[發明專利]一種用于集裝箱船臺階處的B型燃料艙的垂向支撐裝置

在審

• 申請號: 201811287374.0
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109606545A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 江克進;姜甲志
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06;B63B25/28;B63B17/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發明涉及到一種用于集裝箱船臺階處的B型燃料艙的垂向支撐裝置，該垂向支撐裝置上部支撐于B型燃料艙側壁的斜面位置，下部設置于集裝箱內的臺階處，垂向支撐裝置結構上包括有燃料艙支座、臺階底座、層壓木方以及不銹鋼板，燃料艙支座的頂部通過焊接連接B型燃料艙的底板，燃料艙支座下部通過環氧樹脂連接一個上方層壓木，臺階底座通過加強板連接于船體結構的臺階處，在臺階底座的頂部通過環氧樹脂連接一個下方層壓木，在上方層壓木底部通過環氧樹脂固定一層不銹鋼板，下方層壓木頂部通過環氧樹脂固定有一層不銹鋼板，兩層不銹鋼板對齊緊貼作為接觸面。本發明的裝置能有效支撐集裝箱船的LNG燃料艙垂向載荷，且結構簡單、制造方便。

技術領域

本發明屬于船舶建造，具體涉及一種應用于集裝箱船臺階處的B型燃料艙的垂向支撐裝置及安裝方法。

背景技術

獨立型LNG液貨艙分為A型、B型、C型獨立艙，其中B型艙具有艙容大，布置靈活等特點，因此B型艙的應用具有較大的市場前景。在當前環保壓力趨嚴的大背景下，LNG燃料作為清潔能源逐漸被航運及船舶設計公司所認可。

作為儲藏LNG燃料的集裝箱船B型燃料艙，其特點是獨立自持式全冷低溫液貨艙，在對于采用此方案的集裝箱船，通常在靠近機艙附近設置B型燃料艙，燃料艙的主要載荷是自身重量以及液貨重量產生的垂向載荷，燃料艙底部采用支座支撐。由于此類燃料艙呈倒“呂”字形，底部區域較小，普通的底部支撐裝置承受的壓力較大，其燃料艙的斜壁板與水平面的夾角一般為20°~50°，現階段又無標準的用于支撐在斜壁板的支撐裝置。

我們曾經開發了位于B型燃料艙底部的支撐裝置，并據此申請了專利號為201711374806.7的發明專利《大型LNG船B型圍護系統支撐裝置及其安裝方法》。但該裝置卻無法應用在本發明的臺階位置處。對此，本發明提出一種新型的支撐裝置布置方案，在集裝箱的臺階處設置支撐裝置，減輕底部支撐裝置的壓力。

發明內容

本發明的目的是克服現有B型液貨艙底部側壁位置處無法進行有效支撐的問題，設計一種能有效支撐集裝箱船的LNG燃料艙垂向載荷，且結構簡單、制造方便的多功能支撐裝置。利用本發明的裝置實現B型燃料艙的側壁位置處的垂向支撐。

為了達到上述發明目的，本發明專利提供的技術方案如下：

一種用于集裝箱船臺階處的B型燃料艙的垂向支撐裝置，其特征在于，該垂向支撐裝置上部支撐于B型燃料艙側壁的斜面位置，下部設置于集裝箱內的臺階處，所述的垂向支撐裝置結構上包括有燃料艙支座、臺階底座、層壓木方以及不銹鋼板，所述的燃料艙支座的頂部通過焊接連接B型燃料艙的底板，燃料艙支座下部通過環氧樹脂連接一個上方層壓木，所述的臺階底座通過加強板連接于船體結構的臺階處，在臺階底座的頂部通過環氧樹脂連接一個下方層壓木，在所述的上方層壓木底部通過環氧樹脂固定一層不銹鋼板，下方層壓木頂部通過環氧樹脂固定有一層不銹鋼板，兩層不銹鋼板對齊緊貼作為接觸面。

在本發明的一種用于集裝箱船臺階處的B型燃料艙的垂向支撐裝置中，作為進一步設計，所述的燃料艙支座結構上包括有支撐底板、上加強板、上層壓木卡槽板和緩沖板，所述的上加強板包括有一塊橫向加強板和多塊縱向加強板，所述橫向加強板的上邊具有與燃料艙側壁相同的傾斜角度，多塊縱向加強板垂直焊接固定于橫向加強板上以形成交叉支撐結構，交叉支撐結構的底部固定有所述的支撐底板，在橫向加強板的中部垂直焊接固定有平行于所述支撐底板的緩沖板，該緩沖板下部的全部縱向加強板均與緩沖板垂直連接，緩沖板上部的部分縱向加強板與緩沖板垂直連接，部分縱向加強板與緩沖板呈銳角連接，緩沖板上部和下部的縱向加強板數量相同且位置相對，所述支撐底板的下表面固定有上層壓木卡槽板以形成一個方形卡槽，方形卡槽內設有一根縱向加強筋，所述的上方層壓木置于所述上層壓木卡槽板的中間，所述上層壓木卡槽板與上方層壓木間預留空隙，空隙內澆注有環氧樹脂。