[發明專利]一種便于安裝的無人機緩沖支架

在審

• 申請號: 201811333663.X
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109204854A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 易蕾;張琳;楊文
• 申請（專利權）人: 易蕾
• 主分類號: B64D45/06
• 分類號: B64D45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種便于安裝的無人機緩沖支架，包括無人機主體，所述無人機主體兩側的頂部均設有延伸桿，且兩個延伸桿的一端均設有螺旋槳，所述無人機主體底部的兩側均設有連接塊，且兩個連接塊的一側均開設有第一螺紋孔，兩個第一螺紋孔的內部均螺紋連接有固定螺栓，兩個所述固定螺栓的一端均螺紋連接有安裝桿，且兩個安裝桿的底部均設有V形的緩沖片，兩個所述緩沖片的兩個內壁均設有連接彈簧。本發明避免降落時發生傾斜造成螺旋槳與地面撞擊，免卡箍與無人機主體發生硬性碰撞，提高無人機主體降落的安全性，減緩無人機主體降落的沖擊力，緩沖效果好，便于安裝固定，縮小無人機主體降落時的滑行距離。

技術領域

本發明涉及無人機技術領域，尤其涉及一種便于安裝的無人機緩沖支架。

背景技術

目前，無人機按應用領域，可分為軍用與民用，應用于航拍、農業、植保、測繪等領域，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術，無人機的底部一般設置有支撐架，以用來緩沖無人機降落在地面時受到的沖擊力，現有的無人機緩沖支架一般是通過焊接或者多組螺栓固定在無人機的底部，使用時存在安裝不方便的問題，且現有的無人機緩沖支架在無人機降落時不具備保護螺旋槳的功能，導致無人機降落顛簸時螺旋槳與地面接觸發生撞擊而造成螺旋槳損壞。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于安裝的無人機緩沖支架。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種便于安裝的無人機緩沖支架，包括無人機主體，所述無人機主體兩側的頂部均設有延伸桿，且兩個延伸桿的一端均設有螺旋槳，所述無人機主體底部的兩側均設有連接塊，且兩個連接塊的一側均開設有第一螺紋孔，兩個第一螺紋孔的內部均螺紋連接有固定螺栓，兩個所述固定螺栓的一端均螺紋連接有安裝桿，且兩個安裝桿的底部均設有V形的緩沖片，兩個所述緩沖片的兩個內壁均設有連接彈簧，且兩個緩沖片底部的兩端均設有滑塊，四個所述滑塊的圓周處均滑動連接有滑軌，且位于同一緩沖片底部的兩個滑軌的底部設有同一個底座，兩個所述安裝桿的一側均設有連接桿，且兩個連接桿的頂部均設有中空的卡箍，兩個所述卡箍底部外壁的一側均設有C形的護桿，且兩個護桿的一側均設有等距離分布的防撞桿，所述防撞桿遠離護桿的一端設有橡膠塊。

作為本發明再進一步的方案：兩個所述底座均為弧形結構，且兩個底座底部的兩側均設有等距離分布的Y形的限位齒。

作為本發明再進一步的方案：兩個所述卡箍的內徑和兩個延伸桿的外徑相適配，且兩個卡箍相對一側的底部均設有第一緩沖彈簧。

作為本發明再進一步的方案：兩個所述第一緩沖彈簧遠離卡箍的一端均設有擋塊，且兩個擋塊的一側均設有連接套。

作為本發明再進一步的方案：兩個所述連接套遠離擋塊的一端分別通過緊固螺栓和兩個卡箍連接，且兩個第一緩沖彈簧分別位于兩個連接套的內部。

作為本發明再進一步的方案：兩個所述卡箍的內壁均設有等距離分布的第二緩沖彈簧，且兩個卡箍的內壁均粘接有等距離分布的防滑凸塊。

作為本發明再進一步的方案：兩個所述安裝桿一側的頂部均開設有第二螺紋孔，且第二螺紋孔的內徑和固定螺栓的外徑相適配。

本發明的有益效果為：

1.通過設置卡箍、護桿、防撞桿和第一緩沖彈簧，無人機主體降落時護桿和防撞桿對螺旋槳進行防護，避免降落時發生傾斜造成螺旋槳與地面撞擊，當防撞桿與地面撞擊時，卡箍在延伸桿上滑動，第一緩沖彈簧對卡箍的滑動范圍進行限定，且避免卡箍與無人機主體發生硬性碰撞，提高無人機主體降落的安全性；

2.通過設置緩沖片、滑塊和滑軌，無人機主體降落時，按壓緩沖片發生形變，緩沖片形變時兩端隨滑塊在滑軌內滑動，以減緩無人機主體降落的沖擊力，緩沖效果好；