[發(fā)明專利]雙行星五段式液壓機械無級變速器

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811359946.1
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109296724A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉成良;李瑞川;徐繼康;王振龍;馮幀;張華忠;劉長譽
• 申請（專利權(quán)）人: 山東海卓電液控制工程技術(shù)研究院
• 主分類號: F16H47/04
• 分類號: F16H47/04
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 婁敬瑜

本發(fā)明公開了一種雙行星五段式液壓機械無級變速器，前變速傳動箱室內(nèi)包括并聯(lián)設置的雙行星變速機構(gòu)和液壓變速系統(tǒng)；雙行星變速機構(gòu)包括與動力端傳動連接的動力輸入軸、傳動軸、中間軸以及變速換擋機構(gòu)，動力輸入軸、液壓變速系統(tǒng)、雙行星排、傳動軸形成閉式液壓單元，在液壓變速系統(tǒng)的參與下，實現(xiàn)無級調(diào)速；液壓變速系統(tǒng)是將機械功率流轉(zhuǎn)換為液壓功率流的系統(tǒng)，液壓變速系統(tǒng)可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的連續(xù)變化，通過雙行星排，可以實現(xiàn)變速器速比的連續(xù)變化，具有能量損失小、傳遞效率高、傳動平穩(wěn)優(yōu)點，減小變速器整體體積，結(jié)構(gòu)緊湊，可實現(xiàn)五段無級變速，適合大功率輸出作業(yè)，顯著提高傳動效率，能夠滿足不同作業(yè)環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙行星五段式液壓機械無級變速器。

背景技術(shù)

液壓傳動具有布置方便、功率密度大、輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速不受輸入轉(zhuǎn)速的影響、容易實現(xiàn)無級調(diào)速及自動控制等優(yōu)點，但同時存在傳動效率低等不足之處，尤其在高速和低速傳動工況，傳動效率低這一不足更加突出。齒輪機械傳動具有傳遞運動準確可靠、瞬時傳動比恒定、結(jié)構(gòu)緊湊、可實現(xiàn)較大傳動比、傳遞功率大及傳動效率高等優(yōu)點，但不易實現(xiàn)自動變速，更無法實現(xiàn)無級變速。中大型工程機械在作業(yè)時，傳動系統(tǒng)往往需要傳遞較大功率，且要求能根據(jù)作業(yè)工況和負載大小變化對動力源進行高效率的速度和扭矩變換。單一使用機械傳動或液壓傳動都難于完美滿足中大型工程機械對傳動系統(tǒng)的要求。

液壓機械無級變速器由液壓傳動部分與機械傳動部分構(gòu)成，具備機械傳動效率高、傳動可靠和液壓傳動傳動功率高、傳動平穩(wěn)的優(yōu)點，可以有效改善車輛的動力性能與經(jīng)濟性，是載重汽車、工程車輛最佳的傳動形式。但是目前，由于技術(shù)方面限制，液壓機械無級變速器存在體積大，傳動效率不高，結(jié)構(gòu)復雜等問題，限制了液壓機械無級變速器的推廣。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊簡單、傳動效率高、制造成本低的雙行星五段式液壓機械無級變速器，可以解決現(xiàn)有液壓機械無級變速器存在的體積龐大、傳動效率不高、結(jié)構(gòu)復雜、制造難度大等問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：雙行星五段式液壓機械無級變速器，包括箱體，其特征在于：所述箱體包括前變速傳動箱室與后動力輸出箱室；所述前變速傳動箱室內(nèi)包括并聯(lián)設置的雙行星變速機構(gòu)和液壓變速系統(tǒng)；所述雙行星變速機構(gòu)包括與動力端傳動連接的動力輸入軸、傳動軸、中間軸以及變速換擋機構(gòu)，所述動力輸入軸與所述傳動軸之間同軸設置，所述變速換擋機構(gòu)包括傳動連接在所述動力輸入軸與所述傳動軸之間的雙行星排，所述中間軸與所述動力輸入軸和所述傳動軸平行設置，所述中間軸貫穿所述前變速傳動箱室延伸連接至所述后動力輸出箱室內(nèi)；所述液壓變速系統(tǒng)包括通過液壓管路相連的變排量液壓泵和定量液壓馬達，所述變排量液壓泵與所述動力輸入軸傳動連接，所述定量液壓馬達與所述傳動軸傳動連接；所述后動力輸出箱室內(nèi)包括與所述中間軸傳動連接的動力輸出機構(gòu)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述雙行星排包括左行星排和右行星排，所述左行星排和所述右行星排配合傳動連接，所述動力輸入軸與所述左行星排連接，所述傳動軸與所述右行星排連接；所述左行星排上設置有三擋主動齒輪和五擋主動齒輪；所述右行星排上設置有二擋主動齒輪和四擋主動齒輪。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述左行星排的左行星架與所述動力輸入軸固定連接，所述三擋主動齒輪和所述五擋主動齒輪設置在所述左行星排的左行星齒圈上，所述左行星排的左行星太陽輪和所述右行星排的右行星太陽輪均與所述傳動軸固定連接，所述二擋主動齒輪和所述四擋主動齒輪設置在所述右行星排的右行星架上，所述右行星排的右行星齒圈與所述左行星排的左行星架固定連接。