[發明專利]一種電池標準箱補電設備在審
| 申請號: | 201811353445.2 | 申請日: | 2018-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN109274154A | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發明(設計)人: | 崔云峰;馬超越;王坤 | 申請(專利權)人: | 北京普萊德新能源電池科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京輕創知識產權代理有限公司 11212 | 代理人: | 楊立 |
| 地址: | 102606 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電回路 定位裝置 標準箱 電池 單體電池 獨立設置 電設備 一一對應設置 電池一致性 一致性問題 電池標準 電池系統 實際需求 使用壽命 影響電池 大電流 低電量 可拆卸 平衡狀 電阻 耗能 卡接 壓差 發熱 估算 | ||
本發明涉及一種電池標準箱補電設備,包括定位裝置和若干條獨立設置的補電回路,若干條補電回路獨立設置在定位裝置上,定位裝置可拆卸卡接在電池標準箱上,且定位裝置上的若干條補電回路與電池標準箱內的各個單體電池一一對應設置并進行獨立補電,補電回路對各個單體電池進行獨立補電,且互不影響,補電電流與補電回路都是可以根據實際需求調節,對壓差較大的單體可以使用大電流補電,進而縮短補電時間,從而解決電池出現的一致性問題;且在補電過程中將低電量單體補電至平衡狀體,充分利用了能量,避免了電阻耗能造成發熱而影響電池系統SOC估算精度的問題;本發明解決了電池一致性問題,延長電池系統使用壽命。
技術領域
本發明涉及電池領域,尤其涉及一種電池標準箱補電設備。
背景技術
鋰電池應用的主要問題是電池成組應用問題。為解決“電池一致性問題”,業內普遍使用電池均衡技術。目前,業界把主流電池均衡技術分為被動均衡法(能耗分流法),主動均衡法(動態均衡法)。
被動均衡法,是通過放電均衡的辦法讓電池組內的電池電壓趨于一致。在傳統能耗型BMS系統中,以被動均衡為主,采用單體電池并聯分流能耗電阻的方式,且只能在充電過程中做均衡工作,多余的能量被消耗到消耗電阻上,效率為零。同時,均衡電流很小,通常為mA級,對大容量電池的作用可忽略不計,SOC估算精度也很低。被動均衡法的特點是原理簡單,容易實現,當均衡電流較小時,器件成本相對較低。
主動均衡法,是針對電池在使用過程中產生的容量個體,及自放電率產生的電壓差異進行主動均衡。其主要功能是在電池組充電、放電或放置過程中,都可在電池組內部對電池單體之間的差異性進行主動均衡,以消除電池成組后由于自身和使用過程中產生的各種不一致性。
現存在的被動均衡方式均衡電流很小,通常為mA級,對大容量電池的作用可忽略不計,SOC估算精度也很低。但存在兩大問題:一是電阻能消耗放電,浪費能量,產生熱量;二是由于放電電阻不可能選得太小,充電結束時,根據電池特性,往往小容量電池的電壓最高,在靜態均衡時,放掉的恰恰是小容量電池的電量,反而加大了電池間的互差。
主動均衡法的主要特點有采用DC/DC雙向有源均衡電路,均衡效率高;充電、放電和靜態過程中都做均衡。但也存在技術復雜,成本高,實現困難,且產品體積大,不利于在電池系統內排布等問題。
隨著目前電動車續航里程的增加,對電池系統容量也會逐步增大,長期使用后一致性問題也會愈加明顯,無論是主動均衡還是被動均衡都不能很好的解決一致性問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足,提供一種電池標準箱補電設備,以解決上述技術問題的至少一種。
本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種電池標準箱補電設備,包括定位裝置和若干條獨立設置的補電回路,若干條補電回路獨立設置在定位裝置上,定位裝置可拆卸卡接在電池標準箱上,且定位裝置上的若干條補電回路與電池標準箱內的各個單體電池一一對應設置并進行獨立補電。
本發明的有益效果是:通過定位裝置能夠實現與電池標準箱的快速定位,在定位完成的同時,各條補電回路與其一一對應的各個單體電池連接,補電回路對各個單體電池進行獨立補電,且互不影響,補電電流與補電回路都是可以根據實際需求調節,對壓差較大的單體可以使用大電流補電,進而縮短補電時間,從而解決電池出現的一致性問題;且在補電過程中將低電量單體補電至平衡狀體,充分利用了能量,避免了電阻耗能造成發熱而影響電池系統SOC估算精度的問題;本發明直接將補電回路設置在定位裝置上,通過定位裝置的快速定位實現補電回路與單體電池的連接,電池箱內不需要額外安裝維護線束即可實現對電池標準箱進行補電的目的,以解決電池一致性問題,延長電池系統使用壽命。
在上述技術方案的基礎上,本發明還可以做如下改進。
進一步,補電回路的輸出端連接有彈性探針,彈性探針與對應的單體電池彈性接觸以將電流傳輸至單體電池內。
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