[發明專利]一種基于季風的隧道豎井或斜井通風排煙裝置

在審

• 申請號: 201811336969.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109113780A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 唐飛;鄧磊;丁建勛;董滿生;王強;石琴
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21D9/12;F03D9/25;F03D9/46
• 代理公司: 北京科迪生專利代理有限責任公司 11251
• 代理人: 楊學明;顧煒

本發明提出了一種基于季風的隧道豎井或斜井通風排煙裝置，在隧道頂部或側上方設有與豎井或斜井相連通的排煙道，豎井或斜井與外界連通，排煙裝置包括：所述排煙道內設有防火安全閥，在豎井或斜井合適位置連接有進口為喇叭形的豎井或斜井送風道，豎井或斜井送風道內設有風力儲存倉、風門、空氣壓縮機及風輪，所述風力儲存倉進風口端連通空氣壓縮機且倉內設有自動安全閥，所述風力儲存倉出風口端連通豎井上送風口與下送風口且設有風速控制閥，所述空氣壓縮機與設置在喇叭形風口處風輪相連通；豎井或斜井內沿豎井豎向均勻分布設有蓄熱裝置，本發明可加快排煙道及豎井或斜井內氣流流通速率，從而能提升隧道內自然通風方式下的通風排煙效率。

技術領域

本發明涉及交通安全領域，具體的是一種基于季風的豎井或斜井通風排煙裝置。

背景技術

近年來，隨著中國經濟的快速發展，在山嶺重丘區隧道也被廣泛采用，特長隧道也不斷增多。隧道是一種修建在地下或水下鋪設鐵路并供機動車輛通行的建筑物。而隧道是一個半封閉空間，在隧道的日常運營中，車輛排放出如CO、NO_x等有害廢氣和煙塵，當排放的有害廢氣和煙塵超過一定濃度時會嚴重損害隧道內駕駛員與乘客的身體健康，且一旦隧道內發生難以撲救的火災，隧道內的溫度和煙氣都會迅速累積，因此必須對隧道進行通風。

利用定向射流風機等進行隧道縱向機械排煙是當下一種比較成熟的通風方式，但是這種機械排煙方式會造成較大的能耗。為了節省能源和優化排煙效果，國內外近幾年來十分關注適宜于隧道的豎井或斜井自然排煙方式，它是指在隧道頂部每間隔一定距離與外界大氣相連通的通風豎井，在日常運營中使得隧道內的廢氣與煙塵與外界新鮮空氣進行交換；當隧道內發生火災時，可利用煙氣在豎井或斜井中的煙囪效應進行自然排煙。自然排煙方式在運行過程中無需消耗電能，因此大大節省了隧道運營成本，具有非常明顯的經濟性。

然而，使用豎井或斜井自然排煙時，豎井的通風能力與豎井內氣流的強度與方向、豎井或斜井內外溫差密切相關。一般來說，豎井或斜井內氣流強度越大，方向為正向時，豎井的或斜井通風能力越好。但是，由于日常隧道和豎井內風速大小及方向的不確定性導致豎井通風日常排氣及火災時排煙效果難以保證。如何保證此類隧道及豎井或斜井內的氣流強度與方向就成了棘手的問題。

發明內容

本發明是為了解決上述現有技術存在的不足之處，提出一種基于季風的隧道豎井或斜井通風排煙裝置，以期能加快排煙道及豎井或斜井內氣流向上傳輸速率從而能提升隧道排煙效率。

為實現上述目的，本發明采用技術方案如下：

一種基于季風的隧道豎井或斜井通風排煙裝置，在隧道頂部或側上方設有與豎井或斜井相連通的排煙道，豎井或斜井與外界連通，所述排煙道內設有防火安全閥，在豎井或斜井合適位置連接有進口為喇叭形的豎井送風道或斜井送風道，所述豎井送風道或斜井送風道與豎井或斜井通過上送風口與下送風口連通，且上送風口與下送風口內均設置了控制閥門；豎井送風道或斜井送風道內設有風力儲存倉、風門、空氣壓縮機及風輪，所述風力儲存倉進風口端連通空氣壓縮機且倉內設有自動安全閥，所述風力儲存倉出風口端連通豎井或斜井的上送風口與下送風口且設有風速控制閥，所述空氣壓縮機與設置在喇叭形風口處風輪相連通，所述風門設立在風力儲存倉出風口端位置；豎井或斜井內沿豎井或斜井豎向均勻分布設有蓄熱裝置，豎井或斜井頂部設有風力渦輪機發電裝置。

其中，所述排煙道、豎井或斜井、豎井送風道或斜井送風道、上送風口、下送風口均由鋼筋混凝土搭建。

其中，所述風力儲存倉與豎井送風道或斜井送風道為同一平面上下布置平行排列。

其中，所述上送風口與下送風口均沿豎井或斜井以一定倒角向上或向下。

其中，所述排煙道與豎井或斜井交口、上送風口與豎井或斜井交口、下送風口與豎井或斜井交口均為圓弧形。