[發(fā)明專利]一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的叉車升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811289120.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109095410B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙寧湖機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66F17/00
• 分類號(hào): B66F17/00;B66F9/20;B66F9/24
• 代理公司: 長(zhǎng)沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;周曉艷

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的叉車升降裝置，包括底座、限位桿、定滑輪、滑塊、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、升降臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)板和第二軸承，所述底座上端兩側(cè)均設(shè)置有支撐板，本發(fā)明通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，第二電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)錐齒輪組帶動(dòng)第一錐齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪軸帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使得移動(dòng)塊向兩邊移動(dòng)，擠壓第二彈簧，第二彈簧壓縮推動(dòng)限位塊克服第一彈簧的彈力向兩邊移動(dòng)，限位塊進(jìn)入限位孔，從而起到鎖止作用，當(dāng)需要移動(dòng)時(shí)候，第二電機(jī)再轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，第一彈簧推動(dòng)移動(dòng)塊向內(nèi)移動(dòng)，第一彈簧也將限位塊向內(nèi)擠壓，與限位孔分離，從而解除保險(xiǎn)狀態(tài)，通過(guò)此結(jié)構(gòu)的而設(shè)置，當(dāng)發(fā)生意外滑落時(shí)，能夠及時(shí)鎖住升降臺(tái)，確保安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及升降裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的叉車升降裝置。

背景技術(shù)

升降裝置是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械，在傳統(tǒng)升降裝置中，升降臺(tái)的搭載面積通常保持不變，無(wú)法根據(jù)載重物的重量增加載重物品，另外，傳統(tǒng)的升降裝置在發(fā)生意外滑落時(shí)，升降臺(tái)在載重物的重力下快速下落，人員躲避不及時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致傷亡情況發(fā)生，危險(xiǎn)性較高，因此，有必要設(shè)計(jì)一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的升降裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的升降裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的叉車升降裝置，包括底座、支撐板、限位桿、限位孔、固定塊、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、定滑輪、第一電機(jī)、第一主動(dòng)齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、支板、絞盤(pán)、滑塊、固定耳、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、連接桿、L型升降板、升降臺(tái)、殼體、第三電機(jī)、第二電機(jī)軸、第二主動(dòng)錐齒輪、第二從動(dòng)錐齒輪、第二錐齒輪軸、第二主動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)板、安裝孔、定位塊、第一軸承和第二軸承，所述底座上端兩側(cè)均設(shè)置有支撐板，所述支撐板一側(cè)設(shè)置有限位桿，所述限位桿一側(cè)端均勻開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位桿上端設(shè)置有固定塊，所述固定塊一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端關(guān)于第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸中心對(duì)稱設(shè)置有定滑輪，所述底座上端相對(duì)于支撐板一側(cè)安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端設(shè)置有第一主動(dòng)齒輪，所述第一主動(dòng)齒輪嚙合連接有第一從動(dòng)齒輪，所述第一從動(dòng)齒輪中部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)支板與底座連接，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端相對(duì)于支板一側(cè)均設(shè)置有絞盤(pán)，所述限位桿內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，且滑塊上端兩側(cè)均焊接有固定耳，所述滑塊一端設(shè)置有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，所述保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)包括第一錐齒輪軸、凸輪、U型槽、限位塊、第一彈簧、第二彈簧、移動(dòng)塊、第一從動(dòng)錐齒輪、第一主動(dòng)錐齒輪、第一電機(jī)軸和第二電機(jī)，所述滑塊一側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一錐齒輪軸，所述第一錐齒輪軸一端相對(duì)于滑塊內(nèi)部設(shè)置有凸輪，所述滑塊內(nèi)部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有U型槽，所述U型槽內(nèi)部插接有限位塊，且限位塊一端套接有第一彈簧，所述第一彈簧一端與限位塊連接，所述第一彈簧另一端與U型槽內(nèi)壁連接，所述限位塊遠(yuǎn)離第一彈簧一端設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧一端滑動(dòng)連接有移動(dòng)塊，且移動(dòng)塊遠(yuǎn)離第二彈簧一端與凸輪連接，所述第一錐齒輪軸一端設(shè)置有第一從動(dòng)錐齒輪，所述第一從動(dòng)錐齒輪上端嚙合連接有第一主動(dòng)錐齒輪，所述第一主動(dòng)錐齒輪上端設(shè)置有第一電機(jī)軸，所述第一電機(jī)軸上端設(shè)置有第二電機(jī)，且第二電機(jī)與滑塊側(cè)壁連接，所述滑塊一側(cè)端通過(guò)連接桿連接有L型升降板，所述L型升降板下部一側(cè)焊接有升降臺(tái)，所述升降臺(tái)上端一側(cè)設(shè)置有殼體，所述殼體內(nèi)部一側(cè)安裝有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)輸出端設(shè)置有第二電機(jī)軸，所述第二電機(jī)軸一側(cè)設(shè)置有第二主動(dòng)錐齒輪，所述第二主動(dòng)錐齒輪一端嚙合連接有第二從動(dòng)錐齒輪，所述第二從動(dòng)錐齒輪下端設(shè)置有第二錐齒輪軸，且第二錐齒輪軸貫穿升降臺(tái)延伸至L型升降板上端，所述第二錐齒輪軸下部設(shè)置有第二主動(dòng)齒輪，所述第二主動(dòng)齒輪一端嚙合連接有第二從動(dòng)齒輪，所述第二從動(dòng)齒輪下端設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)板。

進(jìn)一步的，所述支撐板下端和底座上端均開(kāi)設(shè)有安裝孔，且支撐板通過(guò)螺栓穿過(guò)安裝孔與底座固定連接。

進(jìn)一步的，所述滑塊一側(cè)壁設(shè)置有定位塊，且第一電機(jī)軸下部貫穿定位塊。

進(jìn)一步的，所述絞盤(pán)上端股連繩索，且繩索另一端纏繞定滑輪與固定耳連接。