[實用新型]一種帶排灰槽的剎車片

有效

• 申請號: 201320407307.4
• 申請日: 2013-07-06
• 公開（公告）號: CN203421097U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 蔡曉洋
• 申請（專利權）人: 杭州安耐特實業有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車用配件，尤其是一種帶排灰槽的剎車片。

背景技術

在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力。

目前，市場上的剎車片主要右剎車片本體及貼合于剎車片本體上的摩擦塊組成，而目前的剎車片在長時間的使用過程中摩擦塊易出現積聚灰塵的現象且摩擦產生的高熱易使液壓失效，從而導致剎車失靈，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是改善背景技術中現有剎車片易積聚灰塵且易使液壓失效的問題。

為了解決以上問題，本實用新型提供了一種帶排灰槽的剎車片，包括固定板、摩擦塊，所述固定板的連接端面上設有隔熱層，所述隔熱層與摩擦塊相連接，所述摩擦塊上開設有排灰槽。

所述摩擦塊的中間位置上縱向開設有一個排灰槽。

所述固定板的兩端對應設有鋼鐵凸塊，所述固定板相對于連接面的另一面上對應設有兩個安裝孔。

所述固定板為鋼鐵材質。

本實用新型提供了一種帶排灰槽的剎車片，包括固定板、摩擦塊，所述固定板的連接端面上設有隔熱層，所述隔熱層與摩擦塊相連接，所述摩擦塊上開設有排灰槽。設置隔熱層可有效保護液壓系統，防止液壓系統因長時間摩擦產生的高熱而失效，致使剎車片失靈。同時在摩擦塊上設置排灰槽可防止摩擦后產生的灰塵在摩擦塊表面積壓而影響摩擦塊的摩擦效果，進一步保證了剎車片在使用時的穩定性。

附圖說明

附圖1是本實用新型所述的一種帶排灰槽的剎車片的正面圖。

附圖2是本實用新型所述的一種帶排灰槽的剎車片的俯視圖。??

1、固定板；11、隔熱層；12、凸塊；13、安裝孔；2、摩擦塊；21、排灰槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的帶排灰槽的剎車片作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實施例的帶排灰槽的剎車片，包括固定板1、摩擦塊2，固定板1的連接端面上設有隔熱層11，隔熱層11與摩擦塊2相連接，摩擦塊2上開設有排灰槽21。設置隔熱層可有效保護液壓系統，防止液壓系統因長時間摩擦產生的高熱而失效。同時在摩擦塊2的中間位置上縱向開設有一個排灰槽21，可防止剎車片摩擦后產生的灰塵在摩擦塊表面積壓而影響摩擦塊的摩擦效果，進一步保證了剎車片在使用時的穩定性。

本實施例中，固定板1的兩端對應設有鋼鐵凸塊12，固定板1相對于連接面的另一面上對應設有兩個安裝孔13。鋼鐵凸塊12用于固定板1的固定，同時固定板1上的安裝孔13可用于安裝螺母，、使固定板1在汽車剎車系統中更牢固更穩定。

本實施例中，固定板1為鋼鐵材質。采用鋼鐵材質可耐高溫，防止剎車片因高溫磨損而脫落。本實用新型的帶排灰槽的剎車片，結構簡單，摩擦效果高，且使用壽命長。

本實用新型不限于以上實施例及變換。