[發(fā)明專利]一種鐵路車站智能環(huán)控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811357468.0
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109489184A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王邠;鄧建芳
• 申請（專利權(quán)）人: 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: F24F11/56
• 分類號: F24F11/56;F24F11/88;F24F110/10;F24F110/20
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種鐵路車站智能環(huán)控系統(tǒng)，其特征在于：包括主控模塊和被控模塊，所述被控模塊包括空調(diào)系統(tǒng)和排風系統(tǒng)，車站各被控模塊進行自我檢測和數(shù)據(jù)傳輸，主控模塊通過無線通信的方式對各被控模塊進行智能控制，從而實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的自動開關(guān)以及排風系統(tǒng)對溫濕度的自動調(diào)節(jié)；所述主控模塊包括無線通信模塊、主控單片機和PC機；所述無線通信模塊是以NRF905為控制芯片的無線傳輸系統(tǒng)，芯片NRF905的引腳4和電容C8的一端均連接電源，電容C8的另一端和芯片NRF905的引腳5、引腳26、引腳27、引腳28、引腳28、引腳29和引腳30均連接地線，芯片NRF905的引腳31連接電容C7的一端，電容C7的另一端連接地線，芯片NRF905的引腳25分別連接電容C5的一端、電容C6的一端和電源，電容C5的另一端和電容C6的另一端均與地線連接，芯片NRF905的引腳24、引腳22、引腳18、引腳16和引腳9連接地線，芯片NRF905的引腳23連接電阻R23的一端，電阻R23的另一端連接地線，引腳21和引腳20分別為天線接口2和天線接口1，引腳19連接電容C4的一端，電容C4的另一端連接地線，引腳17連接電源，引腳14分別連接晶振X1的一端、電阻R1的一端和電容C1的一端，引腳15分別連接晶振X1的另一端、電阻R1的另一端和電容C2的一端，電容C1的另一端和電容C2的另一端均連接地線，所述主控單片機為STC12LE5410AD單片機，所述電源的電壓范圍為1.9v-3.6v。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車站智能環(huán)控系統(tǒng)，其特征在于：所述主控單片機與PC機之間通過RS232標準進行串行通信，使用9針插頭，主控單片機與PC機之間采用芯片MAX232進行電平轉(zhuǎn)換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鐵路車站智能環(huán)控系統(tǒng)，其特征在于：所述無線通信模塊和STC12LE5410AD單片機通過SPI接口進行數(shù)據(jù)的傳輸和交換，所述接口以主從方式工作，在STC12LE5410AD單片機中SPI引腳與NRF905的SPI對應引腳連接，其中，STC12LE5410AD單片機的引腳P1.5、引腳P1.6、引腳P1.7、引腳P2.4、引腳P3.4、引腳P3.2、引腳P3.3、引腳P2.3、引腳P2.0、引腳P2.1、引腳P2.2分別連接芯片NRF905的MOSI引腳、MOSO引腳、SCK引腳、SSEL引腳、CSN引腳、TR_EN引腳、TRX_CE引腳、PWR_UP引腳、CD引腳、AM引腳和DR引腳。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車站智能環(huán)控系統(tǒng)，其特征在于：所述空調(diào)系統(tǒng)包括STC89C52單片機、NRF905射頻模塊、溫度傳感器和繼電器，所述溫度傳感器為芯片18B20，所述NRF905射頻模塊接收主控模塊的命令碼后，STC89C52單片機對繼電器進行控制，使空調(diào)打開，同時STC89C52單片機接收溫度傳感器的溫度數(shù)據(jù)，當溫度達到適宜溫度預設(shè)值時，空調(diào)關(guān)閉；具體為芯片NRF905的引腳1連接3.3V電壓，芯片NRF905的引腳2、引腳3、引腳4、引腳5、引腳6、引腳7、引腳8、引腳9、引腳10、引腳11和引腳12分別連接STC89C52單片機的引腳1、引腳2、引腳3、引腳4、引腳5、引腳6、引腳7、引腳28、引腳27、引腳26和引腳25，芯片NRF905的引腳13連接地線，所述芯片18B20的引腳1連接地線，引腳2分別連接電阻R1的一端和STC89C52單片機的引腳21，芯片18B20的引腳3和電阻R1的另一端均連接電源；STC89C52單片機的引腳20和引腳40分別連接地線和電源，引腳19分別連接晶振X1的一端和電容C3的一端，引腳18分別連接晶振X1的另一端和電容C2的一端，電容C3和電容C2的另一端均連接地線；STC89C52單片機的引腳17連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端連接三極管Q1的基極，三極管Q1的集電極連接地線，三極管Q1的發(fā)射極分別連接二極管D2的負極、二極管D1的正極和繼電器的一端，二極管D2的正極連接電阻R1的一端，電阻R1的另一端、二極管D1的負極和繼電器的另一端均連接電源，繼電器控制電器DS的開關(guān)；STC89C52單片機的引腳9分別連接按鍵S1的一端、電容C1的一端和電阻R3的一端，電阻R3的另一端連接地線，按鍵S1的另一端和電容C1的另一端均連接電源。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車站智能環(huán)控系統(tǒng)，其特征在于：所述排風系統(tǒng)包括STC89C52單片機最小系統(tǒng)，NRF905射頻電路模塊，溫度傳感器DS18B20和濕度傳感器AM2301，所述NRF905射頻電路模塊中芯片NRF905的引腳1連接3.3V電壓，芯片NRF905的引腳2、引腳3、引腳4、引腳5、引腳6、引腳7、引腳8、引腳9、引腳10、引腳11和引腳12分別連接STC89C52單片機的引腳1、引腳2、引腳3、引腳4、引腳5、引腳6、引腳7、引腳28、引腳27、引腳26和引腳25，芯片NRF905的引腳13和STC89C52單片機的引腳20均連接地線，所述溫度傳感器DS18B20的引腳1連接地線，引腳2連接STC89C52單片機的引腳21，溫度傳感器DS18B20的引腳3連接電源；STC89C52單片機的引腳40連接電源，引腳19分別連接晶振X1的一端和電容C4的一端，引腳18分別連接晶振X1的另一端和電容C3的一端，電容C3的另一端和電容C4的另一端均連接地線；STC89C52單片機的引腳9分別連接按鍵S1的一端、電容C1的一端和電阻R3的一端，電阻R3的另一端連接地線，按鍵S1的另一端和電容C1的另一端均連接電源；濕度傳感器AM2301的引腳1和引腳3分別連接電源和地線，引腳2連接STC89C52單片機的引腳21，STC89C52單片機的引腳24連接三極管Q3的基極，三極管Q3的發(fā)射極連接電源，三極管Q3的集電極連接電阻R1的一端，電阻R1的另一端連接三極管Q1的基極，三極管Q1的發(fā)射極連接地線，三極管Q1的集電極分別連接繼電器的一端和二極管D1的一端，二極管D1的另一端和繼電器的另一端均連接電源，繼電器控制開關(guān)K1，芯片J1的引腳1連接開關(guān)K1的一端，芯片J1的引腳2連接電機的一端，電機的另一端連接開關(guān)K1的另一端。