[發明專利]一種蓄能彈簧連桿

在審

• 申請號: 201811304522.5
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN109488713A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 王學明
• 申請（專利權）人: 濱州市甲力太陽能科技有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16F1/06;F16F1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種蓄能彈簧連桿，屬于液壓蓄能技術應用領域；尤其屬于一種利用于液壓蓄能卷揚機的配套設備。由蓄能彈簧、上導向桿和下導向筒組成；下導向筒下端預留裝配孔，另一端與上導向桿承插裝配，上導向桿和下導向筒外側裝配蓄能彈簧，上導向桿的上端預留裝配孔。該發明運行噪音小，具有機械蓄能功能，可裝配在液壓蓄能卷揚機上為提升機和電梯提供動力，通過機械式蓄能沖抵提升機吊籃或電梯轎廂的重量，達到提升機吊籃或電梯轎廂無需匹配對重體而節能的目的。

技術領域

該發明屬于液壓蓄能技術應用領域；尤其屬于一種利用于液壓蓄能卷揚機的配套設備。

背景技術

現在, 隨著社會的發展，建筑物越來越高；建筑物在建筑過程中離不開提升機，在使用過程中離不開電梯，提升機和卷揚機都離不開卷揚機或曳引機。特別是提升機在使用過程中一般都是室外附壁裝配，大多沒有對重體，多是由機械式卷揚機牽引吊籃起降，所以能耗較大；有的電梯間為了節省有效利用面積，也會選擇取消對重體，直接用卷揚機提升，造成能耗浪費。

再者，現行卷揚機多有電機驅動減速器，利用減速器帶動卷繩筒，卷繩筒牽引鋼絲繩產生牽引作用達到卷揚提升的效果；其運行過程中容易產生較大的噪音，同時電磁抱剎容易容易打滑，衍生潛在危險，也沒有蓄能作用。為了適應現行需求，我們公司自行設計研發了液壓蓄能卷揚機，液壓蓄能卷揚機的核心部件是蓄能模塊，蓄能模塊的蓄能原理是利用蓄能彈簧的機械式蓄能作用再輔助液壓油缸進行協同作業，達到節能的目的，因此，設計結構合理的機械式彈簧蓄能裝置尤為必要。

發明內容

針對以上所需，特設計了這種蓄能彈簧連桿，以供與液壓蓄能卷揚機匹配使用。

本發明的解決方案是：蓄能彈簧連桿，由蓄能彈簧、上導向桿和下導向筒組成；下導向筒下端預留裝配孔，另一端與上導向桿承插裝配，上導向桿和下導向筒外側裝配蓄能彈簧，上導向桿的上端預留裝配孔。

如上所述，蓄能彈簧是高強度螺旋彈簧，具有壓縮蓄能功能。

如上所述，上導向桿插入下導向筒的一端敷設耐磨滑塊，以減少與下導向筒內壁的摩擦力；下導向筒上端鑲嵌耐磨滑環，以減少與上導向桿外壁的摩擦力。

該發明的有益效果是：該發明運行噪音小，具有機械蓄能功能，可裝配在液壓蓄能卷揚機上為提升機和電梯提供動力，通過機械式蓄能沖抵提升機吊籃或電梯轎廂的重量，達到提升機吊籃或電梯轎廂無需匹配對重體而節能的目的。

附圖說明

下面結合附圖對該發明進一步說明。

附圖1是該發明的結構示意圖。

圖中 1 蓄能彈簧 2上導向桿 3 下導向筒 4 裝配孔 5 耐磨滑塊 6 耐磨滑環。

具體實施方式

蓄能彈簧連桿，由蓄能彈簧（1）、上導向桿（2）和下導向筒（3）組成；下導向筒（3）下端預留裝配孔（4），另一端與上導向桿（2）承插裝配，上導向桿（2）和下導向筒（3）外側裝配蓄能彈簧（1），上導向桿（2）的上端預留裝配孔（4）。

如上所述，蓄能彈簧（1）是高強度螺旋彈簧，具有壓縮蓄能功能。

如上所述，上導向桿（2）插入下導向筒（3）的一端敷設耐磨滑塊（5），以減少與下導向筒（3）內壁的摩擦力；下導向筒（3）上端鑲嵌耐磨滑環（6），以減少與上導向桿（2）外壁的摩擦力。