[發明專利]一種鋁合金傳動軸

在審

• 申請號: 201811318877.X
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN109441965A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 夏劍虹;朱少青;毛宇芳
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮傳動軸有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16D3/84
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本發明公開了一種鋁合金傳動軸，主要包括波紋管等，法蘭叉A后連接萬向節A，萬向節A后連接軸管，軸管后端為花鍵套，花鍵套內通過花鍵副配合安裝花鍵軸，花鍵軸后端連接花鍵軸叉，花鍵軸叉后依次連接萬向節B和法蘭叉B，花鍵副外側設有波紋管保護，波紋管兩端分別通過卡箍A和卡箍B固定在花鍵套和花鍵軸叉上。本發明的伸縮副中，內花鍵的花鍵套和外花鍵的花鍵軸叉均采用鋁合金材料，其中花鍵軸是空心的，重量比普通傳動軸減輕30?50％，節能降耗；伸縮副中的參數采用特殊的高精度梯形齒結構，配合間隙小，提升了整車的NVH性能；同時采用波紋管的防塵結構罩，徹底解決外界泥沙和灰塵進入伸縮副內導致伸縮副早期失效的問題。

技術領域

本發明涉及傳動軸的領域，具體涉及一種鋁合金傳動軸。

背景技術

目前在國內和國外帶伸縮副的傳動軸中，內花鍵和外花鍵均采用鋼件制作而成，即使部分帶伸縮的鋁合金傳動軸，其外花鍵也是鋼制件，鋼制件重量重，轉動慣量大，汽車行駛過程中產生的能耗高，不利于環保。并且現有伸縮副采用漸開線或矩形花鍵配合，這種配合方式往往間隙大，容易產生振動噪聲，不利于整車的NVH性能；另外現有伸縮副的防塵采用密封套管結構，油封直接配合在花鍵套外圓上，造成油封與外圓存在滑動運動，如果外圓上有泥沙，就會導致油封破損，外界的泥沙和灰塵很容易進入伸縮副，導致伸縮副油脂污染，使伸縮副早期失效。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種鋁合金傳動軸。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的：這種鋁合金傳動軸，主要包括法蘭叉A、萬向節A、焊接叉、軸管、花鍵套、花鍵軸叉、萬向節B、法蘭叉B、卡箍A、波紋管、卡箍B、花鍵軸，法蘭叉A后連接萬向節A，萬向節A后連接軸管，軸管后端為花鍵套，花鍵套內通過花鍵副配合安裝空心的花鍵軸，花鍵軸后端連接花鍵軸叉，花鍵軸叉后依次連接萬向節B和法蘭叉B，花鍵副外側設有波紋管保護，所述波紋管兩端為過盈配合且波紋管兩端分別通過卡箍A和卡箍B固定在花鍵套和花鍵軸叉上。

所述花鍵軸和花鍵套間的花鍵副采用冷擠壓成型工藝加工成高精度的梯形齒來實現配合。

所述焊接叉和軸管間以及花鍵套和軸管間均采用摩擦焊焊接成型。所述花鍵軸和花鍵軸叉采用摩擦焊焊接成型。

所述焊接叉、軸管、花鍵套和花鍵軸叉采用鋁合金材料。

本發明的有益效果為：本發明的伸縮副中，內花鍵的花鍵套和外花鍵的花鍵軸叉均采用鋁合金材料，去除鋼制件，其中花鍵軸是空心的，可以大大減輕重量，重量比普通傳動軸減輕30-50％，節能降耗；伸縮副中的參數采用特殊的高精度梯形齒結構，配合間隙小，提升了整車的NVH性能；同時采用波紋管的防塵結構罩，使伸縮副完全在波紋管防塵罩內部，徹底解決外界泥沙和灰塵進入伸縮副內導致伸縮副早期失效的問題。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2為本發明的結構示意圖。

圖3為本發明的花鍵軸與花鍵軸叉結構示意圖。

圖4為圖3中的K-K剖視圖。

圖5為本發明的波紋管固定端放大示意圖。

附圖標記說明：法蘭叉A1、萬向節A2、焊接叉3、軸管4、花鍵套5、密封套管6、花鍵軸叉7、萬向節B8、法蘭叉B9、花鍵套外圓10、油封11、卡箍A12、波紋管13、卡箍B14、花鍵軸15、梯形齒16。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做詳細的介紹：