[發明專利]一種新能源汽車動力電池溯源系統

在審

• 申請號: 201811297100.X
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN109559132A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 林俊欽
• 申請（專利權）人: 廣東黽車新能源汽車產業有限公司
• 主分類號: G06Q30/00
• 分類號: G06Q30/00;G06F16/901;H04L29/08
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;宋靜娜

本發明一種新能源汽車動力電池溯源系統，包括：若干企業節點，每個企業節點擁有完整的區塊鏈記錄本的信息，接收對應的SPV節點傳來的動力電池操作記錄，驗證打包成新的區塊并廣播至區塊鏈的網絡中；若干個SPV節點，每個SPV節點對應一企業節點，用于生成對動力電池的操作記錄，并將操作記錄發送到對應的企業節點，本發明基于區塊鏈技術采用分布式記賬的方式，區塊存儲著動力電池的每個操作記錄，區塊與區塊有序連接在一起，保證動力電池操作記錄的完整性和可追溯。

技術領域

本發明涉及配件管理技術領域，特別是涉及一種基于區塊鏈技術的新能源汽車動力電池溯源系統。

背景技術

隨著世界能源及環境問題的日益嚴重，電能作為一種清潔能源廣泛應用于汽車領域，為電動汽車提供了廣闊的應用空間。在中國新能源汽車產業政策密集出臺的背景下，國內電動汽車充換電站市場快速起步，電動汽車的發展也面臨著前所未有的機遇。

作為電動汽車的電力來源，其動力電池至關重要，而且價格昂貴。因此，在巨大利益的驅使下，有些不法商家會鋌而走險，制作和銷售假冒偽劣商品，在給予車輛保養或維修時則趁機換掉以謀取利益，而一般消費者無法辨別真偽，這樣一來嚴重干擾了市場秩序，損害了合法制造商的品牌和利益，同時假冒偽劣商品會影響整車性能，目前，合法制造商們為了遏制假冒偽劣產品，投入了大量的人力物力財力，但效果卻并不理想，因此，若能實現對動力電池的管控和溯源，將會遏制不法商家的不法行為，還可以管控動力電池的壽命和使用率。

傳統的溯源系統要么使用中心化賬本模式，要么由各個市場參與者分散孤立地記錄和保存，是一種信息孤島模式。目前工信部出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》要求各個責任主體企業上傳動力蓄電池的在生產，銷售，裝車，拆卸，回收利用等各個環節里的狀態信息，以達到溯源的目的，其本質就是個中心化賬本模式，需要獨立團隊運營，維護成本高。

綜上所述，傳統的汽車零配件的溯源系統存在如下問題：

1、商品溯源的問題有時不光要從生產方作為源頭，甚至還要再往前追溯，最好能夠將該商品的生產環境也給紀錄下來，現有技術則無法實現；

2、現有技術所解決的商品溯源問題存在一個很大的弊端，即中心化系統監控，這種中心化的系統，使得主導某一商品的一方可以對現有信息進行篡改，此外，由于數據大多存儲于普通的數據庫中，容易遭受黑客攻擊，導致數據受損或丟失。從而使得整個商品流通環節的信息真實性變得不那么可靠；

3、目前主流的商品溯源系統在整個供應鏈中還存在一個重要問題，即孤島問題，通常情況下整個商品供應鏈會存在多個信息系統，而這些信息系統之間是很難進行交互的，導致信息核對流程相對繁瑣，導致需要大量的線下核對及重復檢查才能彌補系統交互問題，另外，由于支付和賬期問題造成的重復審計成本也特別高。

發明內容

為克服上述現有技術存在的不足，本發明之目的在于提供一種新能源汽車動力電池溯源系統，基于區塊鏈技術采用分布式記賬的方式，區塊存儲著動力電池的每個操作記錄，區塊與區塊有序連接在一起，保證動力電池操作記錄的完整性和可追溯；

本發明之另一目的在于提供一種新能源汽車動力電池溯源系統，其通過分布式記賬方式，使得區塊鏈上的信息只能寫入，無法修改，同時由于區塊鏈技術獨有的加密方式，使得動力電池的操作記錄難以被攻擊和篡改。

本發明之再一目的在于提供一種新能源汽車動力電池溯源系統，打破了傳統的信息孤島問題，實現去中心化管理。

為達上述及其它目的，本發明提出一種新能源汽車動力電池溯源系統，包括

若干企業節點，每個企業節點擁有完整的區塊鏈記錄本的信息，接收對應的SPV節點傳來的動力電池操作記錄，驗證打包成新的區塊并廣播至區塊鏈的網絡中；