[發明專利]一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置

有效

• 申請號: 201811340434.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109637155B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 黎文皓;萬紅;田五六;梁丹;馮銳
• 申請（專利權）人: 欽州學院;桂林電子科技大學
• 主分類號: G08G1/02
• 分類號: G08G1/02;G08G1/052;G08G1/097
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 曹玉琳

1.一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，包括交通信息監控中心(1)、ZigBee無線網關(2)和沖擊力檢測器(3)，所述沖擊力檢測器(3)包括沖擊力傳感器和沖擊力芯片，其特征在于：所述交通信息監控中心(1)內設置控制計算機(4)、報警主機(5)，所述控制計算機(4)為內含數據庫的系統平臺服務器，所述控制計算機(4)與報警主機(5)電連接，所述ZigBee無線網關與報警主機(5)相連接，所述ZigBee無線網關(2)通過ZigBee無線通信網絡與沖擊力檢測器(3)相連接，所述沖擊力檢測器(3)上設置殼體(6)，所述殼體(6)內設置第一固定板(7)，所述第一固定板(7)一側設置調節彈簧(8)，所述調節彈簧(8)遠離第一固定板(7)一端設置調節板(9)，所述調節板(9)遠離調節彈簧(8)一側設置第二固定板(10)，所述第二固定板(10)上設置通孔(11)，所述調節板(9)上設置第一護板(12)，所述第一護板(12)遠離調節板(9)一側穿過通孔(11)位于殼體(6)外側，所述第一護板(12)端部設置第二護板(13)，所述第二護板(13)與沖擊力檢測器(3)上的沖擊力檢測棒相適應，所述沖擊力檢測器(3)上設置支撐裝置，所述支撐裝置與第二護板(13)之間滑動連接，并在沖擊力檢測器(3)位置上設置定位裝置，車輛正常行駛從左往右，當車輛正常行駛時，依次駛過殼體(6)和第一護板(12)、第二護板(13)，沖擊力傳感器不發生反應，當有車輛逆行時，會駛過第二護板(13)、第一護板(12)和殼體(6)，駛過第二護板(13)時，第二護板(13)會帶動沖擊力檢測棒伸縮，進行沖擊力檢測，車輛駛過后第二護板和沖擊力檢測棒復原，而且沖擊力傳感器和沖擊力芯片將數據記錄下來，經ZigBee無線網關(2)將數據發送到報警主機(5)。

2.根據權利要求1所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：所述支撐裝置包括支撐座(14)，所述支撐座(14)上設置滑槽(15)，所述第二護板(13)底部設置滑軌(16)，所述支撐座(14)與第二護板(13)之間通過滑槽(15)和滑軌(16)滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：所述第一護板(12)上設置支撐桿(17)，所述支撐桿(17)上設置支撐輪(18)，所述支撐輪(18)與殼體(6)內壁相接觸。

4.根據權利要求3所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：所述支撐輪(18)位于第一護板(12)下方。

5.根據權利要求1所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：所述調節板(9)和第二固定板(10)相接觸。

6.根據權利要求1或5所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：所述調節彈簧(8)為多個。

7.根據權利要求1所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：所述第一護板(12)和第二護板(13)為一體成型結構。

8.根據權利要求1所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：所述殼體(6)左側設置第一缺角(19)。

9.根據權利要求1所述的一種城市交通智能控制系統的車輛檢測裝置，其特征在于：沖擊力檢測器(3)左側設置輔助板(20)，所述輔助板(20)左側設置第二缺角(21)。