[發明專利]一種汽車配件加工設備

在審

• 申請號: 201811335610.1
• 申請日: 2018-11-11
• 公開（公告）號: CN111168417A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 殷邗清
• 申請（專利權）人: 徐州鑫凱科技咨詢服務有限公司
• 主分類號: B23Q1/44
• 分類號: B23Q1/44;B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車配件加工設備，包括底座，所述底座上對稱固定連接有兩個支架，兩個所述支架上均固定連接有第一滑軌，兩個所述第一滑軌上均滑動連接有第一滑塊，兩個所述第一滑塊之間共同固定連接有第二滑軌，所述第二滑軌上設有鉆孔裝置，所述底座上對稱固定連接有兩個伸縮氣缸，兩個所述伸縮氣缸相對的一側均滑動連接有活塞桿，所述活塞桿遠離伸縮氣缸的一端固定連接有第一夾持板，所述第一夾持板的上端固定連接有安裝板。本發明通過第一滑軌、第一滑塊、第二滑軌、第二滑塊等結構的相互作用，使得鉆孔裝置的位置可在底座上側任意調節，從而可在無需移動汽車配件的情況下，便可在配件上進行多位置鉆孔。

技術領域

本發明涉及汽車加工技術領域，尤其涉及一種汽車配件加工設備。

背景技術

隨著我國經濟水平的快速發展和科技的發展，越來越多的家庭擁有了私家車，一戶人家有多部車輛的情況十分常見，汽車已經成為人們的一種日常交通工具。汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物，牽引載運人員和貨物的車輛。

汽車為我們的生活帶來了方便，汽車是由一個個汽車配件組裝成的，大多數汽車配件在生產過程中需進行打孔，從而便于各種器械間的連接，且一個配件上在不同位置都需鉆孔，但現有的鉆孔裝置都是固定的，只能通過調節配件位置來進行多位置鉆孔，使用麻煩，且現有的加工鉆孔裝置種設置的夾緊機構效果不好，從而使得加工效率低。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的鉆孔裝置都是固定的，只能通過調節配件位置來進行多位置鉆孔，使用麻煩，且現有的加工鉆孔裝置種設置的夾緊機構效果不好，從而使得加工效率低。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車配件加工設備，包括底座，所述底座上對稱固定連接有兩個支架，兩個所述支架上均固定連接有第一滑軌，兩個所述第一滑軌上均滑動連接有第一滑塊，兩個所述第一滑塊之間共同固定連接有第二滑軌，所述第二滑軌上設有鉆孔裝置，所述底座上對稱固定連接有兩個伸縮氣缸，兩個所述伸縮氣缸相對的一側均滑動連接有活塞桿，所述活塞桿遠離伸縮氣缸的一端固定連接有第一夾持板，所述第一夾持板的上端固定連接有安裝板，所述安裝板內設有夾持裝置。

優選的，所述鉆孔裝置包括滑動連接在第二滑軌上的第二滑塊，所述第二滑塊的底端固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有鉆頭。

優選的，所述夾持裝置包括設置在安裝板內的螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端設有第二夾持板，所述螺紋桿轉動連接在第二夾持板上。

優選的，所述螺紋桿背離第二夾持板的一端固定連接有T形桿，所述T形桿可滑動連接在螺紋孔內。

優選的，所述第二夾持板靠近螺紋桿的一側對稱固定連接有兩個彈簧，兩個所述彈簧遠離第二夾持板的一端固定連接在安裝板的下側。

優選的，所述底座的上側設有凹槽，所述凹槽內設有與之相匹配的塑料板。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、通過第一滑軌、第一滑塊、第二滑軌、第二滑塊等結構的相互作用，使得鉆孔裝置的位置可在底座上側任意調節，從而可在無需移動汽車配件的情況下，便可在配件上進行多位置鉆孔，使用方便，省時省力；

2、伸縮氣缸帶動活塞桿伸長，從而使得第一夾持板在配件的側面進行夾持，再通過第二夾持板、彈簧、螺紋桿、T形桿等結構的相互作用，使得第二夾持板可抵住汽車配件的上端面，從而使得夾持效果更好，提高加工效率。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車配件加工設備的正面結構示意圖；

圖2為圖1中A的局部放大結構示意圖。