[發明專利]汽車安全氣囊非接觸式主動觸發系統

在審

• 申請號: 201811335944.9
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109278691A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 王富云
• 申請（專利權）人: 王富云
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

汽車安全氣囊非接觸式主動觸發系統屬于汽車安全領域，為解決現有安全氣囊不能保證每次需要時都能打開和打開時沖擊力太大的問題，本發明使用攝像頭、雷達、自身速度監測器、車載電腦、氣囊觸發器，通過雷達實時監控交通情況，將得到的數據傳給車載電腦，車載電腦對數據進行計算和分析，當可能與自身發生碰撞的車輛或其它物體達到預先設定的距離和速度時，車載電腦給氣囊觸發器下達指令；在接收到車載電腦下達的指令后，氣囊觸發器觸發安全氣囊，因為氣囊是在車輛與障礙物還沒有接觸的情況下觸發的，所以可以適當的減緩氣囊的充氣速度，降低沖擊力，本發明可以保證在每一次需要氣囊打開時都能打開氣囊。

技術領域

本發明涉及汽車安全領域。

背景技術

目前汽車安全氣囊觸發器都是接觸式、被動式，它存在的問題是不能保證每次碰撞都能打開、氣囊打開時的沖擊力太大。

本發明具有創新性的設計，使用攝像頭、雷達、自身速度監測器、車載電腦、氣囊觸發器，通過雷達實時監控交通情況，將得到的數據傳給車載電腦，車載電腦對數據進行計算和分析，當可能與自身發生碰撞的車輛或其它物體達到預先設定的距離和速度時，車載電腦給氣囊觸發器下達指令；在接收到車載電腦下達的指令后，氣囊觸發器觸發安全氣囊，本發明可以在不接觸的情況下打開安全氣囊。

發明內容

本發明就是針對現有產品的不足，使用攝像頭、雷達、自身速度監測器、車載電腦、氣囊觸發器，通過雷達實時監控交通情況，將得到的數據傳給車載電腦，車載電腦對數據進行計算和分析，當可能與自身發生碰撞的車輛或其它物體達到預先設定的距離和速度時，車載電腦給氣囊觸發器下達指令；在接收到車載電腦下達的指令后，氣囊觸發器觸發安全氣囊，因為氣囊是在車輛與障礙物還沒有接觸的情況下觸發的，所以可以適當的減緩氣囊的充氣速度，降低沖擊力，本發明可以保證在每一次需要氣囊打開時都能打開氣囊。

技術方案：本發明由攝像頭、雷達、自身速度監測器、車載電腦、氣囊觸發器組成，通過雷達實時監控交通情況，將得到的數據傳給車載電腦，車載電腦對數據進行計算和分析，當可能與自身發生碰撞的車輛或其它物體達到預先設定的距離和速度時，車載電腦給氣囊觸發器下達指令；在接收到車載電腦下達的指令后，氣囊觸發器觸發安全氣囊。

所述攝像頭，安裝在汽車前部，如果兩側需要也可以在兩側安裝，用于監控和識別汽車、行人和其它障礙物。

所述雷達，安裝在汽車前部和兩側，用于監控汽車、行人和其它障礙物的運行軌跡、速度、以及可能與自己發生碰撞的物體與自己的距離。

所述自身速度監測器，安裝在車身，用于監測自身速度。

所述車載電腦，安裝在車身，用于信息的計算和分析，控制氣囊觸發器。

所述氣囊觸發器，安裝在汽車上，是氣囊的觸發裝置。

本發明的工作步驟：

步驟1：雷達和攝像頭實時監視周圍交通情況，將數據傳給車載電腦；

步驟2：車載電腦對數據進行計算和分析，當可能與自身發生碰撞的車輛或其它物體達到預先設定的距離和速度時，車載電腦給氣囊觸發器下達指令；

步驟3：在接收到車載電腦下達的指令后，氣囊觸發器觸發安全氣囊。

有益效果：(1）能夠保證在每一次需要時打開安全氣囊，降低打不開的幾率，提高可靠性；

（2）因為氣囊充氣時間可以延長，因此氣囊充氣時產生的沖擊力更低。

附圖說明

圖1：汽車安全氣囊非接觸式主動觸發系統原理圖。