[發明專利]電梯以及電梯轎廂

有效

• 申請號: 201811305072.1
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN110304527B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 永尾章;石塚正人;高山直樹;西野隆博
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B1/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉文海

本發明提供能夠將救生出口用作作業用的移動路線、并且能夠可靠地確認救生出口蓋的鎖定的電梯以及電梯轎廂。電梯具備電梯轎廂、吊索、卷揚機、控制部。電梯轎廂具備轎廂室、救生出口蓋(11)、固定機構(41)、第一傳感器(36)以及第二傳感器(37)。救生出口蓋(11)被設為能夠開閉設于頂板(125)的救生出口(3)。第一傳感器(36)檢測出救生出口(3)被救生出口蓋(11)關閉。第二傳感器(37)檢測出救生出口蓋(11)被固定機構(41)固定于頂板(125)。然后，控制部基于來自第一傳感器(36)與第二傳感器(37)的檢測信號而控制卷揚機的驅動。

技術領域

本發明涉及具備具有救生出口的電梯轎廂的電梯以及電梯轎廂。

背景技術

在電梯的電梯轎廂中，為了在緊急情況下救出電梯轎廂內的乘客而在頂板設有救生出口裝置。作為現有的救生出口裝置，例如，具有專利文獻1所記載那樣的裝置。

在專利文獻1中記載有如下技術：構成為在救生出口蓋2上設置防脫落機構，當關閉救生出口蓋時防止救生出口板的上浮而防止其脫落。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2000-118920號公報

發明內容

發明要解決的課題

近年來，考慮使用救生出口作為用于供在電梯進行作業的作業者從電梯轎廂出入的移動路線。而且，也考慮在作業者從電梯轎廂的上部使用救生出口而移動到轎廂室內之后，關閉救生出口而使電梯轎廂移動。

然而，在專利文獻1所記載的技術中，形成有救生出口蓋與配置于其上側的救生出口板的雙重結構。因此，在作業者從電梯轎廂的上部將救生出口用作移動路線而移動到轎廂室內的情況下，雖能夠關閉救生出口蓋，但無法關閉救生出口板。進一步，具有在關閉救生出口板的狀態下無法確認是否關閉了救生出口蓋這樣的不良情況。

本發明的目的在于，考慮到上述的問題點，提供能夠將救生出口用作作業用的移動路線、并且能夠可靠地確認救生出口蓋的鎖定的電梯以及電梯轎廂。

用于解決課題的手段

為了上述課題并實現本發明的目的，電梯具備在升降通道內進行升降動作的電梯轎廂、與電梯轎廂連接的吊索、供吊索卷繞的卷揚機、以及對卷揚機的驅動進行控制的控制部。

電梯轎廂具備中空的轎廂室、救生出口蓋、固定機構、第一傳感器以及第二傳感器。救生出口蓋被設為能夠對在轎廂室的頂板上設置的救生出口進行開閉。固定機構將救生出口蓋以能夠裝卸的方式固定于頂板。第一傳感器檢測出救生出口被救生出口蓋關閉。第二傳感器檢測出救生出口蓋被固定機構固定于頂板。

然后，控制部基于來自第一傳感器與第二傳感器的檢測信號來控制卷揚機的驅動。

另外，電梯轎廂具備中空的轎廂室、救生出口蓋、固定機構、第一傳感器以及第二傳感器。救生出口蓋被設為能夠開閉在轎廂室的頂板上設置的救生出口。固定機構將救生出口蓋以能夠開閉的方式固定于頂板。第一傳感器檢測出救生出口被救生出口蓋關閉。第二傳感器檢測出救生出口蓋被固定機構固定于頂板。

發明效果

根據上述結構的電梯以及電梯轎廂，能夠將救生出口用作作業用的移動路線，并且能夠可靠地確認救生出口蓋的鎖定。

附圖說明

圖1是表示實施方式例所涉及的電梯的簡要結構圖。

圖2是表示實施方式例所涉及的電梯的電梯轎廂的轎廂室內的主視圖。

圖3是表示實施方式例所涉及的電梯轎廂中的轎廂室的上部的俯視圖。

圖4是圖3所示的A-A線剖視圖。