[發明專利]附壁式電梯連接柱

在審

• 申請號: 201811304501.3
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN109335919A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 王學明
• 申請（專利權）人: 濱州市甲力太陽能科技有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

附壁式電梯連接柱屬于高層建筑配套工程的范疇；尤其屬于一種附壁式電梯系統。附壁式電梯連接柱，由C形柱和底座組成；其特征是：C形柱屬于橫斷面呈“C”形的金屬型材；底座屬于金屬板材，預留固定孔；C形柱一端焊裝底座，另一端預留軌道柱裝配孔、肋條裝配孔和斜拉桿加固孔，中部預留對重體框架裝配孔。該發明可以牢固地把室外電梯的框架固定在建筑物外壁墻體上，給軌道柱、對重體框架和弧形肋條提供支撐，對防護板或防護玻璃提供固著基礎。

技術領域

該發明屬于高層建筑配套工程的范疇；尤其屬于一種附壁式電梯系統。

背景技術

現在,高層建筑越來越高，電梯已成為必不可少的配套設備。現行的主流電梯系統，一種是建筑物內部預留電梯井；另一種是在建筑物外壁附設電梯系統，構成附壁式電梯系統或室外觀光電梯。針對于附壁式電梯系統或室外觀光電梯的構成，一般是在室外墻壁上附設機械框架，構成龍骨，再在龍骨外側固定板材或玻璃構成室外電梯井?，F行附壁式電梯龍骨多為金屬型材焊制而成，現場操作高溫電弧，容易造成失火事故，再則，焊接面防腐很難處理，直接影響使用壽命和外形美觀。針對上述弊端，我們公司自主研發了拼接式附壁電梯龍骨，整個室外電梯的主體框架都采用標準件緊固連接，規避了現場焊接帶來的次生風險。墻體連接柱是該系統緊固于建筑物外壁的核心部件，規避現場焊裝后，設計結構合理的墻體連接柱尤為必要。

發明內容

針對以上所需，特設計了這種附壁式電梯連接柱。

本發明的解決方案是：附壁式電梯連接柱，由C形柱和底座組成；其特征是：C形柱屬于橫斷面呈“C”形的金屬型材；底座屬于金屬板材，預留固定孔； C形柱一端焊裝底座，另一端預留軌道柱裝配孔、肋條裝配孔和斜拉桿加固孔，中部預留對重體框架裝配孔。

如上所述，底座與C形柱焊接夾角處可選擇性附設加固角筋。

如上所述，底座的固定孔通過膨脹螺栓或穿墻螺栓固定在建筑物外側的墻體上。

如上所述，C形柱上的軌道柱裝配孔固定連接軌道柱；肋條裝配孔固定連接弧形肋條；斜拉桿加固孔用于固定加固斜拉桿；對重體框架裝配孔用于固定裝配對重體框架。

如上所述，C形柱一側選擇性預留玻璃固著體定位孔，玻璃固著體定位孔用于固定玻璃固著體，通過玻璃固著體定位固定防護玻璃或防護板。

該發明的有益效果是：該發明可以牢固地把室外電梯的框架固定在建筑物外壁墻體上，給軌道柱、對重體框架和弧形肋條提供支撐，對防護板或防護玻璃提供固著基礎。

附圖說明

下面結合附圖對該發明進一步說明。

附圖1是該發明的正視圖。

附圖2是該發明的側視圖。

附圖3是該發明的后視圖。

附圖4是該發明的俯視圖。

圖中 1 C形柱 11 軌道柱裝配孔 12 肋條裝配孔 13 對重體框架裝配孔 14斜拉桿加固孔 15 玻璃固著體定位孔 2 底座 21 固定孔 3 加固角筋。

具體實施方式

附壁式電梯連接柱，由C形柱（1）和底座（2）組成；其特征是：C形柱（1）屬于橫斷面呈“C”形的金屬型材；底座（2）屬于金屬板材，預留固定孔（21）； C形柱（1）一端焊裝底座（2），另一端預留軌道柱裝配孔（11）、肋條裝配孔（12）和斜拉桿加固孔（14），中部預留對重體框架裝配孔（13）。

如上所述，底座（2）與C形柱（1）焊接夾角處可選擇性焊裝加固角筋（3）。

如上所述，底座（2）的固定孔（21）通過膨脹螺栓或穿墻螺栓固定在建筑物外側的墻體上。