[發(fā)明專利]一種乘員艙與變速器罩的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109253256B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許進(jìn)芳;陳剛;楊澤淵;肖斌;劉仁彬;劉智勇;文學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大江智防特種裝備有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

一種乘員艙與變速器罩的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)，包括車體乘員艙、變速器罩和密封條，乘員艙在對應(yīng)變速器的位置有開口，開口處形成有階梯，階梯面為與變速器罩固聯(lián)的安裝面，階梯邊緣有垂直于安裝面的第一止口，變速器罩罩在乘員艙開口處，變速器罩的口部有L形外翻邊，作為與乘員艙固聯(lián)的安裝面，變速器罩在口部內(nèi)側(cè)約高于第一止口處垂直于變速器罩內(nèi)壁設(shè)有第二止口；乘員艙與變速器罩固聯(lián)，兩者在安裝面之間夾有第一密封條，在乘員艙的第一止口和變速器罩的第二止口上分別安裝有第二密封條。本發(fā)明采用第二止口處、第一止口處以及乘員艙和變速器的安裝結(jié)合面處三層密封，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡便，安全可靠，特別適合裝甲車輛涉水時的密封，滿足整車使用要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車體密封技術(shù), 具體涉及輪式裝甲車乘員艙與變速器罩的一種復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

承載式裝甲車車體由防彈鋼板焊接成形，一般分為動力艙和乘員艙。為了檢修底盤的動力部件（如發(fā)動機、變速器等），提高整車的可維修性，通常在乘員艙內(nèi)部需要增加檢修蓋（罩），這就涉及到檢修蓋（罩）與車體的密封問題。良好的密封能夠防水、防塵，隔斷噪聲，提高人機功效，提高車內(nèi)環(huán)境舒適性。檢修蓋與車體傳統(tǒng)的密封方式是采用平膠墊加螺栓連接的結(jié)構(gòu)形式，經(jīng)常漏水，不能滿足整車要求的密封性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種乘員艙與變速器罩的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)，使其既能滿足整車可維修性要求，又能保證乘員艙的密封要求。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下：

一種乘員艙與變速器罩的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)，包括車體乘員艙、變速器罩和密封條，所述乘員艙在對應(yīng)變速器的位置有開口，開口處形成有階梯，階梯面為與變速器罩固聯(lián)的安裝面，階梯的邊緣有垂直于安裝面的第一止口，所述變速器罩罩在乘員艙的開口處，變速器罩的口部有L形外翻邊，作為與乘員艙固聯(lián)的安裝面，變速器罩在口部內(nèi)側(cè)約高于乘員艙的第一止口處垂直于變速器罩內(nèi)壁設(shè)有第二止口；所述乘員艙與變速器罩固聯(lián)，兩者在安裝面之間夾有第一密封條，在乘員艙的第一止口和變速器罩的第二止口上分別安裝有第二密封條。

優(yōu)選地，所述乘員艙的第一止口與變速器罩的第二止口在空間上接近相互垂直。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述第二密封條具有夾套部和彈性密封部；在第一止口處，第二密封條的夾套部夾套在第一止口上，彈性密封部嵌入第一止口、乘員艙的安裝面與變速器罩內(nèi)壁三者圍成的U形空間內(nèi)，進(jìn)行密封；在第二止口處，第二密封條的夾套部夾套在第二止口上，彈性密封部嵌入第二止口、變速器罩內(nèi)壁與第一止口圍成的空間中，進(jìn)行密封。

通過以上結(jié)構(gòu)描述可知，本發(fā)明的整套復(fù)合密封結(jié)構(gòu)采用了三層密封，分別是第二止口處、第一止口處以及乘員艙和變速器的安裝結(jié)合面處，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡便，安全可靠，特別適合裝甲車輛涉水時的密封，滿足整車使用要求。

附圖說明

圖1是乘員艙與變速器罩安裝示意圖。

圖2是圖1的復(fù)合密封的局部放大圖。

圖3是車體乘員艙止口及密封條安裝示意圖。

圖4是變速器罩止口及密封條安裝示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

參見圖1，本結(jié)構(gòu)主要由車體乘員艙1、變速器罩2、第一和第二密封條6、7，第一和第二止口4、5組成。

參見圖3，乘員艙1在對應(yīng)變速器的位置有開口，開口處形成有階梯11，階梯面為與變速器罩2固聯(lián)的安裝面，階梯的邊緣有垂直于安裝面的第一止口5。

參見圖4，變速器罩2罩在乘員艙1的開口處，變速器罩2的口部有L形外翻邊21，作為與乘員艙1固聯(lián)的安裝面，變速器罩2在口部內(nèi)側(cè)約高于乘員艙1的第一止口5處垂直于變速器罩2內(nèi)壁設(shè)有第二止口4。