[發明專利]機身五軸自動制孔系統

在審

• 申請號: 201811371421.X
• 申請日: 2018-11-18
• 公開（公告）號: CN109604675A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 李東栓
• 申請（專利權）人: 大連四達高技術發展有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

本發明公開了一種機身五軸自動制孔系統，包括床身組件、Y軸組件，Z軸組件、C軸組件、A軸組件、末端執行器、拖鏈線槽。Y軸組件安裝于床身組件上，Z軸組件安裝于Y軸組件上，C軸組件安裝于Z軸組件上，A軸組件安裝于C軸組件上，末端執行器安裝于A軸組件上，拖鏈線槽安裝于Y軸組件上。本發明的有益效果為：本發明機身五軸自動制孔系統，相較于D型龍門，弧形龍門算法更為簡單；加工范圍最大可加工180°（超級壁板）；仿真等功能于一體。

技術領域

本發明涉及飛機自動化制孔設備領域，特別是大型飛機壁板的制孔技術。

背景技術

目前國內在大飛機自動制孔領域內仍處于空白，在大型飛機蒙皮制孔過程中，國內各廠商局限于小型的柔性軌道類制孔設備，此類設備在對大型工件制孔過程中，需要多次吊裝，存在反復定位問題，生產效率較低，并且由于反復定位造成精度損失。若要達到較快的制孔效率則需要使用大型飛機制孔設備，目前國內各飛機廠商使用的大型制孔設備大部分是從國外采購，成本相對較高，采購周期長，售后服務不便。

發明內容

為了解決現有飛機自動制孔設備存在的上述問題，本發明提供了一種機身五軸自動制孔系統。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：機身五軸自動制孔系統，包括床身組件、Y軸組件，Z軸組件、C軸組件、A軸組件、末端執行器、拖鏈線槽。 Y軸組件安裝于床身組件上，Z軸組件安裝于Y軸組件上，C軸組件安裝于Z軸組件上，A軸組件安裝于C軸組件上，末端執行器安裝于A軸組件上，拖鏈線槽安裝于Y軸組件上。

本發明的有益效果為：本發明機身五軸自動制孔系統，相較于D型龍門，弧形龍門算法更為簡單；加工范圍最大可加工180°（超級壁板）；仿真等功能于一體。

附圖說明

圖1是本發明機身五軸自動制孔系統整體軸側結構圖。

圖2是本發明機身五軸自動制孔系統整體正視結構圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步解釋說明。

如圖1-2所示，機身五軸自動制孔系統，包括床身組件1、Y軸組件2，Z軸組件3、C軸組件4、A軸組件5、末端執行器6、拖鏈線槽7。 Y軸組件2安裝于床身組件1上，Z軸組件3安裝于Y軸組件2上，C軸組件4安裝于Z軸組件3上，A軸組件5安裝于C軸組件4上，末端執行器6安裝于A軸組件5上，拖鏈線槽7安裝于Y軸組件2上。

使用時，1.通過理論數模對制孔路徑進行規劃； 2.機身五軸自動制孔系統移動至工作位置，通過基準孔進行對刀，對刀完成后通過事先規劃的路徑進行制孔。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。