[發(fā)明專利]一種大曲度外板分段制作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811333499.2
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109514112B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱健;李志強(qiáng);徐宏偉;王同山;吳蓓
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: B23K31/00
• 分類號: B23K31/00;B23K37/00;B63B73/10;B63B73/43
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 劉闖

本發(fā)明公開了一種大曲度外板分段制作方法，包括以下步驟：A、將20000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船3E4C分段，單側(cè)外板共分為9塊外板，將外板分別中組外板和單獨(dú)蓋板外板；B、中組分段制作，將中組外板在管治具胎架上按地樣線要求拼合為一體，外板板縫焊接，之后外板表面進(jìn)行再畫線；C、中組分段制作，將龍筋和肋板(統(tǒng)稱內(nèi)構(gòu))分別配置在畫線處，內(nèi)構(gòu)與外板、內(nèi)構(gòu)之間進(jìn)行裝配后焊接，之后檢測質(zhì)量；D、大組分段制作，主板拼板焊接后，主板再畫線，之后在主板上進(jìn)行內(nèi)構(gòu)配置，裝配后焊接；E、大組分段制作，將中組外板分段合攏安裝在主板上；F、大組分段制作，最后將單獨(dú)蓋板外板裝配在外板中組上。本發(fā)明采用的制作方法使大曲度外板分段在不額外增加內(nèi)構(gòu)劃分的情況下，最大程度的在管治具胎架上制作，降低分段制作難度，提高分段制作安全性及效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及外板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大曲度外板分段制作方法。

背景技術(shù)

集裝箱船是專門運(yùn)輸貨柜的船舶。集裝箱又名貨柜，因此貨柜船又名集裝箱貨船。集裝箱運(yùn)輸在航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)于1960年代。之前，運(yùn)輸同類貨物只有用散貨船，貨物上載及下載十分費(fèi)時，而集裝箱運(yùn)輸船舶的出現(xiàn)，開始了水路運(yùn)輸?shù)囊粋€新時代：集裝箱運(yùn)輸令物流速度更快，安全性更高；集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種：部分集裝箱船，是以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。全集裝箱船，指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層；可變換集裝箱船，其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時也可裝運(yùn)普通雜貨。集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。

對于帶有彎曲線型外板的船體分段，在組立階段有兩種傳統(tǒng)的制作工藝：1、外板中組：多枚外板在管治具胎架上先行拼板，外板上附帶裝配內(nèi)構(gòu)，制作完畢后合攏至大組分段主板上；2、單獨(dú)蓋板：由于外板線型變化較大或者外板邊緣形狀不規(guī)則等原因不適合劃分為外板中組的，待大組分段主板上內(nèi)構(gòu)裝配后，將外板逐一吊裝單獨(dú)覆蓋至內(nèi)構(gòu)上；采用外板中組，外板之間的板縫及內(nèi)構(gòu)與外板焊接工作在組立階段全部完成。在管治具胎架上作業(yè)更加安全、方便；采用單獨(dú)蓋板，有一面的板縫焊接及內(nèi)構(gòu)與外板焊接要留至外業(yè)階段翻身后進(jìn)行，外業(yè)階段作業(yè)環(huán)境更加復(fù)雜，焊接時間較組立車間內(nèi)要增加一倍以上。外板單獨(dú)蓋板時吊運(yùn)以及高空作業(yè)較多，安全性相對采用外板中組要低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種大曲度外板分段制作方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種大曲度外板分段制作方法,包括以下步驟：

A、將20000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船3E4C分段，共分為9塊外板，分別為第一外板、第二外板、第三外板、第四外板、第五外板、第六外板、第七外板、第八外板和第九外板，并將第一外板、第二外板、第三外板、第四外板、第五外板、第六外板劃分成外板中組，將第七外板、第八外板和第九外板劃分成單獨(dú)蓋板；

B、中組分段制作，將中組外板(10)在管治具胎加上按地樣線要求拼合為一體，外板縫焊接，之后外板表面進(jìn)行再畫線；C、中組分段制作，將龍筋和肋板(統(tǒng)稱內(nèi)構(gòu))分別配置在畫線處，內(nèi)構(gòu)與外板，內(nèi)構(gòu)之間進(jìn)行裝配后焊接，之后檢測質(zhì)量；

D、大組分段制作，主板(11)拼板焊接后，主板再畫線，之后在主板上進(jìn)行內(nèi)構(gòu)配置，裝配后焊接；

E、大組分段制作，將外板中組分段合攏安裝在主板上；

F、大組分段制作，最后將單獨(dú)蓋板外板裝配在外板中組上。

優(yōu)選的，所述第一外板、第二外板、第三外板、第四外板、第五外板、第六外板的線型較為平緩，而且邊緣規(guī)則；所述第七外板、第八外板和第九外板為邊緣不規(guī)則外板；這種分段外板雙向曲度線型變化大。