[發明專利]用于隧道窯窯車的耐熱結構

有效

• 申請號: 201811334779.5
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN109506476B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 吳仁謙;吳登峰
• 申請（專利權）人: 武漢四海大通自動化設備有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

本發明公開了一種用于隧道窯窯車的耐熱結構，涉及一種窯車耐熱結構，它包括凸圍板、凹圍板、側圍板、前圍板和后圍板；凸圍板與側圍板之間、凹圍板與側圍板之間均通過圍板槽鋼連接，圍板槽鋼固定在窯車的邊框上；凸圍板遠離窯車一面的上端有凸圍板凸板，凹圍板靠近窯車一面的上端有凹圍板凸板；側圍板遠離窯車一面的上端有側圍板凸板；前圍板遠離窯車一面的上端有前圍板凸板，后圍板遠離窯車一面的下端有后圍板凸板；窯車上表面由下向上依次鋪有耐熱棉、泥土和紅磚。本發明大幅提高窯車使用壽命，大幅降低窯車造價和維修費用，用泥土和紅磚代替了耐火磚，幾乎無維修費。

技術領域

本發明涉及一種窯車耐熱結構，更具體地說它是一種用于隧道窯窯車的耐熱結構。

背景技術

現有的窯車是窯車上鋪耐火磚，耐火磚是直接放置在窯車上且露在窯車外，容易破碎和掉落，磚瓦廠每年要花很多錢修理，同時耐火磚價格高，新建磚瓦廠投資高。

所以研發一種用于隧道窯窯車的耐熱結構成為了一項迫切和重要的工作。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述背景技術的不足之處，而提供一種用于隧道窯窯車的耐熱結構。

為了實現上述目的，本發明的技術方案為：用于隧道窯窯車的耐熱結構，其特征在于：包括安裝在窯車左右兩側的凸圍板和凹圍板、安裝在窯車左右兩側且位于凸圍板和凹圍板之間的側圍板、安裝在窯車前側的前圍板和安裝在窯車后側的后圍板；所述凸圍板與側圍板之間、凹圍板與側圍板之間均通過圍板槽鋼連接，圍板槽鋼固定在窯車的邊框上；所述凸圍板與前圍板之間、凹圍板與后圍板之間均通過圍板角鐵連接，圍板角鐵固定在窯車的邊框上；所述窯車上表面由下向上依次鋪有耐熱棉、泥土和紅磚。

在上述技術方案中，所述凸圍板遠離窯車一面的上端有凸圍板凸板，凹圍板靠近窯車一面的上端有凹圍板凸板；所述側圍板遠離窯車一面的上端有側圍板凸板；所述前圍板遠離窯車一面的上端有前圍板凸板，后圍板遠離窯車一面的下端有后圍板凸板；所述凸圍板與前圍板連接的一端上部有凸圍板凸起，凹圍板與后圍板連接的一端上部有凹圍板凸起。

在上述技術方案中，所述凸圍板與前圍板連接的一端的下部向內凹，凹圍板與后圍板連接的一端的下部向外凸。

在上述技術方案中，所述凸圍板、凹圍板、前圍板、后圍板和側圍板上均開有多個散熱孔。

在上述技術方案中，所述凸圍板、凹圍板、前圍板、后圍板和側圍板之間的間距均為10mm。

在上述技術方案中，所述凸圍板與凹圍板之間有兩塊側圍板，所述側圍板之間通過圍板槽鋼連接。

在上述技術方案中，所述前圍板有四塊，前圍板之間通過圍板槽鋼連接；所述后圍板有四塊，后圍板之間通過圍板槽鋼連接。

在上述技術方案中，所述凸圍板、凹圍板、側圍板、前圍板和后圍板的左右兩端均開有上螺栓孔和下螺栓孔；所述凸圍板、側圍板和凹圍板之間均通過上螺栓孔和下螺栓孔與圍板槽鋼連接；所述前圍板和凸圍板之間、后圍板和凹圍板之間均通過上螺栓孔和下螺栓孔與圍板角鐵連接。

在上述技術方案中，所述前圍板與后圍板的結構相同。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1.本發明大幅提高窯車使用壽命，大幅降低窯車造價和維修費用。

2.本發明節省模具費，減少了規格型號，方便制造和安裝。

3.本發明采用耐熱棉、泥土和紅磚代替了價格昂貴的耐火磚，成本大幅度的降低。

附圖說明

圖1為本發明中凸圍板11的主視圖。

圖2為圖1中A-A處的剖視圖。

圖3為本發明中凸圍板11的俯視圖。