[發(fā)明專利]一種內(nèi)部模塊堆棧結構形式連接的航空電子機箱

在審

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• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109669520A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設計）人: 張松鵬;周海亮;張紅鈺;蔣社稷
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司洛陽電光設備研究所
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18
• 代理公司: 西北工業(yè)大學專利中心 61204
• 代理人: 金鳳

本發(fā)明提供了一種內(nèi)部模塊堆棧結構形式連接的航空電子機箱，功能模塊采用堆棧結構形式進行連接，相鄰的功能模塊之間采用微矩形連接器，功能模塊與前面板的插座后印制板間通信采用雙頭電纜，各功能模塊的印制板與機箱蓋板為平行布置，功能模塊印制板與微距形連接器對插開口平行，各功能模塊固定在機箱箱體的安裝凸臺上，功能模塊與母板對插矩形連接器空間，鎖緊裝置安裝固定空間。本發(fā)明可實現(xiàn)機箱內(nèi)模塊印制板上有效排布器件面積的最大化，進而實現(xiàn)機箱外形尺寸的最小化，機箱箱體一體成形、設置金屬絲網(wǎng)減震器滿足機上振動強度要求，機箱箱體上的窗口可外接調(diào)試設備，實現(xiàn)在線調(diào)試和軟件升級，電源功能模塊和蓋板功能集成，散熱效率高。

技術領域

本發(fā)明涉及電路和結構聯(lián)合設計領域，尤其是一種航空電子機箱。

背景技術

現(xiàn)有航空電子機箱內(nèi)部功能都是通過矩形連接器、鎖緊裝置固定到母板上，功能模塊上的矩形連接器(對插高度25mm)、母板(厚度2.5mm)、母板下面焊線預留空間(10mm)等會占用機箱37.5mm的空間，鎖緊裝置的設置會占用功能模塊7mm的寬度空間，進而機箱內(nèi)功能模塊印制板有效排布器件面積會浪費很多。而安裝在飛機掛架內(nèi)的航空電子機箱受安裝空間限制外形尺寸就不大，如果內(nèi)部功能模塊采用現(xiàn)有方式印制板有效排布器件面積難以滿足功能、性能使用要求。急需一種新的航空電子機箱內(nèi)部功能模塊連接固定形式來解決現(xiàn)有問題滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明針對現(xiàn)有航空電子機箱結構形式的不足，提供一種內(nèi)部模塊堆棧結構形式連接的航空電子機箱，以實現(xiàn)掛架內(nèi)部空間內(nèi)機箱內(nèi)部模塊印制板上有效排布器件面積的最大化進而實現(xiàn)機箱外形尺寸的最小化、機箱箱體一體成形滿足高強度振動需求等。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種內(nèi)部模塊堆棧結構形式連接的航空電子機箱，安裝在飛機上方管型材掛架內(nèi)，航空電子機箱內(nèi)部的功能模塊采用堆棧結構形式進行連接，相鄰的功能模塊之間的通信采用微矩形連接器，功能模塊與前面板的插座后印制板間通信采用雙頭電纜，各功能模塊的印制板與機箱蓋板為平行布置，功能模塊印制板與微距形連接器對插開口平行，各功能模塊直接固定在機箱箱體的安裝凸臺上，所述安裝凸臺位于機箱箱體的頂部和底部，功能模塊與母板對插矩形連接器空間，鎖緊裝置安裝固定空間；

所述航空電子機箱的機箱箱體的頂部布置一個三角形窗口，打開三角形窗口的蓋板后，功能模塊的調(diào)試插座可外接調(diào)試設備，實現(xiàn)功能模塊的在線調(diào)試和軟件升級；

所述航空電子機箱的電源功能模塊內(nèi)元器件表面粘貼導熱墊后直接和電源功能模塊殼體接觸。

所述機箱箱體采用鋁合金2A12-T4GB/T 3880-1997一體成型。

所述機箱箱體的4個安裝耳處設置有減震器安裝孔，在減震器安裝孔的外徑上設置有金屬絲網(wǎng)塊，減震器利用金屬絲網(wǎng)塊的整體變形提供剛度。

本發(fā)明的有益效果在于：

第一、可實現(xiàn)機箱內(nèi)模塊印制板上有效排布器件面積的最大化，進而實現(xiàn)機箱外形尺寸的最小化；

第二、機箱箱體一體成形、設置金屬絲網(wǎng)減震器滿足機上振動強度要求；

第三、機箱箱體上布置一個窗口，打開后模塊D上的調(diào)試插座可外接調(diào)試設備，實現(xiàn)模塊D的在線調(diào)試和軟件升級；

第四、電源功能模塊和蓋板功能集成，散熱效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明內(nèi)部模塊堆棧結構形式連接的航空電子機箱外觀圖。

圖2為本發(fā)明去掉機箱箱體后的航空電子機箱三維效果圖。

圖3為本發(fā)明航空電子機箱視圖。

圖4為本發(fā)明航空電子機箱剖視圖。