[發明專利]一種能夠實現自動化對接的發動機缸體氣密性檢測機

有效

• 申請號: 201811334720.6
• 申請日: 2017-01-03
• 公開（公告）號: CN109357821B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 鄧君;徐紅嬌;何楚亮
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種通氣式發動機缸體檢測機，機架上設置有氣密性檢測座，氣密性檢測座的底部設置有與發動機缸體配合的底部支撐裝置、上部設置有氣密性檢測升降裝置、側部設置有與底部支撐裝置上的發動機缸體配合的側部夾緊器，氣密性檢測升降裝置下方連接有與發動機缸體配合的氣密性檢測裝置，底部支撐裝置包括設置在氣密性檢測座上的底部支撐塊，底部支撐板上設置有底部密封塊，底部密封塊上開設有與發動機缸體下端過盈配合的密封孔，本發明既能夠對發動機缸體的底部進行密封，又能夠對發動機缸體進行定位，進而可以使其與設置在氣密性檢測升降裝置上的檢測裝置實現精準自動對接，提高了檢測的效率和檢測的精度。

原案申請號：2017100025801

原案申請日：2017年1月3日

原案申請人：東莞理工學院

原案申請名稱：一種能夠實現自動化對接的發動機缸體氣密性檢測機。

技術領域

本發明涉及發動機缸體的加工設備領域，尤其涉及一種能夠實現自動化對接的發動機缸體氣密性檢測機。

背景技術

隨著工業化程度的推進，發動機的應用也越來越廣泛，發動機中必不可少的為發動機缸體，發動機的缸體在加工之后大多需要對其進行氣密性檢測。

現有的發動機缸體氣密性檢測大多都是在氣密性檢測臺上進行，即先將發動機缸體的下口密封好，之后將發動機缸體放置在氣密性檢測臺上，然后再帶有將氣密性檢測儀檢測頭的密封蓋與發動機缸體上端密封，之后通過氣密性檢測儀對發動機進行檢測，發動機檢測儀大多都是采用手動進行對接的，造成對接的時間長，同時對接的精度差，容易影響到發動機的氣密性檢測精度。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠實現自動化對接的發動機缸體氣密性檢測機，在底部支撐板上設置與發動機缸體下端對接的底部密封塊，既能夠對發動機缸體的底部進行密封，又能夠對發動機缸體進行定位，進而可以使其與設置在氣密性檢測升降裝置上的檢測裝置實現精準自動對接，提高了檢測的效率和檢測的精度。

為了實現以上目的，本發明采用的技術方案為：一種能夠實現自動化對接的發動機缸體氣密性檢測機，它包括機架（1）和配電控制箱（2），所述的機架（1）上設置有氣密性檢測機構（3），所述的氣密性檢測機構（3）包括設置在機架（1）上的氣密性檢測座（6），所述的氣密性檢測座（6）的底部設置有與發動機缸體配合的底部支撐裝置（20）、上部設置有氣密性檢測升降裝置、側部設置有與底部支撐裝置（20）上的發動機缸體配合的側部夾緊器（9），所述的氣密性檢測升降裝置下方連接有與底部支撐裝置（20）上的發動機缸體配合的氣密性檢測裝置（13），所述的底部支撐裝置（20）包括設置在氣密性檢測座（6）上的底部支撐板（7），所述的底部支撐板（7）上設置有底部密封塊（8），所述的底部密封塊（8）上開設有與發動機缸體下端過盈配合的密封孔，所述的氣密性檢測升降裝置、氣密性檢測裝置（13）和側部夾緊器（9）連接到配電控制箱（2）。

進一步的，所述的底部支撐板（7）設置在氣密性檢測座（6）上的支撐板活動滑軌（14）上，所述的底部支撐板（7）下部開設有鎖緊孔，且鎖緊孔的下部配合有支撐板鎖緊頭（16），所述的支撐板鎖緊頭（16）連接有支撐板鎖緊氣缸（15），所述的支撐板鎖緊氣缸（15）連接到配電控制箱（2）。

進一步的，所述的氣密性檢測升降裝置包括設置在氣密性檢測座（6）上的氣密性檢測升降氣缸（10），所述的氣密性檢測升降氣缸（10）的下部連接有氣密性檢測升降座（11），且氣密性檢測升降座（11）與氣密性檢測座（6）之間設置有氣密性檢測升降導桿（12），所述的氣密性檢測裝置（13）設置在氣密性檢測升降座（11）下部，所述的氣密性檢測升降氣缸（10）連接到配電控制箱（2）。