[發明專利]一種用于街景店車車體外圍板平整度提升工藝方法

在審

• 申請號: 201811317293.0
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN110076521A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 李文君
• 申請（專利權）人: 山東街景店車新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23K31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種用于街景店車車體外圍板平整度提升工藝方法，包括開口與焊接順序的改變、板材的漲拉、焊接工藝參數的優化，所述開口與焊接順序的改變是指在外圍板進行漲拉之前，在外圍板上預先切割窗止口和立柱缺口，且不切割車體門口缺口，然后在使用板材的漲拉工藝進行漲拉。本發明實現車體外圍板鋪設平整度提升，工藝方法從根本上解決了目前造成覆蓋板平整度不高的問題，在覆蓋板安裝過程中的工藝方法進行改進，利用本工藝方法生產的車體外部覆蓋板平整度高，烤漆后無豎向一道道波浪紋，美觀程度高，省時省力，用工人數和工時少，效率高，返修率降低至零。

技術領域

本發明涉及機械制造技術領域，尤其涉及一種車體外圍板鋪設工藝，具體是指一種用于街景店車車體外圍板平整度提升工藝方法。

背景技術

眾所周知，大型車體外部覆蓋有大面積的覆蓋板，對于一些具有線條結構或特異造型的車體外覆蓋板，一般采用沖壓處理，但是對于一些巴士類車體外部覆蓋板很大面積是平面的覆蓋板，理論上在生產過程中直接將外購的平板覆蓋，并通過焊接等技術固定即可完成，但實際操作發現，并非如此。

大面積的平面覆蓋板首先采購的平板自身的平整度存在誤差，直接采用傳統工藝焊接或螺釘鎖緊等安裝，局部出現凹陷或鼓包是常有現象，通常大型巴士的外部覆蓋板需要用到拉伸機，將外購鋼板拉伸后再固定，從而提供覆蓋板的平整度。

隨著人們對物質生活追求的不斷提升，有的車體覆蓋板外部采用烤漆工藝，利用傳統的拉伸機進行鋪設的外部覆蓋板，在烤漆后能看到明顯的一道道豎紋，并成小波浪狀分布，美觀程度低。

經過分析發現，影響車體外部覆蓋板平整度的因素主要有兩個，一是外圍骨架總成的平整度，由于外部覆蓋板是固定安裝在外圍骨架總成上，外圍骨架的平整度直接影響外部覆蓋板的平整度；二是焊接板材的質量和焊接過程中的工藝參數，焊接產生熱量，若不經過研究和試驗，采用傳統的焊接，焊接后冷卻導致局部變形，造成外部覆蓋板平整度差，相對來講，外圍骨架的問題缺陷可以通過外圍覆蓋板的鋪裝工藝解決，所以能夠解決外圍覆蓋板的鋪裝才是改變提升車體外圍板平整度的關鍵。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術所存在的不足之處，提供一種用于街景店車車體外圍板平整度提升工藝方法，該提升外圍板的工藝方法適合于無大型預熱拉板機設備的中小型企業，該類企業由于受到資金方面的制約，無法像大型客車生產商似的購買大型車體外圍板拉伸機，只能通過工藝改進和設計，生產符合自己生產需求的簡易設備，并實現車體外圍板鋪設平整度提升，工藝方法從根本上解決了目前造成覆蓋板平整度不高的問題，在覆蓋板安裝過程中的工藝方法進行改進，利用本工藝方法生產的車體外部覆蓋板平整度高，烤漆后無豎向一道道波浪紋，美觀程度高，省時省力，用工人數和工時少，效率高，返修率降低至零。

本發明的技術解決方案是，提供如下一種用于街景店車車體外圍板平整度提升工藝方法，包括開口與焊接順序的改變、板材的漲拉、焊接工藝參數的優化。

作為優選，所述開口與焊接順序的改變是指在外圍板進行漲拉之前，在外圍板上預先切割窗止口和立柱缺口，且不切割車體門口缺口，然后在使用板材的漲拉工藝進行漲拉。

作為優選，所述板材的漲拉為冷漲拉，所述板材的冷漲拉包括一次漲拉或/和二次漲拉。

作為優選，一次漲拉或/和二次漲拉使用的設備有一體式液壓漲拉機械或分體式液壓漲拉機械，當需要漲拉整平的外圍板板材長度不大于6米時，采用一次漲拉，當需要漲拉整平的外圍板板材長度大于6米時，采用二次漲拉。

作為優選，所述的一次漲拉步驟：

（1）將預先校平的外圍板一端通過焊接固定在外圍骨架一端的外圍板固定架的立柱上；

（2）另一端通過液壓漲拉機的夾緊裝置固定在液壓機械的拉伸支架上進行牽引，使得外圍板受到漲拉達到與骨架貼合的狀態；