[發明專利]一種車橋前束測量校準激光機

在審

• 申請號: 201811285721.6
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109254302A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 萬磊;萬璐;肖蘭蘭;李偉;羅政;吳霞;馬東嬌
• 申請（專利權）人: 十堰市安旭工貿有限公司
• 主分類號: G01S17/08
• 分類號: G01S17/08
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明提供一種車橋前束測量校準激光機，包括副板、吸盤裝置和變位裝置；所述副板相鄰中間部位的左側方位置及相鄰中間部位的右側方位置均安裝有一組變位裝置，且兩組變位裝置上均安裝有一組吸盤裝置。本發明車橋前束調整測量裝置改變傳統采用卷尺測量車橋前面從左到右的距離及測量車橋后面從左到右的距離的方式，在應用時，本發明傳感器安裝裝置部位上安裝可分別獨立工作激光測距傳感器，通過其發出光束信號，然后經由反光板進行反饋，最后通過電腦進行匯總計算得出前束值，提高了測量精度，解決了傳統人工通過卷尺測量方式導致測量精度低、定位不準的問題。

技術領域

本發明屬于車橋前束測量校準技術領域，更具體地說，特別涉及一種車橋前束測量校準激光機。

背景技術

目前車橋前束傳統的測量方法是：當車橋還沒有安裝在車輛上時，采用卷尺測量車橋前面從左到右的距離及測量車橋后面從左到右的距離，這兩個距離之差就是正前束或負前束，當前束達到合格后再鎖緊橫拉桿，但該傳統檢測方式采用的工裝存在定位不準及卷尺測量精度低等缺陷。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種車橋前束測量校準激光機，以解決傳統檢測方式采用的工裝存在定位不準、裝夾不便及卷尺測量精度低等缺陷的問題。

本發明由以下具體技術手段所達成：

一種車橋前束測量校準激光機，包括副板、橡膠堵板、防護座、水平儀座、手把座、手把、反光板、吊環螺釘、定位板、定位標牌、傳感器安裝裝置、吸盤裝置和變位裝置；所述副板左右兩端均扣接有一塊所述橡膠堵板；所述副板前端面中心部位固定安裝有一個所述水平儀座，且所述水平儀座上安裝有水平儀；所述副板前端面中心部位通過兩個內六角螺釘固定安裝有一個所述防護座，且所述防護座包裹于所述水平儀座外壁，但并未遮掩安裝在所述水平儀座上的水平儀；所述副板前端面上相鄰所述水平儀座左側及右側部位均通過鉚釘固定連接有一塊所述定位標牌；所述副板前端面上呈左右對稱狀共固定安裝有兩個所述吊環螺釘；所述副板頂端面左側方及右側方部位均通過四個內六角圓頭螺釘固定安裝有一塊所述反光板；所述副板底端面呈左右對稱狀通過鉚釘共固定安裝有兩塊所述定位板；所述副板底端面左側方呈前后對稱狀共固定連接有兩塊所述手把座，且該兩塊所述手把座之間共同固定連接有一根所述手把；所述副板底端面右側方也呈前后對稱狀共固定連接有兩塊所述手把座，且該兩塊所述手把座之間也共同固定連接有一根所述手把；所述副板、橡膠堵板、防護座、水平儀座、手把座、手把、反光板、吊環螺釘、定位板、定位標牌共同組成主板裝置；所述副板左側方相鄰邊緣位置及右側方相鄰邊緣位置均安裝有一組所述傳感器安裝裝置；所述副板相鄰中間部位的左側方位置及相鄰中間部位的右側方位置均安裝有一組所述變位裝置，且兩組所述變位裝置上均安裝有一組所述吸盤裝置。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本發明車橋前束調整測量裝置改變傳統采用卷尺測量車橋前面從左到右的距離及測量車橋后面從左到右的距離的方式，在應用時，本發明傳感器安裝裝置部位上安裝可分別獨立工作激光測距傳感器，通過其發出光束信號，然后經由反光板進行反饋，最后通過電腦進行匯總計算得出前束值，提高了測量精度，解決了傳統人工通過卷尺測量方式導致測量精度低、定位不準的問題。

附圖說明

圖1是本發明的主板裝置軸視結構示意圖。

圖2是本發明的主板裝置仰視結構示意圖。

圖3是本發明的主板裝置主視結構示意圖。

圖4是本發明的傳感器安裝裝置、吸盤裝置、變位裝置安裝狀態下主視結構示意圖。

圖5是本發明的傳感器安裝裝置、吸盤裝置、變位裝置安裝狀態下仰視結構示意圖。

圖6是本發明的傳感器安裝裝置、吸盤裝置、變位裝置安裝狀態下俯視結構示意圖。

圖中，部件名稱與附圖編號的對應關系為：