[發明專利]一種汽車風道的制備方法

有效

• 申請號: 201811332415.3
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109571987B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 潘少華;潘清華;范亞琴;陳佳鳳;豐秀芳;孫茂森;周海波;朱慶棟
• 申請（專利權）人: 鹽城市華悅汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C70/30
• 分類號: B29C70/30;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;張迪

本發明公開了一種汽車風道的制備方法，具體包括以下步驟：S1、首先打開上模具和下模具，然后使用者可以通過導線和插電板給上模具和下模具進行加熱，加熱之后對上模具和下模具進行清潔；S2、當S1中上模具和下模具到達合適的溫度時，這時使用者就可以關閉電源，然后在上模具的內表面刷涂上脫模劑，然后在涂覆有脫模劑的上模具表面用轉圈的方法均勻打磨，涉及教學設備技術領域。該汽車風道的制備方法，能夠對汽車風道進行很好的制備，且經過加熱和清潔等工序之后，可以很好的對汽車風道進行制備，保證了汽車風道制備的質量，提高了汽車風道制備的效率，降低了工作人員的勞動強度，便于使用者對上模具進行控制，安全可靠。

技術領域

本發明涉及風道制備技術領域，具體為一種汽車風道的制備方法。

背景技術

汽車風道是空調通風系統的重要組成部分，風道的材料、橫截面的形狀、 風道的工藝及密封性能的要求等都直接影響了出風口的出風效果以及除霜除霧的效果，從而也就影響了人體的舒適度。如果風道不好，即使空調的調控溫度的功能再好也發揮不了作用，有時還會產生負面影響。目前，眾所周知客車/公交車的風道一般都是由多種材料復合而成的異形管道。風道的基材大多采用FRP材料，纖維增強復合材料簡稱FRP，現有CFRP、GFRP、AFRP、BFRP等。FRP復合材料是由纖維材料與基體材料(樹脂)按一定的比例混合后形成的高性能型材料，質輕而硬，不導電，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕，然后在其表面覆以皮革制成，現有的汽車風道的制備方法，風道制備的效果不是很好，且制備效率不是很高，影響了使用者的使用，

傳統的汽車風道的制備方法，難以保證所制備的汽車風道的質量，且其制備效率較低。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車風道的制備方法，解決了汽車風道的制備方法的不能夠對汽車風道進行很好的制備且制備效率不高的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車風道的制備方法，具體包括以下步驟：

S1、首先打開上模具和下模具，然后使用者可以通過導線和插電板給上模具和下模具進行加熱，加熱之后對上模具和下模具進行清潔；

S2、當S1中上模具和下模具到達合適的溫度時，這時使用者就可以關閉電源，然后在上模具的內表面刷涂上脫模劑，然后在涂覆有脫模劑的上模具表面用轉圈的方法均勻打磨；

S3、開啟真空泵對下模具的內表面進行抽氣，同時將皮革的正面朝向下模具的內表面從一端向另一端緩慢均勻的拉至完全鋪設在下模具的內表面上，使下模具和皮革之間完全貼合；

S4、在上模具內表面鋪設上與皮革大小相同的玻璃纖維氈，從位于下模具中間的皮革上澆注纖維增強復合材料，再往下模具的兩端進行澆注；

S5、當S4中下模具澆注完成之后，使用者就可以啟動電機，電機啟動之后會帶動齒輪的轉動，因為滑板通過螺釘固定在固定箱的內腔，且齒牙板固定在滑板的底部，且齒輪轉動之后就會帶動整個傳動箱在U型滑軌上進行運動，且傳動箱運動之后會通過連接桿帶動滑輪的運動，這樣滑輪在滑板上運動之后會增加整體的安全性，且傳動箱運動之后會帶動固定桿的運動，進而通過固定桿帶動了上模具的運動，這樣使用者這可以控制上模具和下模具進行合模；

S6、重復將玻璃纖維氈和纖維增強復合材料澆注3次，澆注好之后冷卻即可。

優選的，所述上模具是由多段形式組成的，下模具是一個整體結構。

優選的，所述真空泵的真空度不低于-0.06MPa。