[發明專利]一種飛機內飾板的密封方法

在審

• 申請號: 201811305758.0
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN109322994A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 劉光輝;張文;李炳超
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10;F16B5/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

一種飛機內飾板的密封方法，含有相鄰的第一內飾板、第二內飾板和用于密封的橡膠板，1)在第一內飾板的密封邊上密封連接第一橡膠板，在第二內飾板的密封邊上密封連接第二橡膠板，2)再將第一橡膠板與第二橡膠板疊層粘接密封。

技術領域

本發明屬于航空設計技術領域，具體涉及到一種飛機內飾板的密封方法。

背景技術

在航空領域中，飛機噪聲越來越受重視，飛機噪聲污染影響嚴重：會使飛行員精力分散從而影響飛行安全；噪聲會對長期在飛機噪聲中的工作人員造成危害，誘發聽力受損、失眠、抑郁等多種疾??；飛機噪聲較大會影響乘客的乘坐舒適性，乘客越來越偏向于乘坐飛機噪聲小的飛機，從而間接影響航空公司的經濟效益。內飾板是飛機上乘客能直接接觸與目視的結構，基本覆蓋乘客能夠接觸的所有區域，內飾板之間會存在一定間隙的接縫，這些接縫會嚴重影響飛機噪聲的密封效果。目前飛機上針對內飾板之間接縫的密封方式主要為使用橡膠型材密封。例如P型橡膠型材、C型橡膠型材、E型橡膠型材等，P型橡膠型材在使用過程中需要內飾板對其實現15％至20％變形的擠壓，在飛機長期飛行的過程中會因為振動產生內飾板之間位移，使得擠壓感變弱從而影響接縫處的密封，而且對于較薄的內飾板很難實現P型橡膠型材的擠壓與固定；E型橡膠型材的應用需在內飾板端面預留成型安裝槽，將橡膠條嵌入固定，該形式工序復雜，而且要求內飾板有一定的厚度，主要應用于搭接形式的內飾板。市面上的橡膠型材數量眾多，密封效果也各有優缺，如何選擇合適的橡膠型材，從而實現良好的密封性、經濟性與輕量化，是密封設計的難點與痛點。

發明目的

本發明的目的是：提供一種通用的飛機內飾板之間接縫的密封方法，該方法能滿足平行搭接或者平行對接內飾板不同縫隙大小的雙層密封，安裝方式簡單有效，而且不妨礙內飾板的快速拆卸以及能夠實現密封橡膠板的快速拆裝與維護。

一種飛機內飾板的密封方法，含有相鄰的第一內飾板、第二內飾板和用于密封的橡膠板，其特征在于，1)有兩個對應的橡膠板，在第一內飾板的密封邊上密封連接第一橡膠板，在第二內飾板的密封邊上密封連接第二橡膠板，2)再將第一橡膠板與第二橡膠板疊層粘接密封。

如果第一內飾板與第二內飾板之間有對接間隙，將第一橡膠板的一側下表面密封連接在第一內飾板密封邊的上表面，第一橡膠板的另一側大于對接間隙的寬度，將第二橡膠板的一側下表面密封連接在第二內飾板密封邊的上表面，第二橡膠板的另一側同樣大于對接間隙的寬度，將第一橡膠板與第二橡膠板疊層處粘接密封，使第一內飾板與第二內飾板之間的對接間隙密封。

如果第一內飾板的密封邊疊層在第二內飾板的密封邊上，第一內飾板與第二內飾板有疊層間隙，所述第一橡膠板的下表面密封連接在第一內飾板密封邊的上表面，第二橡膠板的上表面密封連接在第二內飾板密封邊的下表面，再將第一橡膠板的上表面與第二橡膠板的下表面粘接密封，使第一內飾板與第二內飾板之間的疊層間隙密封。

本發明的有益效果在于：采用兩個對應的橡膠板實現平行搭接或者平行對接的內飾板之間不同接縫大小的雙層密封，該方式的安裝簡單有效具有通用性，而且只需根據實際情況選擇橡膠板的厚度與寬度，減少了橡膠型材選材的過程，簡化了密封過程的工藝流程，提高了設計效率。

以下結合實施例附圖對本申請做進一步詳細描述。

附圖說明

圖1對接內飾板接縫密封方式

圖2搭接內飾板接縫密封方式

圖中編號說明：1第一橡膠板、2第二橡膠板、3螺釘、4粘接劑、5第一內飾板、6第二內飾板

具體實施方式