[發明專利]一種網絡約車和發票開具方法、系統和裝置

在審

• 申請號: 201811341981.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN110826741A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 楊少航;童遙;楊光;張永昊;周琳婭;李新華
• 申請（專利權）人: 北京高德云圖科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q30/04
• 代理公司: 北京思格頌知識產權代理有限公司 11635
• 代理人: 楊超

本發明公開了一種網絡約車和發票開具方法、系統和裝置，包括：接收用戶終端發送的第一約車請求，其中攜帶至少一種運力類型、提供相應運力類型的至少一個網約車服務商及約車起終點；根據運力類型和網約車服務商，向相應網約車服務商的網約車服務平臺發送第二約車請求，其中至少攜帶了約車起終點；接收網約車服務平臺響應于第二約車請求返回的第二約車應答消息；基于第二約車應答消息，向用戶終端返回響應于第一約車請求的第一約車應答消息。能夠向多個服務商進行多種運力類型的車輛預約，提高約車的成功率，減少約車等待時間，使約車操作更簡單、方便。

技術領域

本發明涉及網絡約車技術領域，特別涉及一種網絡約車和和發票開具方法、系統和裝置。

背景技術

隨著移動互聯網技術的發展，出行用戶(以下簡稱用戶)越來越習慣在出行前通過網約車應用軟件呼叫/預約車輛，而提供網約車服務的服務商(以下簡稱服務商)不止一家，每一家服務商提供給用戶呼叫/預約的車輛類型也不止一種。

目前，一般服務商都是使用自己的網約車應用軟件為用戶提供網約車服務，用戶通過一個服務商提供的網約車應用軟件只能在呼叫/預約在該服務商平臺上運營的車輛，如果用戶通過一個服務商提供的網約車應用軟件無法呼叫到車輛，則需要打開另一服務商提供的網約車應用軟件重新呼叫/預約車輛，這樣的約車方式會增加用戶的約車操作成本，造成用戶使用不便。

發明內容

鑒于上述問題，提出了本發明以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種網絡約車方法、系統和裝置。

本發明實施例提供一種網絡約車方法，包括：

接收用戶終端發送的第一約車請求，所述第一約車請求攜帶至少一種運力類型、提供相應運力類型的至少一個網約車服務商、及約車起終點；

根據所述運力類型和所述網約車服務商，向相應網約車服務商的網約車服務平臺發送第二約車請求，所述第二約車請求至少攜帶所述約車起終點；

接收網約車服務平臺響應于所述第二約車請求返回的第二約車應答消息；

基于所述第二約車應答消息，向所述用戶終端返回響應于所述第一約車請求的第一約車應答消息。

在一些可選的實施例中，根據所述運力類型和所述網約車服務商，確定每個所述網約車服務商提供相應運力類型的車輛類型，包括：

根據所述運力類型和所述網約車服務商，確定每個所述網約車服務商提供相應運力類型的車輛類型；或解析出所述第一約車請求中的運力類型和網絡約車服務商，得到每個所述網約車服務商所有的車輛類型；

根據每個網約車服務商的所有車輛類型，向相應網約車服務商的網約車服務平臺發送第二約車請求，所述第二約車請求至少攜帶所述約車起終點。

在一些可選的實施例中，所述接收用戶終端發送的第一約車請求，所述第一約車請求攜帶至少一種運力類型、提供所述運力類型的至少一個網約車服務商、及約車起終點，包括：

接收用戶終端發送的第一約車請求，所述第一約車請求至少攜帶兩種以上的運力類型、針對每種運力類型提供該種運力類型的至少一個網約車服務商、及約車起終點；

或者，

接收用戶終端發送的第一約車請求，所述第一約車請求攜帶至少一種運力類型、針對每種運力類型提供該種運力類型的兩個以上的網約車服務商、及約車起終點。

在一些可選的實施例中，根據所述運力類型和所述網約車服務商，確定每個所述網約車服務商提供相應運力類型的車輛類型，包括：

從所述第一約車請求中，解析出攜帶的網約車服務商和運力類型；

從預置的運力類型與網約車服務商的車輛類型的配置表中，查找到每個網約車服務商提供相應運力類型的車輛類型。