[發(fā)明專利]一種汽車駕駛員前視野角度確認(rèn)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811351616.8
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN109263653B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂文榮;趙杰;李寰;丁世文;張瑞峰
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00
• 代理公司: 南昌青遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

本發(fā)明涉及一種轎車駕駛員前視野邊界校核方法。一種汽車駕駛員前視野角度確認(rèn)方法，實(shí)現(xiàn)步驟如下：1)模擬駕駛員在道路彎道處行駛，出現(xiàn)緊急情況，需要緊急制動(dòng)至車輛靜止，選取最小次干道轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)車輛由位置A開始緊急制動(dòng)至靜止位置B；2)計(jì)算汽車的制動(dòng)距離：根據(jù)向心力公式：mv²/r＝α₁mg，其中α₁為側(cè)向力系數(shù)；根據(jù)制動(dòng)距離計(jì)算V²＝2as，其中a＝α₂mg/m，α₂為制動(dòng)力系數(shù)；制動(dòng)距離s＝α₁r/2α₂；3)在CATIA仿真分析軟件中模擬道路并計(jì)算汽車左側(cè)視野角度。本發(fā)明能夠更精確的校核汽車設(shè)計(jì)過程中的視野角度，為駕駛員提供更好的外部視野，提高駕駛安全性和舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轎車駕駛員前視野邊界(玻璃黑邊)校核方法，尤其是涉及一種汽車駕駛員左、右側(cè)前視野角度確認(rèn)方法。

背景技術(shù)

汽車前方視野保證駕駛員和乘客有舒適視野，當(dāng)駕駛員通過透明區(qū)域觀察，車輛結(jié)構(gòu)和零部件造成駕駛員的視野障礙，嚴(yán)重影響駕駛安全性和舒適性。

GB11562-1994 汽車前方視野要求及測量方法規(guī)定了前方視野的基本要求和測量方法，但此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定僅適用于M類車型，但是對其他類車型沒有相關(guān)的規(guī)定。國標(biāo)中對M類車型前方視野要求如下： 風(fēng)窗玻璃透明區(qū)至少應(yīng)包括6個(gè)風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)連線所包圍的面積，這些基準(zhǔn)點(diǎn)是：1）V1點(diǎn)水平向前偏左17的基準(zhǔn)點(diǎn)，2）V2點(diǎn)向前沿鉛錘面偏上7度的基準(zhǔn)點(diǎn)，3）V2點(diǎn)向前沿鉛錘面偏下5度的基準(zhǔn)點(diǎn)，4）在汽車縱向?qū)ΨQ平面的另一側(cè)，增加3個(gè)與以上基準(zhǔn)點(diǎn)對稱的基準(zhǔn)點(diǎn)。

國標(biāo)中對前方左右側(cè)視野要求籠統(tǒng)，在實(shí)際汽車設(shè)計(jì)過程中，為增加車型的市場競爭力，提供更好的外部視野，就需要采用更精確的方法來定義汽車設(shè)計(jì)過程中的視野角度，以提高駕駛安全性和舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種汽車駕駛員前視野角度確認(rèn)方法。能夠更精確的校核汽車設(shè)計(jì)過程中的視野角度，為駕駛員提供更好的外部視野，提高駕駛安全性和舒適性。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案：

一種汽車駕駛員前視野角度確認(rèn)方法，實(shí)現(xiàn)步驟如下：

1）模擬駕駛員在道路彎道處行駛，出現(xiàn)緊急情況，需要緊急制動(dòng)至車輛靜止，選取最小次干道轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)車輛由位置A開始緊急制動(dòng)至靜止位置B；

2）計(jì)算汽車的制動(dòng)距離：根據(jù)向心力公式：mv²/r= α₁mg ，其中α₁為側(cè)向力系數(shù)；根據(jù)制動(dòng)距離計(jì)算 V²=2as，其中a= α₂mg/m，α₂為制動(dòng)力系數(shù)；制動(dòng)距離s= α₁r/2 α₂；

m：為汽車的質(zhì)量；

v：為制動(dòng)時(shí)的線速度；

V：為制動(dòng)初始時(shí)刻的最高車速，即位置A處的車速；

r：為制動(dòng)時(shí)的回轉(zhuǎn)半徑；

3）在CATIA仿真分析軟件中模擬道路并計(jì)算汽車左側(cè)視野角度。

所述的汽車駕駛員前視野角度確認(rèn)方法，選取最小次干道轉(zhuǎn)彎半徑15m，道路寬度3.6m；汽車在干瀝青路面的側(cè)向力系數(shù)為0.7，制動(dòng)力系數(shù)為0.8，最小彎道曲率半徑15m；

根據(jù)公式s= α₁r/2 α₂制動(dòng)距離為6.5625m，從最高車速A點(diǎn)到靜止?fàn)顟B(tài)下B點(diǎn)的曲線距離6.5625m；