[發明專利]一種濕式雙離合器自動變速箱微滑磨控制方法

有效

• 申請號: 201811332451.X
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109210184B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 徐瑞雪;尹良杰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/028;F16H59/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 陸井玉;周放

本發明涉及一種濕式雙離合器自動變速箱的微滑磨控制系統，對變速箱進行微滑磨控制，目標讓變速箱實際滑差達到目標滑差，通過微滑磨的離合器將傳遞系與發動機的振動隔離，該控制既要考慮能夠隔離振動，又要考慮離合器磨損和燃油消耗，控制的目標是既要避免滑差過低，造成離合器卡滯，達不到隔離震動的目的；又要避免滑差過高，造成離合器升溫過快；本申請算法易于實現、易于應用、可操作性強、數據采集方便。

技術領域

本發明屬于變速箱技術領域，特別是指一種濕式雙離合器自動變速箱微滑磨控制方法。

背景技術

在變速箱油溫處于正常工作范圍內的情況下，在進行變速箱控制時，若變速箱的滑差過大，導致離合器升溫過快，導致離合器燒蝕、燃油消耗高及離合器磨損，若滑差過低，造成離合器卡滯，達不到隔離震動的目的，并且國內其他濕式雙離合器目前沒有滑磨控制系統。

發明內容

本發明的目的是提供一種濕式雙離合器自動變速箱微滑磨控制方法，以解決現有技術的目標滑差與實際滑差之間過大，導致離合器卡滯或離合器燒蝕等問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種濕式雙離合器自動變速箱微滑磨控制方法，包括以下步驟：

判斷變速箱是否符合微滑磨控制條件，若符合，則進行初始化控制；

在初始控制條件下，判斷滑差是否符合第一設定閥值；

若符合第一設定閥值，所述變速箱進行扭矩下降控制；若不符合第一設定閥值，則所述變速箱進行滑磨控制；

在扭矩下降控制條件下，判斷是否符合第一控制條件，若符合第一控制條件，則所述變速箱進行滑磨控制；若不符合第一控制條件，則進行第二控制條件判斷，若符合第二控制條件，則進行扭矩上升控制，若不符合第二控制條件，則所述變速箱進行扭矩下降控制；

在所述扭矩上升控制下，判斷是否符合第二控制條件，若符合所述第二控制條件，則所述變速箱維持所述扭矩上升控制，若不符合所述第二控制條件，則所述變速箱進行滑磨控制；

在所述滑磨控制下，判斷是否符合第三控制條件，若符合所述第三控制條件，則所述變速箱進行扭矩下降控制；若不符合所述第三控制條件，則判斷是否符合第二控制條件，若符合所述第二控制條件，所述變速箱進入扭矩上升控制，若不符合所述第二控制條件，所述變速箱維持滑磨控制。

所述第一控制條件為：滑差≤第二設定閥值，且非打滑時間＜第一設定時間，且離合器請求扭矩≤第一設定扭矩，滑差變化＜第一設定滑差變化值；

所述第二控制條件為：打滑時間≈＝0ms，且嚴重打滑時間為第二設定時間，滑差變化＜第二設定滑差變化值；

所述第三控制條件為：非打滑時間≥第一設定時間，且離合器請求扭矩＞第一設定扭矩，且滑差變化＜第一設定滑差變化值。

所述微滑磨控制條件包括所述變速箱不是蠕動情況下，且不是起步情況下，不是換擋情況下，離合器沒有打開情況下及沒有入故障模式。

所述滑差的計算方法，包括以下步驟：

判斷在檔行駛檔位是否為奇數檔位，

若是奇數檔位，則判斷發動機轉速與輸入一軸轉速的差值是否≤第一設定轉速閥值，且發動機扭矩是否≤第一發動機扭矩設定閥值，若符合，則滑差＝輸入一軸轉速-發動機轉速；若不符合，則滑差＝發動機轉速-輸入一軸轉速；

若是非奇數檔位，則判斷發動機轉速與輸入二軸轉速的差值是否≤第二設定轉速閥值，且發動機扭矩是否≤第二發動機扭矩設定閥值，若符合，則滑差＝輸入二軸轉速-發動機轉速；若不符合，則滑差＝發動機轉速-輸入二軸轉速。

所述滑差變化＝當前滑差-前一采樣滑差。