[發(fā)明專利]一種空軌貨車的動力車體

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811340040.5
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109353360A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建成;劉崗;李嘉偉;朱莉娜
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇瑞鐵軌道裝備股份有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D17/08;B61D17/06;B61D17/12;B61B3/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

1.一種空軌貨車的動力車體，其特征在于，包括：左側(cè)壁、右側(cè)壁、可拆卸頂蓋、牽引懸掛組件、車體端部組件、電氣室隔壁和動力室隔壁，所述車體端部組件設(shè)置在平行間隔的左側(cè)壁和右側(cè)壁的兩端而形成車體框架，所述可拆卸頂蓋螺栓固定在車體框架頂部，兩個牽引懸掛組件根據(jù)牽引和懸掛結(jié)構(gòu)的高度要求設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁之間，且分別連接于車體端部組件，兩個電氣室隔壁根據(jù)電氣室空間要求設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁之間下部，且電氣室隔壁的頂部連接于對應(yīng)的牽引懸掛組件底部，將下層車體空間隔斷，兩個動力室隔壁設(shè)置在左側(cè)壁和右側(cè)壁之間上部，且連接于可拆卸頂蓋與對應(yīng)的牽引懸掛組件尾端，使?fàn)恳龖覓旖M件尾端結(jié)構(gòu)封閉，并將上層車體空間隔斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空軌貨車的動力車體，其特征在于，所述左側(cè)壁包括第一支撐立柱、第一門柱、通風(fēng)進(jìn)口、第一牽引承載縱梁、第一底筋、第一加強(qiáng)筋、第一懸掛承載縱梁和第一懸掛筋柱，所述第一底筋平行設(shè)置在第一牽引承載縱梁下方，數(shù)根第一支撐立柱分別位于第一牽引承載縱梁兩端與第一底筋兩端之間，數(shù)個通風(fēng)進(jìn)口位于第一牽引承載縱梁和第一底筋之間的中部，所述第一門柱連接在第一牽引承載縱梁和第一底筋之間并與通風(fēng)進(jìn)口位置對應(yīng)，所述第一底筋、第一支撐立柱、第一門柱和第一牽引承載縱梁構(gòu)成左側(cè)壁的主框架，所述第一加強(qiáng)筋位于第一支撐立柱之間或者第一門柱之間結(jié)構(gòu)薄弱處，所述第一懸掛承載縱梁位于左側(cè)壁兩端的其中兩根第一支撐立柱之間，與牽引懸掛組件位置對應(yīng)，所述第一懸掛筋柱位于第一懸掛承載縱梁與第一底筋之間，進(jìn)行懸吊加強(qiáng)，所述右側(cè)壁包括第二支撐立柱、第二門柱、檢修門、第二牽引承載縱梁、第二底筋、第二加強(qiáng)筋、第二懸掛承載縱梁、第二懸掛筋柱、通風(fēng)出口和電氣室門，所述第二支撐立柱、第二門柱、第二牽引承載縱梁、第二底筋、第二加強(qiáng)筋和第二懸掛承載縱梁的安裝結(jié)構(gòu)與左側(cè)壁相同，所述檢修門替換了在左側(cè)壁中相同位置處的通風(fēng)進(jìn)口，所述通風(fēng)出口位于第二懸掛承載縱梁與第二底筋之間，所述第二懸掛筋柱分別位于第二懸掛承載縱梁與第二底筋之間并與通風(fēng)出口的位置對應(yīng)，起到通風(fēng)出口中間隔斷以及懸吊加強(qiáng)作用，所述電氣室門位于右側(cè)壁兩端部的兩根第二支撐立柱之間下部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空軌貨車的動力車體，其特征在于，所述左側(cè)壁和右側(cè)壁兩端的頂部分別設(shè)置有斜向內(nèi)側(cè)上方延伸的可拆卸擋板，所述可拆卸擋板底部設(shè)置有第一防雨檐，所述可拆卸頂蓋位于左側(cè)壁和右側(cè)壁兩端的可拆卸擋板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空軌貨車的動力車體，其特征在于，所述第一牽引承載縱梁和第二牽引承載縱梁分別包括短、中、長三種型材單元，縱向貫穿動力車體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空軌貨車的動力車體，其特征在于，所述可拆卸頂蓋包括頂端梁、槽鋼、橡膠墊、緊固螺栓、頂縱筋、頂橫筋、頂蒙皮、吊耳和第二防雨檐，兩個槽鋼平行沿可拆卸頂蓋長度方向延伸，所述頂端梁呈拱形并連接在兩個槽鋼的兩端上方，所述橡膠墊位于槽鋼底部，所述緊固螺栓位于槽鋼凹槽內(nèi)，并分別與對應(yīng)的左側(cè)壁和右側(cè)壁頂部緊固連接，所述頂縱筋連接在兩個頂端梁之間，所述頂橫筋連接在兩個槽鋼之間并與頂縱筋交叉組成頂蓋框架，所述頂蒙皮設(shè)置在頂蓋框架外部，兩個吊耳間隔設(shè)置在頂蒙皮的頂部中心線上，所述第二防雨檐位于頂蓋框架兩側(cè)并與頂蒙皮兩側(cè)邊緣相接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空軌貨車的動力車體，其特征在于，所述牽引懸掛組件包括牽引縱梁、牽引座、第三加強(qiáng)筋、支撐橫筋、懸掛橫梁、筋板、拉桿座和底板，所述牽引縱梁位于底板上部中央位置，根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，所述牽引縱梁前端與尾端之間縱向設(shè)置有緩坡，所述牽引縱梁中部沿長度方向設(shè)置有空槽，所述牽引座設(shè)置于空槽內(nèi)的前端處，所述第三加強(qiáng)筋位于牽引座前端，且與牽引座、牽引縱梁連接一起構(gòu)成穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，所述支撐橫筋位于牽引縱梁兩側(cè)的底部，與左側(cè)壁、右側(cè)壁端部用于分隔電氣室的第一支撐立柱和第二支撐立柱配合構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，所述懸掛橫梁根據(jù)設(shè)計要求位于牽引縱梁的緩坡下端兩側(cè)合適位置，且兩端焊接于左側(cè)壁和右側(cè)壁，所述拉桿座根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置在緩坡上，所述筋板位于懸掛橫梁和拉桿座的受力薄弱處，配合構(gòu)成穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，所述支撐橫筋和懸掛橫梁的底部焊接在底板上。