[發明專利]一種跨高鐵高壓輸電線路振顫軌跡測量方法

在審

• 申請號: 201811315306.0
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN109798971A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 張松剛;何正浩;張玉嬋;高峰;鄺石;楊富磊;高健超;李鵬飛;祁志遠;趙楊;韓興啟;劉世鵬;陶一偉;吳俊鵬;王麒;熊一
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司鄭州供電公司;華中科技大學;國家電網有限公司
• 主分類號: G01H9/00
• 分類號: G01H9/00;G01C21/10
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本發明公開了一種跨高鐵高壓輸電線路振顫軌跡測量方法，步驟一、確定跨越高壓線路和鐵軌空間交叉點的正下方為零點；確定計時起始位置和結束位置，測量并記錄起始位置、結束位置與零點的距離；步驟二、采用三臺影像設備，分別針對零距線正上方A、B、C相線路觀測點，同時進行觀測，記錄振動過程；步驟三、采用一臺影像設備，對步驟一中所述跨越高壓線路的整條線路進行觀測，記錄振動過程；步驟四、步驟二和步驟三在車輛經過起始位置時開始測量，在經過結束位置時結束測量；步驟五、根據比例對檢測數據進行還原得到真實測量數據；本發明利用影像設備，選擇合適的角度將小幅度的振顫進行放大，然后處理并記錄，再根據比例進行還原得到真實數據，方便快捷，解決了傳統振動測量方法存在弊端。

技術領域：

本發明涉及一種昆蟲誘捕器，特別是涉及一種跨高鐵高壓輸電線路振顫軌跡測量方法。

背景技術：

跨高鐵高壓輸電線路振顫軌跡測量，屬于振動測量的范疇。隨著市場的需求，振動測量技術做為解決工程振動的一個重要手段，正逐步走向完善。對振動的速度、加速度、位移的測量是振動測量技術通常情況下的應用之處。物體振動的本質特征是通過加速度來反映的，從加速度信號中可以提取位移、速度等參數來顯示物體振動的狀態特性。

傳統的振動測量的方法有三種：機械法、電測法、光測法。

1）機械法：利用杠桿原理將振動量放大后直接記錄。此方法抗干擾能力是很強的，但測量的頻率范圍很窄,具有振動信號無法數字化、精度較低、存在磨損、不方便存儲、傳輸等缺點；

2）電氣法：將機械振動轉換為電量再進行測量。工作原理為，使待測振動參數的機械量通過機電傳感器轉化成各種電氣參數(如頻率、阻抗、電流和電壓等)，然后用功率放大器把測得的信號進行放大、記錄下來，然后分析并運算,最后輸出。通常情況下，依據工作原理電氣式振動傳感器大致可以分為以下幾個類型：加速度、電渦流、速度、電感以及電容型等，但電感和電容型的電學振動傳感器因為會受到周圍介質的影響，且此影響很大。

3）光測法：將機械振動轉換為光信息再進行測量。光測法精度和靈敏度較高，但是比較復雜且系統昂貴。

綜上所述，為了研究通過高鐵對跨越輸電線路的影響，需要對整段線路通、斷電的情況全部進行檢測，一方面線路的跨度在幾十到幾百米，另一方面跨高鐵線路電壓等級在幾十到幾百千伏，利用機電傳感器不能滿足該兩點要求。另外，機械法精度低、光測法系統昂貴。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、便于攜帶、可以拆解、即可懸掛又可在地上放置的跨高鐵高壓輸電線路振顫軌跡測量方法。

本發明的技術方案是：一種跨高鐵高壓輸電線路振顫軌跡測量方法，其步驟是：步驟一、確定跨越高壓線路和鐵軌空間交叉點的正下方為零點；確定計時起始位置和結束位置，測量并記錄起始位置、結束位置與零點的距離。

步驟二、采用三臺影像設備，分別針對零距線正上方A、B、C相線路觀測點，同時進行觀測，記錄振動過程。

步驟三、采用一臺影像設備，對步驟一中所述跨越高壓線路的整條線路進行觀測，記錄振動過程。

步驟四、步驟二和步驟三在車輛經過起始位置時開始測量，在經過結束位置時結束測量。

步驟五、根據比例對檢測數據進行還原得到真實測量數據。

進一步的，所述起始位置和結束位置根據起振線和停振線進行確定，且起始位置和結束位置之間的距離大于起振線和停振線之間的距離。

進一步的，所述步驟二中的三臺攝像設備均為配有長焦鏡頭的攝像機，所述步驟三中的一臺為配有廣角鏡頭的攝像機。

進一步的，所述高壓線路包括A、B、C相線路，其零距點為三個，且三個零距點連接形成零距線。