[發(fā)明專(zhuān)利]一種半自動(dòng)汽車(chē)模具定位裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811315552.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109382454A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋貴榮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鹽城新巖汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D43/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D43/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種半自動(dòng)汽車(chē)模具定位裝置，包括水平設(shè)置的安裝板，所述安裝板的頂部一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的一側(cè)連接有第一彈簧，且第一彈簧遠(yuǎn)離滑塊的一端與滑槽的內(nèi)壁連接，所述滑塊的頂部焊接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有水平設(shè)置的推桿電機(jī)，所述推桿電機(jī)的輸出軸末端鉸接有兩個(gè)連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離推桿電機(jī)的一端鉸接有水平設(shè)置的固定桿，兩個(gè)所述固定桿相互遠(yuǎn)離的一端均焊接有夾板，所述夾板靠近推桿電機(jī)的一側(cè)鉸接有固定板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，整個(gè)裝置不需要工作人員手動(dòng)對(duì)配件進(jìn)行夾持固定，提高工作人員的安全性，而且還有利于配件的穩(wěn)定，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模具生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半自動(dòng)汽車(chē)模具定位裝置。

背景技術(shù)

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。素有“工業(yè)之母”的稱(chēng)號(hào)。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。

很多汽車(chē)模具在對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)，都需要工作人員手動(dòng)對(duì)配件進(jìn)行固定夾持，特別是在對(duì)配件進(jìn)行沖壓時(shí)，由于沖壓的沖擊力很大，會(huì)使配件發(fā)生快速變形，而工作人員手動(dòng)夾持會(huì)受到反向沖擊力影響，不僅對(duì)工作人員的安全產(chǎn)生威脅，而且還使配件固定不穩(wěn)定，容易發(fā)生偏移，從而影響配件的變形，為此我們提出了一種半自動(dòng)汽車(chē)模具定位裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種半自動(dòng)汽車(chē)模具定位裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種半自動(dòng)汽車(chē)模具定位裝置，包括水平設(shè)置的安裝板，所述安裝板的頂部一側(cè)沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊的一側(cè)連接有第一彈簧，且第一彈簧遠(yuǎn)離滑塊的一端與滑槽的內(nèi)壁連接，所述滑塊的頂部焊接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有水平設(shè)置的推桿電機(jī)，所述推桿電機(jī)的輸出軸末端鉸接有兩個(gè)連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離推桿電機(jī)的一端鉸接有水平設(shè)置的固定桿，兩個(gè)所述固定桿相互遠(yuǎn)離的一端均焊接有夾板，所述夾板靠近推桿電機(jī)的一側(cè)鉸接有固定板，所述夾板遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)活動(dòng)套接有水平設(shè)置的活動(dòng)桿，兩個(gè)所述活動(dòng)桿相互遠(yuǎn)離的一端均焊接有擋板，兩個(gè)所述擋板相互靠近的一側(cè)均連接有第二彈簧，且第二彈簧遠(yuǎn)離擋板的一端與夾板連接，所述活動(dòng)桿遠(yuǎn)離擋板的一端焊接有夾塊。

優(yōu)選的，所述安裝板的頂部遠(yuǎn)離支撐塊的一側(cè)焊接有沿豎直方向設(shè)置的支撐柱，所述支撐柱的頂端焊接有水平設(shè)置的連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離支撐柱的一端安裝有輸出軸朝下的液壓缸，所述液壓缸的輸出軸末端焊接有壓塊。

優(yōu)選的，所述固定板的內(nèi)部沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有連接孔，且連接桿貫穿連接孔。

優(yōu)選的，所述推桿電機(jī)與支撐塊通過(guò)螺栓連接，所述滑槽和滑塊的豎截面均為T(mén)型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述夾板相互靠近的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的內(nèi)壁粘接有橡膠墊，所述夾塊的橫截面為直角梯形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述夾板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通孔，且活動(dòng)桿貫穿通孔，所述擋板的外徑大于通孔的內(nèi)徑。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)安裝第一彈簧、第二彈簧、滑塊、支撐塊、推桿電機(jī)、連接桿、固定板、夾板、固定桿、活動(dòng)桿和夾塊等結(jié)構(gòu)，其中推桿電機(jī)會(huì)拉緊連接桿，連接桿再拉緊固定桿，固定桿則拉緊夾板，從而使夾板相互靠近，夾板再帶動(dòng)活動(dòng)桿和夾塊相互靠近，使得夾板和夾塊將配件夾持住，而第一彈簧可以對(duì)推桿電機(jī)進(jìn)行緩沖，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，整個(gè)裝置不需要工作人員手動(dòng)對(duì)配件進(jìn)行夾持固定，提高工作人員的安全性，而且還有利于配件的穩(wěn)定，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

附圖說(shuō)明