[發(fā)明專利]用于減輕火花塞濕積垢的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811342903.2
• 申請(qǐng)日: 2018-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN109779769A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾德·M·杜道爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02D41/00
• 分類號(hào): F02D41/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

本發(fā)明提供了“用于減輕火花塞濕積垢的系統(tǒng)和方法”。提供了用于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的火花塞濕積垢的方法和系統(tǒng)。在一個(gè)示例中，一種方法可包括：在已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前檢測(cè)到火花塞濕積垢之后，在通過導(dǎo)引加熱氣體穿過一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與通過導(dǎo)引壓縮氣體穿過所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸來干燥所述濕積垢火花塞中的一個(gè)或多個(gè)之間進(jìn)行選擇。以此方式，可提供按需氣流以加速火花塞干燥。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書總體涉及用于干燥發(fā)動(dòng)機(jī)的濕積垢火花塞的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)/發(fā)明內(nèi)容

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)可包括火花塞，其用于將電流輸送到火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)(例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī))的燃燒室，以點(diǎn)燃空氣-燃料混合物并引發(fā)燃燒。可能發(fā)生火花塞積垢，其中火花塞絕緣體的點(diǎn)火尖端被異物、諸如燃料或煙灰覆蓋。煙灰積垢火花塞包括在火花塞的電極上積聚的碳，而濕積垢火花塞包括在電極周圍積聚的液體燃料。火花塞可能由于例如發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸而濕積垢。在極端溫度天氣條件期間，當(dāng)駕駛員在曲柄起動(dòng)期間反復(fù)地壓下/踩壓油門踏板時(shí)，由于富油供油或者由于氣缸內(nèi)的過量燃料(例如，由于劣化的燃料噴射器)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能淹缸。當(dāng)火花塞濕積垢時(shí)，它們不能跨電極產(chǎn)生火花，從而延遲或阻止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。在一些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸可能導(dǎo)致受挫的車輛駕駛員繼續(xù)以曲柄起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到電池耗盡。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)淹缸時(shí)，由于反復(fù)不成功的曲柄起動(dòng)，車輛排放可能增加。

解決火花塞濕積垢的其他嘗試包括用于在火花塞保持在發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí)移除附著到火花塞的燃料的方法。Ayame等人在U.S.7,523,744B2中示出了一種示例性途徑。所述文獻(xiàn)中公開了一種響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)(例如，在開始曲柄起動(dòng)的持續(xù)時(shí)間內(nèi))尚未正確起動(dòng)的指示而在不噴射另外的燃料的情況下以曲柄起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。

然而，本文的發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這類系統(tǒng)的潛在問題。作為一個(gè)示例，在不提供另外的氣流來干燥火花塞的情況下以曲柄起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能是低效的，從而導(dǎo)致增加的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)。增加的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)可增加車輛駕駛員的挫敗感并且消耗過多的電池電量。此外，本文的發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，可基于車輛的配置和/或操作參數(shù)來利用不同的車輛系統(tǒng)提供另外的氣流。作為一個(gè)示例，一些發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可配置有一個(gè)或多個(gè)增壓裝置(諸如渦輪增壓器或機(jī)械增壓器)以增加進(jìn)入燃燒室中的氣流。渦輪增壓器和機(jī)械增壓器使用進(jìn)氣壓縮機(jī)來壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。渦輪增壓器包括由排氣渦輪驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，而電動(dòng)式機(jī)械增壓器包括由馬達(dá)電驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。因此，電動(dòng)式機(jī)械增壓器可用于提供按需氣流。作為另一個(gè)示例，一些發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可配置有蒸發(fā)排放系統(tǒng)，所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)包括可在正壓模式下操作的泵，在所述正壓模式下，空氣從大氣被抽吸到蒸發(fā)排放系統(tǒng)中。因此，蒸發(fā)排放系統(tǒng)的泵也可用于提供按需氣流。作為再另一個(gè)示例，一些發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可包括電動(dòng)式機(jī)械增壓器和包括泵的蒸發(fā)排放系統(tǒng)兩者。

在一個(gè)示例中，上述問題可通過一種方法來解決，所述方法包括：響應(yīng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)嘗試期間以燃料淹沒火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，在隨后的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)嘗試之前，切斷到所述燃燒室的燃料輸送并在預(yù)定條件下引導(dǎo)來自電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的壓縮空氣穿過所述燃燒室。以此方式，可由電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)提供按需氣流來干燥聯(lián)接在燃燒室內(nèi)的濕積垢火花塞，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)次數(shù)并減少車輛排放。