[發明專利]一種虛擬紅綠燈管理系統、方法及導航系統

在審

• 申請號: 201811346883.6
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109272765A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張貞雷
• 申請（專利權）人: 鄭州云海信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發明公開了一種虛擬紅綠燈管理系統及方法，應用于導航系統，包括：獲取模塊，用于獲取當前車輛的目的地，并根據目的地確定目標路口；控制模塊，用于發送目標路口的第一方向及第二方向的紅綠燈放行時間，第一方向和第二方向垂直；設置模塊，用于接收紅綠燈放行時間，并按紅綠燈放行時間設置虛擬紅綠燈；顯示模塊，用于顯示虛擬紅綠燈，以便駕駛員按虛擬紅綠燈的指示行駛。本發明可以在紅綠燈故障的情況下，智能得到可顯示的目標路口的虛擬紅綠燈，各個車輛只需按照虛擬紅綠燈的指示，依次前進即可，極大緩解了紅綠燈故障的造成交通擁堵現象，降低了交警的壓力。本發明還公開了一種導航系統，具有上述有益效果。

技術領域

本發明涉及交通導航領域，特別是涉及一種虛擬紅綠燈管理系統、方法及導航系統。

背景技術

當城市十字路口的紅綠燈由于暴雨天線路斷電或其本身原因出現故障時，由于車輛無序進入十字路口，兩個直行方向，加左轉、右轉的車輛交織在一起，同時后面又有源源不斷的車輛準備進入十字路口，會造成十字路口交通擁堵，而一旦一個路口擁堵嚴重，將造成大面積交通癱瘓。對于上述情況，目前的解決方案是依靠交警指揮疏散，人工指揮壓力大，且效率低，并不能很好的解決擁堵問題。

因此，如何提供一種解決上述技術問題的方案是本領域技術人員目前需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種虛擬紅綠燈管理系統及方法，可以在紅綠燈故障的情況下，智能得到可顯示的目標路口的虛擬紅綠燈，各個車輛只需按照虛擬紅綠燈的指示，依次前進即可，極大緩解了紅綠燈故障的造成交通擁堵現象，降低了交警的壓力；本發明的另一目的是提供一種包括上述虛擬紅綠燈管理系統的導航系統。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種虛擬紅綠燈管理系統，應用于導航系統，包括：

獲取模塊，用于獲取當前車輛的目的地，并根據所述目的地確定目標路口；

控制模塊，用于發送所述目標路口的第一方向及第二方向的紅綠燈放行時間，所述第一方向和所述第二方向垂直；

設置模塊，用于接收所述紅綠燈放行時間，并按所述紅綠燈放行時間設置虛擬紅綠燈；

顯示模塊，用于顯示所述虛擬紅綠燈，以便駕駛員按所述虛擬紅綠燈的指示行駛。

優選的，所述獲取模塊，還用于獲取當前車輛在所述目標路口的前進方向；

該虛擬紅綠燈管理系統還包括：

統計模塊，用于統計所述目標路口的各個前進方向上的車輛數目；

所述設置模塊，用于根據所述車輛數目調整所述目標路口的紅綠燈放行時間，并按調整后的紅綠燈放行時間設置虛擬紅綠燈。

優選的，所述根據所述車輛數目調整所述目標路口的紅綠燈放行時間的過程具體為：

當所述第一方向上直行車道的車輛數目大于所述第二方向上直行車道的車輛數目時，將所述第一方向上直行車道的紅綠燈放行時間增加第一預設時間；

當所述第一方向上直行車道的車輛數目小于所述第二方向上直行車道的車輛數目時，將所述第二方向上直行車道的紅綠燈放行時間增加第二預設時間；

當所述第一方向上左轉車道的車輛數目大于所述第二方向上左轉車道的車輛數目時，將所述第一方向上左轉車道的紅綠燈放行時間增加所述第一預設時間；

當所述第一方向上左轉車道的車輛數目小于所述第二方向上左轉車道的車輛數目時，將所述第二方向上左轉車道的紅綠燈放行時間增加所述第二預設時間。

優選的，所述控制模塊還用于調整所述第一預設時間和所述第二預設時間，并將調整后的第一預設時間和調整后的第二預設時間發送至所述設置模塊。