛(4)達到了規(guī)定的荷電狀態(tài)之后，為電動車輛(4)依次充滿電。

7.根據(jù)上述權利要求之一所述的方法，

其特征在于，

在相應電動車輛(4)連接之后檢查這些電動車輛是否具有更高的優(yōu)先地位，其中，首先對具有更高優(yōu)先地位的那些電動車輛(4)充電。

8.一種充電樁(2)，其具有充電控制機構(5)和用于同時連接多個電動車輛(4)的多個接頭(3)，所述充電控制機構被布置用于對在相應接頭(3)上同時連接著的電動車輛(4)充電，

其特征在于，

充電控制機構(5)被布置用于，僅單個地對同時連接著的電動車輛(4)充電。

9.根據(jù)權利要求8所述的充電樁(2)，

其特征在于，

接頭(3)和充電控制機構(5)被合并/聯(lián)合成可加裝的擴展模塊。

10.根據(jù)權利要求8或9所述的充電樁(2)，

其特征在于，

接頭(3)中的至少一個被設計為操作排位靠后的接頭(3)，其中，充電控制機構(5)被布置用于，對連接至該接頭(3)的電動車輛(4)以比連接在其他接頭(3)上的電動車輛低的優(yōu)先級充電。

11.根據(jù)權利要求8至10之一所述的充電樁(2)，

其特征在于，

充電樁(2)具有使用者界面，在該使用者界面處，使用者能夠選擇以排位靠后的順序和/或以優(yōu)惠的費用標準為其電動車輛(4)充電，其中，該充電控制機構(5)被布置用于，對該電動車輛(4)以比連接在其他接頭(3)上的電動車輛(4)低的優(yōu)先級充電。