[發明專利]電動汽車用水冷型電機控制器IGBT組件及其裝配方法

在審

• 申請號: 201811329663.2
• 申請日: 2018-11-09
• 公開（公告）號: CN109300869A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 崔哲琿;劉正雄;孫鵬;曹先貴;楊瑞敏
• 申請（專利權）人: 西安清泰科新能源技術有限責任公司
• 主分類號: H01L23/367
• 分類號: H01L23/367;H01L23/473;H01L23/40
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 何會俠

一種電動汽車用水冷型電機控制器IGBT組件及其裝配方法，該電動汽車用水冷型電機控制器IGBT組件包括安裝在電機控制器殼體內的散熱器，設置在散熱器兩側的多個IGBT組件，每個IGBT組件外側緊壓扣片，螺栓穿過扣片底部的螺孔和散熱器底部的螺孔將多個IGBT組件和散熱器緊固，散熱器與設置在其兩側的多個IGBT組件間設置有導熱絕緣膜，IGBT組件底部設置有溫度傳感器；散熱器底部兩端分半開有入水口和出水口，散熱器內部間隔預設距離設置多個散熱筋，使得散熱器內部形成散熱筋跑道形狀的水道；本發明還公開了裝配方法；本發明縮小了電機控制器在水平方向的面積，提升了電機控制器整體的功率密度。

技術領域

本發明涉及電動汽車用電機控制器的IGBT組件技術領域，具體涉及一種電動汽車用水冷型電機控制器IGBT組件及其裝配方法。

背景技術

作為電動汽車的三大核心部件之一，電機控制器的設計技術對整個電動車的運行性能起著決定性作用。目前，市場上的電機控制器所用IGBT模塊存在問題有1.模塊成本高使得整個控制器的成本過高。2.封裝型號種類固定且不靈活，尺寸偏大，功率密度低，空間利用率不高3.需要單獨的水冷板對其所有IGBT進行散熱。本次發明IGBT組件由多個小型IGBT組成優點有：1.成本較低。2.可以根據使用所需電流大小進行IGBT個數的增加或減小，節約空間，提高功率密度。3.直接固定在水冷散熱器上，布局靈活。

發明內容

為了克服上述現有技術存在的問題，本發明的目的在于提供一種電動汽車用水冷型電機控制器IGBT組件及其裝配方法，縮小了電機控制器在水平方向的面積，提升了電機控制器整體的功率密度。

為實現以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種電動汽車用水冷型電機控制器IGBT組件，包括安裝在電機控制器殼體內的散熱器5，設置在散熱器5兩側的多個IGBT組件1，每個IGBT組件1外側緊壓扣片2，螺栓3穿過扣片2底部的螺孔和散熱器5底部的螺孔將多個IGBT組件1和散熱器5緊固，散熱器5與設置在其兩側的多個IGBT組件1間設置有導熱絕緣膜4，IGBT組件1底部設置有溫度傳感器6；所述散熱器5底部兩端分半開有入水口5-1和出水口5-2，散熱器5內部間隔預設距離設置多個散熱筋5-3，使得散熱器5內部形成散熱筋跑道形狀的水道。

所述散熱器5兩邊各有一個安裝孔，直接通過螺栓安裝到電機控制器殼體內。

所述散熱筋5-3的數量為三條。

所述設置在散熱器5每個側面的IGBT組件1的數量為五個。

所述的一種電動汽車用水冷型電機控制器IGBT組件的裝配方法，裝配時使用支撐架7和定位工裝8，所述支撐架7一側開有階梯槽，階梯槽內部的小槽口尺寸與散熱器5一側面安裝的多個IGBT組件整體的尺寸相適配，外部的大槽口尺寸與散熱器的整體尺寸相適配；所述定位工裝8的形狀為長方體且其頂部和兩側共伸出三個限位爪，定位工裝8中間位置底部開有與散熱器5一側面安裝的多個IGBT組件1整體的尺寸相適配的缺口；

具體裝配方法包括如下步驟：

1)、將散熱器5平放在支撐架7階梯槽外部的大槽內，定位工裝8放在散熱器5上表面，使定位工裝8三個側面與散熱器三個側面同時接觸；

2)、將多個IGBT組件1依次頂頭放在定位工裝8缺口內，再將扣片2壓在每個IGBT組件1，將扣片2底部的螺孔與散熱器5底部的螺孔對齊，將螺栓3全部上緊到扣片2和散熱器5上；

3)、取出定位工裝8；

4)、從支撐架7里取出一側面安裝IGBT組件1后的散熱器5；

5)、將一側面安裝IGBT組件1后的散熱器5翻轉180度，安裝散熱器5另一側面，安裝散熱器5另一側面時，將散熱器5一側面安裝的多個IGBT組件1整體置于支撐架7階梯槽內部的小槽口內，其余裝配方法重復上述步驟1)-4)即可；