[發明專利]一種高速公路路面沉降監測預警系統

在審

• 申請號: 201811325798.1
• 申請日: 2018-11-08
• 公開（公告）號: CN109540090A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張亞如
• 申請（專利權）人: 張亞如
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00;G01D21/02;H04W4/02;H04W4/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高速公路路面沉降監測預警系統，屬于沉降監測預警技術領域，一種高速公路路面沉降監測預警系統，包括沉降檢測單元、輔助檢測設備、中繼設備和監控中心，沉降檢測單元包括多個位移傳感器，多個位移傳感器均位于路面的下端并位于路基內，輔助檢測設備包括視頻采集設備、汽車稱重設備、車輛計數設備和地震檢測設備，地震檢測設備位于路面的下端并位于路基內，中繼設備包括數據采集單元、無線傳輸單元和應急通訊設備，可對高速公路路面的沉降進行實時的監測，多數據采集，更便于工作人員多方面分析路面沉降的原因，實現了監控中心對監測路段的全面了解，可及時消除高速公路因沉降帶來的安全隱患。

技術領域

本發明涉及沉降監測預警技術領域，更具體地說，涉及一種高速公路路面沉降監測預警系統。

背景技術

高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達干線也稱為高速公路，一般來說，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面。

中國的高速公路發展迅速,然而高速公路的病害問題卻日益凸顯，路面沉降是引起高速公路斷層、塌陷的主要原因之一，有效的觀測手段能預防公路病害,增加高速公路的使用年限。

現有的路面沉降監測技術還不夠完善，一般是使用沉降觀測柱或沉降觀測點進行觀測的，對沉降的判斷需要工作人員巡查，會耗費大量的人力物力，而且準確性很差，有時不及時處理路面的沉降會引起高速公路的斷層或塌陷，而且，很多高速公路所處的位置比較偏僻，工作人員很難對實現完全準確的的巡查，即便有相應的感應器，沒有相應的預警系統也很難發揮作用。

發明內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種高速公路路面沉降監測預警系統，它可對高速公路路面的沉降進行實時的監測，后期無需人工頻繁的維護，多數據采集，更便于工作人員多方面分析路面沉降的原因，實現了監控中心對監測路段的全面了解，可及時消除高速公路因沉降帶來的安全隱患，不易因沉降造成高速公路斷層或塌陷。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種高速公路路面沉降監測預警系統，包括沉降檢測單元、輔助檢測設備、中繼設備和監控中心，所述沉降檢測單元包括多個位移傳感器，多個所述位移傳感器均位于路面的下端并位于路基內，所述輔助檢測設備包括視頻采集設備、汽車稱重設備、車輛計數設備和地震檢測設備，所述地震檢測設備位于路面的下端并位于路基內，所述中繼設備包括數據采集單元、無線傳輸單元和應急通訊設備，所述監控中心包括云端處理器和終端計算機，所述輔助檢測設備和陳建檢測單元均與中繼設備連接，所述中繼設備與監控中心連接，且中繼設備和監控中心可相互進行數據傳輸，它可對高速公路路面的沉降進行實時的監測，后期無需人工頻繁的維護，多數據采集，更便于工作人員多方面分析路面沉降的原因，實現了監控中心對監測路段的全面了解，可及時消除高速公路因沉降帶來的安全隱患，不易因沉降造成高速公路斷層或塌陷。

進一步的，所述中繼設備包括支撐桿，所述支撐桿的上固定連接有信號中繼箱，所述數據采集單元和無線傳輸單元均位于信號中繼箱內，信號中繼箱可為中繼設備和電源設備提供空間，信號中繼箱可保護中繼設備的安全，使中繼設備不會因進水等原因而被損壞。

進一步的，所述應急通訊設備固定連接在支撐桿上，且應急通訊設備與無線傳輸單元連接，當支撐桿所處的位置比較偏僻，手機信號無法覆蓋時，可通過應急通訊設備與應急處理人員取得聯系，工作人員和司機均可使用應急通訊設備，也為司機提供了安全的保障。