[發明專利]一種換擋器的換擋策略和換擋器

有效

• 申請號: 201811311620.1
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN111140650B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 賈曉偉;喬利珍;李景富;王超;李孝軍;劉文超
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/12
• 分類號: F16H59/12;F16H63/42
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種換擋器(100)的換擋策略，其特征在于，所述換擋器(100)包括：控制旋鈕(2)和P擋開關(3)，所述換擋器(100)設置為下壓或者上提所述控制旋鈕(2)和/或轉動所述控制旋鈕(2)以實現換擋，所述換擋策略包括：

操作所述P擋開關(3)以實現P擋；

下壓或者上提所述控制旋鈕(2)以實現N擋；

下壓所述控制旋鈕(2)后，再轉動所述控制旋鈕(2)以實現倒擋；

上提所述控制旋鈕(2)后，再轉動所述控制旋鈕(2)以實現前進擋；

其中，所述控制旋鈕(2)可繞樞轉軸線朝第一方向和第二方向轉動且于第一方向和第二方向轉動以實現換擋。

2.根據權利要求1所述的換擋器(100)的換擋策略，其特征在于，所述換擋器(100)設置為下壓或者上提所述控制旋鈕(2)和/或者朝第一方向或者第二方向轉動所述控制旋鈕(2)以實現換擋，所述換擋策略包括：

操作所述P擋開關(3)以實現P擋；

下壓或者上提所述控制旋鈕(2)以實現N擋；

下壓所述控制旋鈕(2)后，再轉動所述控制旋鈕(2)朝所述第一方向或者所述第二方向轉動以實現倒擋；

上提所述控制旋鈕(2)后，再轉動所述控制旋鈕(2)朝所述第一方向或者所述第二方向轉動以實現前進擋。

3.根據權利要求1或者2所述的換擋器(100)的換擋策略，其特征在于，在當前擋位為P擋時，

操作所述P擋開關(3)以實現P擋；

踩住剎車且下壓所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現倒擋；

踩住剎車且下壓或者上提所述控制旋鈕(2)以實現N擋；

踩住剎車且上提所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現前進擋。

4.根據權利要求1或者2所述的換擋器(100)的換擋策略，其特征在于，在當前擋位為倒擋時，

操作所述P擋開關(3)以實現P擋；

下壓所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現倒擋；

下壓或者上提所述控制旋鈕(2)以實現N擋；

踩住剎車且上提所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現前進擋。

5.根據權利要求1或者2所述的換擋器(100)的換擋策略，其特征在于，在當前擋位為N擋時，

操作所述P擋開關(3)以實現P擋；

踩住剎車且下壓所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現倒擋；

下壓或者上提所述控制旋鈕(2)以實現N擋；

踩住剎車且上提所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現前進擋。

6.根據權利要求1或者2所述的換擋器(100)的換擋策略，其特征在于，在當前擋位為自動前進擋時，

操作所述P擋開關(3)以實現P擋；

踩住剎車且下壓所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現倒擋；

下壓或者上提所述控制旋鈕(2)以實現N擋；

上提所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現手動前進擋。

7.根據權利要求1或者2所述的換擋器(100)的換擋策略，其特征在于，在當前檔位為手動前進擋時，

操作所述P擋開關(3)以實現P擋；

踩住剎車且下壓所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現倒擋；

下壓或者上提所述控制旋鈕(2)以實現N擋；

上提所述控制旋鈕(2)再轉動所述控制旋鈕(2)以實現自動前進擋。

8.一種換擋器(100)，換擋器(100)用于實現上述權利要求1-7中任一項所述的換擋策略，其特征在于，包括：

換擋器本體(1)；

控制旋鈕(2)，所述控制旋鈕(2)繞樞轉軸線可樞轉地安裝于所述換擋器本體(1)，且沿樞轉軸線可上提或者下壓地安裝于所述換擋器本體(1)；

P擋開關(3)，所述P擋開關(3)可按壓地安裝于所述控制旋鈕(2)。