[發明專利]遮物簾的齒條式封蓋解鎖機構

在審

• 申請號: 201811338477.5
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN111152725A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 林永清;顏鴻名
• 申請（專利權）人: 昆山皇田汽車配件工業有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明關于一種遮物簾的齒條式封蓋解鎖機構，其用于設置在遮物簾的簾布軸管端部的封蓋中，齒條式封蓋解鎖機構包括具有壓塊、固定塊、至少一齒輪和至少一復位彈性元件，壓塊與固定塊分別能旋轉地組設于封蓋相異兩側，齒輪樞設于封蓋內，至少一所述齒輪嚙合連接壓塊的第一齒條部與固定塊的第二齒條部，復位彈性元件設于封蓋中，復位彈性元件連接于壓塊、固定塊和齒輪三者中的任一個或多個，使壓塊與固定塊能通過齒輪、第一齒條部與第二齒條部的嚙合構造，復位彈性元件提供復位彈力而連動，使齒條式封蓋解鎖機構具有連動性的鎖定與解鎖功能，且能提供良好的操作簡便性和操作省力等功效。

技術領域

本發明涉及一種遮物簾的封蓋解鎖機構，尤指一種應用于遮物簾的簾布軸管側端的封蓋中，使簾布軸管能夠于機動車輛的車體側壁中產生鎖定及解鎖等功能的齒條式封蓋解鎖機構。

背景技術

目前應用于機動車輛中對車體的后置物空間提供遮蔽物品功能的遮物簾，其主要是在簾布軸管中結合卷收器連接簾布，通過卷收器使簾布能夠自簾布軸管中拉出展開，且展開的簾布能自動卷收至簾布軸管內部。為使遮物簾能夠組裝于車體中，該簾布軸管兩端的封蓋分別通過封蓋卡扣機構而鎖定于車體的后置物空間的兩側壁中，如此，遮物簾的簾布才能夠被使用者拉動簾布展開，再通過簾布后端的簾布尾板兩端的定位凸塊卡接于車體的后置物空間后側的兩側壁中，使簾布得以展開定位，對機動車輛的車體后置物空間提供遮物功用。

傳統的遮物簾組裝于機動車輛的車體時，其利用簾布軸管兩端封蓋中能中心線伸縮的卡扣機構固定于車體后置物空間的兩側壁的扣槽中，使簾布軸管能夠組設定位于車體的兩側之間。前述裝設于封蓋中的卡扣機構雖然能利用其中心線伸縮的卡扣機構，使簾布軸管與車體側壁之間具備鎖定與解鎖的功能，但是，安裝簾布軸管或拆下簾布軸管的操作過程中，操作者必須沿著簾布軸管的中心線強行施力地壓縮封蓋中的卡扣機構解鎖，在遮物簾的拆組過程中，有操作費力的問題。

為了解決前述操作費力的問題，目前現有的封蓋采用轉動解鎖式卡扣機構，提供使用者較省力的操作方式，但是，轉動解鎖式卡扣機構的整體組成，結構較為復雜，而且設于封蓋中的轉動解鎖式卡扣機構于上鎖與解鎖的操作過程中，使用者必須轉動旋鈕帶動固定塊執行上鎖與解鎖的動作，仍有操作不便的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種遮物簾的齒條式封蓋解鎖機構，解決現有轉動解鎖式卡扣機構結構復雜與操作不便等問題。

本發明所提出的技術解決方案是：提供一種遮物簾的齒條式封蓋解鎖機構，其用于裝設在遮物簾的簾布軸管端部的封蓋中，該封蓋的周壁中形成開口朝向軸向一端的容置空間，該周壁具有相鄰接的第一側板與第二側板，其中，該封蓋的第一側板中設有連通該容置空間的一第一穿孔，該第二側板中設有連通該容置空間的一第二穿孔，該第一穿孔遠離該第二穿孔的一側邊具有一第一樞接部，該第二穿孔遠離該第一穿孔的一側邊具有一第二樞接部；

該齒條式封蓋解鎖機構包括一壓塊、一固定塊、至少一齒輪以及至少一復位彈性元件，該壓塊與該固定塊分別能旋轉地組設于該封蓋的第一穿孔與第二穿孔，該壓塊能旋出該封蓋的第一側板外和旋入第一側板內，該固定塊能旋出該封蓋的第二側板外和旋入第二側板內，該壓塊具有伸入該封蓋內的一第一齒條部，該固定塊具有伸入該封蓋內的一第二齒條部，所述齒輪樞設于該封蓋的容置空間中，至少一所述齒輪嚙合連接該壓塊的第一齒條部與該固定塊的第二齒條部而連動，所述復位彈性元件裝設于該封蓋內，且所述復位彈性元件連接所述齒輪、該壓塊和該固定塊中的任一個或多個，并能提供復位彈力，使該齒條式封蓋解鎖機構具有連動性的鎖定與解鎖功能。

如上所述的遮物簾的齒條式封蓋解鎖機構中，所述齒輪為一個，所述齒輪具有一齒輪部，該第一齒條部與該第二齒條部錯位排列地嚙合連接該齒輪部。