[發(fā)明專利]一種軌道電路安裝用鋼軌鉆孔機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811338211.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109249058B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 羿鵬軌道交通開發(fā)(上海)有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00
• 代理公司: 32307 南京九致知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 嚴(yán)巧巧

本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種軌道電路安裝用鋼軌鉆孔機(jī)，包括鉆孔機(jī)本體、卡座、頂塊、頂桿、緊固螺桿和緊固扶手，鉆孔機(jī)本體的一端設(shè)有卡座，卡座的底部固定安裝有頂塊，卡座的一側(cè)鉸接有頂桿，卡座的頂部鉸接有緊固扶手。本發(fā)明將鉆孔機(jī)本體與卡座通過連接塊、連板Ⅰ和連板Ⅱ組成的連板進(jìn)行鉸接，使得鉆孔機(jī)本體的端部相對卡座可發(fā)生定點(diǎn)轉(zhuǎn)動，相對于傳統(tǒng)的鉆孔機(jī)本體與卡座固定連接，此舉可在鉆孔機(jī)本體安裝在鋼軌時(shí)，先將鉆孔機(jī)本體轉(zhuǎn)至卡座的正上方，即將鉆孔機(jī)本體的重力由卡座傳至鋼軌上，而不需要工人去提供臂力克服鉆孔機(jī)本體的自重，不僅讓工人省力，而且能夠解放工人的雙手去進(jìn)行對準(zhǔn)、擰固操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種軌道電路安裝用鋼軌鉆孔機(jī)。

背景技術(shù)

軌道電路是一種用于自動且連續(xù)檢測這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備，由于鋼軌在鋪設(shè)過程中是分段續(xù)接布置，在鋼軌與鋼軌的連接處，需要采用續(xù)接線進(jìn)行電路連接，而續(xù)接線的安裝是需要通過鋼軌鉆孔機(jī)對鋼軌的腹板鉆孔，再將塞釘打入鉆孔內(nèi)對續(xù)接線進(jìn)行安裝固定。

當(dāng)前，鋼軌鉆孔機(jī)主流采用內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)作為動力源，而因電機(jī)在施工現(xiàn)場接電繁瑣的緣故，采用較多的還是內(nèi)燃機(jī)類鉆孔機(jī)，如圖1所示，包括鉆孔機(jī)本體1、卡座2、頂塊3、頂桿4、緊固螺桿5和緊固扶手6，在對鋼軌腹板鉆孔前，需要現(xiàn)將頂塊3和頂桿4分別置于鋼軌腹板的兩側(cè)且使得鉆孔機(jī)本體1的鉆頭對準(zhǔn)待鉆孔位置，然后將緊固螺桿5與緊固扶手6螺紋連接，并轉(zhuǎn)動緊固螺桿5，使得鉆孔機(jī)整體懸空固定在鋼軌上，然后再啟動鉆孔機(jī)本體1。

但是由于鉆孔機(jī)本體1的端部相對于鋼軌的腹板中心存在較大的偏心距，因此在對鉆孔機(jī)本體1進(jìn)行安裝固定時(shí)，需要工人一手拎起鉆孔機(jī)本體1，一手扶著緊固螺桿5并在使得鉆孔機(jī)本體1的鉆頭與待鉆孔位置對準(zhǔn)后擰緊緊固螺桿5，此操作方式在單次鉆孔流程中需要工人提供很大的臂力，從而在鉆孔工作量大的情況下，對工人的體力要求很高，不利于工人長時(shí)間的持續(xù)操作，因此提出一種鋼軌鉆孔機(jī)的改良結(jié)構(gòu)，用以解決上述提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有鋼軌鉆孔機(jī)在安裝固定時(shí)存在的不足，本發(fā)明提供了一種軌道電路安裝用鋼軌鉆孔機(jī)，具備安裝過程省力、移動至下一操作點(diǎn)亦省力的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提出的鋼軌鉆孔機(jī)在安裝固定時(shí)因相對鋼軌存在的偏心距而產(chǎn)生操作嚴(yán)重費(fèi)力的問題。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種軌道電路安裝用鋼軌鉆孔機(jī)，包括鉆孔機(jī)本體、卡座、頂塊、頂桿、緊固螺桿和緊固扶手，所述鉆孔機(jī)本體的一端設(shè)有卡座，所述卡座的底部固定安裝有頂塊，所述卡座的一側(cè)鉸接有頂桿，所述卡座的頂部鉸接有緊固扶手，所述頂桿的頂端鉸接有緊固螺桿，所述緊固螺桿的一端與緊固扶手的一端螺紋連接，所述鉆孔機(jī)本體的一端固定連接有連接塊，所述連接塊的形狀為凹形，且連接塊的兩個(gè)支腳的一端均設(shè)有連板Ⅰ和連板Ⅱ，所述連接塊的兩個(gè)支腳端部均固定連接有連板Ⅰ，所述連板Ⅰ的一端固定連接連板Ⅱ的一端，所述連板Ⅱ的另一端通過銷釘鉸接有墊塊，所述墊塊的背面與卡座的正面固定連接，所述卡座的正面和背面且靠近頂塊的頂部位置均固定安裝有擋板，所述擋板的頂端固定安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述墊塊正面的一側(cè)和底部均固定連接有限位板。

優(yōu)選的，所述連板Ⅱ與墊塊的鉸接點(diǎn)中心軸相較于頂塊的一端水平偏移8mm。

優(yōu)選的，所述墊塊的端面為正方形，且位于其端面的兩個(gè)限位板的一個(gè)側(cè)面分別與連板Ⅱ水平位的底部和垂直位的一側(cè)接觸。

優(yōu)選的，所述擋板的頂端與連接塊處于水平橫置時(shí)的底端接觸。

優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括安裝板、銷軸和拉簧，所述安裝板的底端與擋板的頂端固定連接，所述安裝板的內(nèi)部活動套接有銷軸，所述銷軸的一端與連接塊一側(cè)開設(shè)的銷孔卡接，所述銷軸的另一端固定連接有拉簧，所述拉簧的另一端與安裝板的一側(cè)固定連接。