[發明專利]節水型柴油機尾氣水洗箱

在審

• 申請號: 201811319959.6
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109236421A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 白福貴;溫國斌;王曉濱
• 申請（專利權）人: 昆山晉樺豹膠輪車制造股份有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明屬于工程車輛技術領域，涉及一種節水型柴油機尾氣水洗箱，包括被隔板隔成進水室和補水室的水洗箱、插入所述進水室深處的進氣管和接入所述水洗箱上方出氣管，所述進水室內設有立設于底部的中間筒和外筒以及套設于所述進氣管上的擋水罩，所述中間筒的口徑大于進氣管的口徑且最高位置高于進氣管最低點，所述外筒的底部設有走水孔，所述外筒的口徑大于中間筒的口徑且高于中間筒的上緣，所述擋水罩位于所述外筒的上出口上方。這種結構使尾氣在進入進水室經歷多次轉折，使尾氣流速降低，水霧產生減少，水量分離徹底，經驗發現水洗箱補水頻率降低到4小時一次，避免了生產時間被補給時間大量占用。

技術領域

本發明涉及工程車輛技術領域，特別涉及一種節水型柴油機尾氣水洗箱。

背景技術

隨著我國煤礦輔助運輸機械化的發展，無軌膠輪運輸車輛在煤礦得到普及應用。其防爆柴油機排氣溫度要求不高于70℃，為了降低溫度、消除火花和減少煙塵的目的，防爆柴油機排氣系統采用濕式尾氣處理系統，俗稱水浴式，即尾氣在廢氣處理箱內與水混合進行熱交換，使排氣溫度低于70℃后，與汽化的水汽一起排到大氣中。

現有技術中柴油機尾氣從進氣口進入水洗箱擋水筒內，擋水筒由內外兩層筒組成，外筒側壁上開有長孔進水槽，擋水筒上部有擋水罩。水洗箱補水依靠浮球式補水閥，補水腔與擋水筒腔體在一側中間有擋板。尾氣經過擋水筒排出從排氣口排到排氣腔再從排氣腔排氣口排出。進氣采用雙層筒結構，外筒側壁兩側開有長孔進水槽，當尾氣從進氣口進入內筒后，沖擊外筒底部，由于外筒側壁有長孔一部分水汽從長孔沖擊出來，一部分返到上部擋水罩處，水氣混合體壓力較大沒有充分分離，造成排氣口排出大量水汽，水量消耗快。現有水洗箱需要每2小時人工補水一次，生產效率低。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種節水型柴油機尾氣水洗箱，能夠降低水洗箱的水量消耗，避免了生產時間被補給時間大量占用。

本發明通過如下技術方案實現上述目的：一種柴油機尾氣水洗箱，包括被隔板隔成進水室和補水室的水洗箱、插入所述進水室深處的進氣管和接入所述水洗箱上方出氣管，所述隔板的底部設有讓進水室和補水室通水的通水孔，所述補水室內設有浮球補水裝置，所述進水室內設有立設于底部的中間筒和外筒以及套設于所述進氣管上的擋水罩，所述中間筒的口徑大于進氣管的口徑且最高位置高于進氣管最低點，所述外筒的底部設有走水孔，所述外筒的口徑大于中間筒的口徑且高于中間筒的上緣，所述擋水罩位于所述外筒的上出口上方。

具體的，所述中間筒的上緣高于進氣管最低點1-2mm。

具體的，所述外筒的底部設有多個走水孔。

具體的，所述外筒的高度達到水洗箱內部高度的2/3-4/5。

具體的，所述擋水罩具有下垂的邊緣，且邊緣低于所述外筒的上出口。

具體的，所述水洗箱的頂部設有從進水室上方跨到補水室上方的滴水折板。

采用上述技術方案，本發明技術方案的有益效果是：

這種結構使尾氣在進入進水室經歷多次轉折，使尾氣流速降低，水霧產生減少，水量分離徹底，經驗發現水洗箱補水頻率降低到4小時一次，避免了生產時間被補給時間大量占用。

附圖說明

圖1為實施例柴油機尾氣水洗箱的立體圖；

圖2為實施例柴油機尾氣水洗箱的剖視圖；

圖3為實施例柴油機尾氣水洗箱的另一個方向的剖視圖。

圖中數字表示：

1-水洗箱，11-隔板，111-通水孔，1a-進水室，1b-補水室，12-浮球補水裝置，13-滴水折板，14-中間筒，15-外筒，151-走水孔，16-擋水罩；

2-進氣管；