[發(fā)明專利]一種虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)、方法及導(dǎo)航系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811346883.6 | 申請日： | 2018-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN109272765A | 公開（公告）日： | 2019-01-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張貞雷 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭州云海信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/0962 | 分類號： | G08G1/0962 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 羅滿 |
| 地址： | 450018 河南省鄭州市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 紅綠燈 虛擬 導(dǎo)航系統(tǒng) 放行 管理系統(tǒng) 目標(biāo)路口 交通擁堵現(xiàn)象 發(fā)送目標(biāo) 方向垂直 獲取模塊 控制模塊 設(shè)置模塊 時間設(shè)置 顯示模塊 可顯示 路口 交警 行駛 智能 緩解 應(yīng)用 | ||
1.一種虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用于導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：
獲取模塊，用于獲取當(dāng)前車輛的目的地，并根據(jù)所述目的地確定目標(biāo)路口；
控制模塊，用于發(fā)送所述目標(biāo)路口的第一方向及第二方向的紅綠燈放行時間，所述第一方向和所述第二方向垂直；
設(shè)置模塊，用于接收所述紅綠燈放行時間，并按所述紅綠燈放行時間設(shè)置虛擬紅綠燈；
顯示模塊，用于顯示所述虛擬紅綠燈，以便駕駛員按所述虛擬紅綠燈的指示行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述獲取模塊，還用于獲取當(dāng)前車輛在所述目標(biāo)路口的前進(jìn)方向；
該虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)還包括：
統(tǒng)計模塊，用于統(tǒng)計所述目標(biāo)路口的各個前進(jìn)方向上的車輛數(shù)目；
所述設(shè)置模塊，用于根據(jù)所述車輛數(shù)目調(diào)整所述目標(biāo)路口的紅綠燈放行時間，并按調(diào)整后的紅綠燈放行時間設(shè)置虛擬紅綠燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述根據(jù)所述車輛數(shù)目調(diào)整所述目標(biāo)路口的紅綠燈放行時間的過程具體為：
當(dāng)所述第一方向上直行車道的車輛數(shù)目大于所述第二方向上直行車道的車輛數(shù)目時，將所述第一方向上直行車道的紅綠燈放行時間增加第一預(yù)設(shè)時間；
當(dāng)所述第一方向上直行車道的車輛數(shù)目小于所述第二方向上直行車道的車輛數(shù)目時，將所述第二方向上直行車道的紅綠燈放行時間增加第二預(yù)設(shè)時間；
當(dāng)所述第一方向上左轉(zhuǎn)車道的車輛數(shù)目大于所述第二方向上左轉(zhuǎn)車道的車輛數(shù)目時，將所述第一方向上左轉(zhuǎn)車道的紅綠燈放行時間增加所述第一預(yù)設(shè)時間；
當(dāng)所述第一方向上左轉(zhuǎn)車道的車輛數(shù)目小于所述第二方向上左轉(zhuǎn)車道的車輛數(shù)目時，將所述第二方向上左轉(zhuǎn)車道的紅綠燈放行時間增加所述第二預(yù)設(shè)時間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊還用于調(diào)整所述第一預(yù)設(shè)時間和所述第二預(yù)設(shè)時間，并將調(diào)整后的第一預(yù)設(shè)時間和調(diào)整后的第二預(yù)設(shè)時間發(fā)送至所述設(shè)置模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要去4所述的虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)整所述第一預(yù)設(shè)時間和所述第二預(yù)設(shè)時間的過程具體為：
根據(jù)車輛在所述第一方向上的平均行駛速度調(diào)整所述第一預(yù)設(shè)時間；
根據(jù)車輛在所述第二方向上的平均行駛速度調(diào)整所述第二預(yù)設(shè)時間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊為所述導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏。
7.一種虛擬紅綠燈管理方法，其特征在于，應(yīng)用于如權(quán)利要求1-6任意一項所述的虛擬紅綠燈管理系統(tǒng)，包括：
通過獲取模塊獲取當(dāng)前車輛的目的地，并根據(jù)所述目的地確定目標(biāo)路口；
通過控制模塊發(fā)送所述目標(biāo)路口的第一方向及第二方向的紅綠燈放行時間，所述第一方向和所述第二方向垂直；
通過設(shè)置模塊接收所述紅綠燈放行時間，并按所述紅綠燈放行時間設(shè)置虛擬紅綠燈；
通過顯示模塊顯示所述虛擬紅綠燈，以便駕駛員按所述虛擬紅綠燈的指示行駛。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的虛擬紅綠燈管理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目的地確定目標(biāo)路口之后，該虛擬紅綠燈管理方法還包括：
通過所述獲取模塊獲取當(dāng)前車輛在所述目標(biāo)路口的前進(jìn)方向；
通過統(tǒng)計模塊統(tǒng)計所述目標(biāo)路口的各個前進(jìn)方向上的車輛數(shù)目；
則所述設(shè)置模塊接收所述紅綠燈放行時間，并按所述紅綠燈放行時間設(shè)置虛擬紅綠燈的過程具體為：
所述設(shè)置模塊根據(jù)所述車輛數(shù)目調(diào)整所述目標(biāo)路口的紅綠燈放行時間，并按調(diào)整后的紅綠燈放行時間設(shè)置虛擬紅綠燈。
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