[發明專利]帶有頂出式滑塊斜頂頂出機構的注塑模具

在審

• 申請號: 201811306048.X
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN109551722A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 涂秋艷
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業技術學院
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明

本發明公開了帶有頂出式滑塊斜頂頂出機構的注塑模具，包括底板，所述底板上插設有斜導柱，所述頂出推板上設置有斜頂座，所述斜頂座上設置有第一斜孔，所述斜頂座通過第一斜孔沿所述斜導柱滑動，所述斜頂座遠離所述底板的端面上設置有第一斜面，所述第一斜面上通過T型槽滑動連接有滑動塊，所述滑動塊遠離斜頂座的端面上通過T型槽滑動連接有斜頂桿，所述斜頂桿在插設在動模板中的耐磨滑套中滑動；優點是防止塑件的廢屑顆粒落入所述斜頂桿與所述動模板之間，防止卡死。斜頂桿的傾斜角度可以增大，從而增大側向頂出距離。

技術領域

本發明涉及模具，尤其涉及帶有頂出式滑塊斜頂頂出機構注塑模具。

背景技術

大型汽車塑件，內壁形狀曲面多，結構復雜，凹凸處常常需要斜頂塊頂出，如果斜頂側向抽芯距離過長，勢必增加頂出行程，頂出行程的增加，模具高度尺寸加大，模具的整體結構面臨兩個問題，第一個是頂出機構的強度剛度變差，第二個是頂出距離行程加大，模腳高度加大，模具成本增加，且對注塑機的要求也增加。現有技術中解決這一問題常采用延長斜頂桿的辦法，但這樣做是不適合模具結構整體優化及成本降低的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種增加斜頂桿側向頂出距離的注塑模具。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：帶有頂出式滑塊斜頂頂出機構的注塑模具，包括底板，頂出推板，動模板，所述頂出推板與所述底板相連接，所述底板上固定連接有斜導柱的一端，所述斜導柱向模具外側傾斜，斜導柱上通過第一斜孔滑動連接有斜頂座，所述斜頂座遠離所述底板的端面上設置有第一斜面，所述斜面靠近所述斜導柱的一端比另一端高，所述第一斜面上通過T型槽滑動連接有滑動塊，所述滑動塊遠離所述斜頂座的端面上通過T型槽滑動連接有斜頂桿，所述動模板相應于所述斜頂桿的位置處插設有耐磨滑套，所述斜頂桿在所述耐磨滑套中滑動。脫模時，所述斜頂座可以通過所述第一斜孔在所述斜導桿上向塑件方向滑動，所述滑動塊可以在所述斜頂座上滑動，推動所述斜頂桿在所述耐磨滑套中滑動，所述斜頂座在推動所述斜頂桿動作時的斜向運動，可以防止斜頂座或者斜頂桿卡死導致斜頂桿斷裂，在不改變斜頂桿直徑的情況下可以使斜導柱的傾斜角度更大，增加所述斜頂桿的側向推出距離，所述斜頂桿在所述動模板的耐磨滑套中滑動，可以防止塑件的碎末掉入斜頂桿與動模板之間，使斜頂桿卡死。

相比上述方案更進一步的改進，所述的斜導柱通過壓板緊固安裝在與所述底板上。

相比上述方案更進一步的改進，所述的斜頂桿位于滑動塊內的端部設置有斜頂桿鎖緊塊，所述鎖緊塊在所述滑動塊內滑動，將所述斜頂桿在端部分離為兩部分，降低了斜頂桿的制作成本。

相比上述方案更進一步的改進，所述的斜頂桿鎖緊塊與斜頂桿通過螺紋連接。

相比上述方案更進一步的改進，所述的所述斜導桿通過螺紋連接在所述底板上。

相比上述方案更進一步的改進，所述的耐磨滑套通過螺絲固定于所述動模板上，耐磨滑套可拆卸，便于后期保證模具的精度。

與現有技術相比，本發明的優點是，脫模時，所述斜頂座可以通過所述第一斜孔在所述斜導桿上向塑件方向滑動，所述滑動塊可以在所述斜頂座上滑動，推動所述斜頂桿在所述耐磨滑套中滑動，所述斜頂座的斜向運動使滑動塊在斜頂座上向塑件一側滑動并推動所述斜頂桿向塑件方向滑動，相比現有方案的斜頂座直接推動斜頂桿，可以在斜導柱的傾斜角度更大的情況下不會卡死，增加所述斜頂桿的側向推出距離，所述斜頂桿在所述動模板的耐磨滑套中滑動，可以防止塑件的碎末掉入斜頂桿與動模板之間，使斜頂桿卡死。所述斜頂桿為可拆卸式，后期使用時可以進行更換，保證模具的精度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2位本發明的第一斜面、滑動塊、斜頂桿的裝配后的剖視圖。

圖3為本發明斜頂桿的端部結構圖。

具體實施方式