[發明專利]一種可實現手動和自動兩種換擋操作的裝置

有效

• 申請號: 201811288605.X
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN111120641B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 靖寧;凌新新;朱玉珊
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H59/10;F16H59/12;F16H61/22
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本發明提供了一種可實現手動和自動兩種換擋操作的裝置，包括：自動擋操控裝置，用于接受操控，并根據操控發送自動擋位信號；手動模式切換鍵，用于接受操控，并根據操控發送手動模式切換信號；手動擋操控裝置，用于接受操控，并根據操控發送手動擋位信號；整車控制器，用于根據接收的自動擋位信號和手動模式切換信號判斷整車當前的工作模式，并根據判斷結果發送自動擋模式在擋信號或手動擋模式在擋信號；以及擋位鎖，用于在接收到自動擋模式在擋信號時所述手動擋操控裝置操控無效化，或者在接收到手動擋模式在擋信號時，使能所述手動擋操控裝置。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種可實現手動和自動兩種換擋操作的裝置。

背景技術

隨著自動擋變速器技術的飛速發展，越來越多的車型配置了自動擋變速器。由于自動擋車型極大地降低了車輛的駕駛技巧門檻，只需掛入D擋、然后通過油門控制車輛即可，尤其對于初學者，極大的提高了駕駛的便利性，但也由于自動擋的普及，使得車輛在駕駛過程中基本體驗不到手動擋換擋的感覺及駕駛的樂趣。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種可實現手動和自動兩種換擋操作的裝置。

本發明提供了一種可實現手動和自動兩種換擋操作的裝置，一種可實現手動和自動兩種換擋操作的裝置，包括：自動擋操控裝置，用于接受操控，并根據操控發送自動擋位信號；手動模式切換鍵，用于接受操控，并根據操控發送手動模式切換信號；手動擋操控裝置，用于接受操控，并根據操控發送手動擋位信號；整車控制器，用于根據接收的自動擋位信號和手動模式切換信號判斷整車當前的工作模式，并根據判斷結果發送自動擋模式在擋信號或手動擋模式在擋信號；擋位鎖，用于在接收到自動擋模式在擋信號時所述手動擋操控裝置操控無效化，或者在接收到手動擋模式在擋信號時，使能所述手動擋操控裝置。

根據一優選實施例，所述整車控制器在接收到自動擋位信號時，判斷整車處于自動擋模式，向所述擋位鎖發送自動擋模式在擋信號，在接收到手動模式切換信號時，判斷整車處于手動擋模式，向所述擋位鎖發送手動擋模式在擋信號。

根據一優選實施例，所述裝置還包括電源管理模塊，所述電源管理模塊用于在整車上電或下電時向所述整車控制器發送上電或下電信號，所述整車控制器在接收到下電信號時，將整車的工作模式復位至自動擋模式，在接收到上電信號時，判定整車處于自動擋模式，向所述擋位鎖發送自動擋模式在擋信號。

根據一優選實施例，所述自動擋操控裝置包括自動擋操控鍵，所述自動擋操控鍵包括泊車鍵、前進鍵、空擋鍵和倒車鍵，所述手動擋操控裝置包括換擋桿和設于所述換擋桿周圍的若干擋位槽，所述擋位槽與手動操控擋位一一對應。

根據一優選實施例，所述擋位鎖為軟件鎖，當所述擋位鎖接收到手動擋模式在擋信號時，所述擋位鎖向所述整車控制器發送使能指令，所述整車控制器在收到所述使能指令后能夠響應所述手動擋操控裝置發送的手動擋位信號；當所述擋位鎖接收到自動擋模式在擋信號時，所述擋位鎖不向所述整車控制器發送使能指令，所述整車控制器不能夠響應所述手動擋操控裝置發送的手動擋位信號。

根據一優選實施例，所述擋位鎖為機械鎖，當所述擋位鎖接收到自動擋模式在擋信號時，所述擋位鎖將所述換擋桿鎖定于原始位置；當所述擋位鎖接收到手動擋模式在擋信號時，所述擋位鎖解除對所述換擋桿的鎖定，所述換擋桿可掛入任一所述擋位槽內。

根據一優選實施例，所述擋位鎖默認處于使所述手動擋操控裝置操控無效化的狀態，所述擋位鎖在整車下電時自動復位至默認狀態。

根據一優選實施例，所述自動擋操控鍵和所述手動模式切換鍵為設于車輛儀表盤上的點觸或按壓鍵。

根據一優選實施例，所述換擋桿包括手柄部和設于手柄部頂端的頭部，所述自動擋操控鍵和所述手動模式切換鍵包括沿周向排列于所述頭部的若干指示鍵，當所述手柄部沿其軸向轉動至特定的位置時，所述自動擋操控鍵和所述手動模式切換鍵向整車控制器發送對應的自動擋位信號或手動模式切換信號。