[發(fā)明專利]車載控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811285247.7
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN110001552B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池谷浩二
• 申請（專利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 北京奉思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

模塊驅(qū)動(dòng)器(102)或主機(jī)(101)獲得連接至模塊驅(qū)動(dòng)器(102)的下游側(cè)的各第一負(fù)載(103)的負(fù)載ID，根據(jù)獲得的負(fù)載ID識(shí)別諸如車門、車頂或地板區(qū)域這樣區(qū)域或者模塊的種類，并且將適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)器ID分配給各個(gè)區(qū)域中的模塊驅(qū)動(dòng)器(102)。各個(gè)第一負(fù)載(103)具有負(fù)載ID。基于分配的驅(qū)動(dòng)器ID將負(fù)載ID分配給模塊驅(qū)動(dòng)器(102)的下游側(cè)上的各第二負(fù)載。基于多個(gè)第一負(fù)載的負(fù)載ID的組合識(shí)別區(qū)域或模塊，從而抑制由于第一負(fù)載的錯(cuò)誤組裝導(dǎo)致的故障。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車載控制器，更具體地，涉及一種用于分配標(biāo)識(shí)符(ID)的技術(shù)。

背景技術(shù)

通常，包括諸如開關(guān)、傳感器和電子控制單元(ECU)這樣的電氣部件的各種負(fù)載設(shè)置在車輛中的諸如門、車頂和座椅區(qū)域這樣的各種區(qū)域中。此外，各區(qū)域中的這些電氣部件經(jīng)由線束互相連接，使得能夠從車輛向電氣部件供應(yīng)所需的電力，從而多個(gè)電氣部件能夠互相通信，并且能夠輸入和輸出所需的信號(hào)。

另一方面，例如，在諸如微計(jì)算機(jī)這樣的具有控制功能的裝置設(shè)置在各區(qū)域中的情況下，能夠通過僅改變微計(jì)算機(jī)的軟件等，以依據(jù)例如車輛類型的不同及其規(guī)格的變化，來處理各區(qū)域中電氣部件的不同。然而，在各區(qū)域中的微計(jì)算機(jī)共同連接到車輛上的同一網(wǎng)絡(luò)的情況下，需要將諸如獨(dú)有的ID這樣的識(shí)別信息分配給各區(qū)域中的微計(jì)算機(jī)并且對各個(gè)ID進(jìn)行適當(dāng)控制。

例如，在專利文獻(xiàn)1至3中公開了用于將識(shí)別信息分配給車輛中的多個(gè)控制功能的傳統(tǒng)技術(shù)。

專利文獻(xiàn)1公開了一種簡單設(shè)定識(shí)別信息的技術(shù)，即，對于分別管理各配備控制功能的連接器能夠節(jié)省時(shí)間和工作量，并且不需要向連接有連接器的電氣部件等添加任何構(gòu)造這樣的技術(shù)。更具體地，在各個(gè)配備控制功能的連接器中，當(dāng)已經(jīng)設(shè)定其自身的識(shí)別信息時(shí)，配備控制功能的連接器將其自身的識(shí)別信息發(fā)送到其他配備控制功能的連接器。當(dāng)還未設(shè)定其自身的識(shí)別信息時(shí)，配備控制功能的連接器經(jīng)由線束接收其他配備控制功能的連接器中已經(jīng)設(shè)定的識(shí)別信息，并且將與已經(jīng)為其他配備控制功能的連接器設(shè)定的識(shí)別信息不同的識(shí)別信息設(shè)置為其自身的識(shí)別信息。

專利文獻(xiàn)2公開了一種在防止驅(qū)動(dòng)IC的錯(cuò)誤組裝的同時(shí)簡單地賦予控制用識(shí)別ID的技術(shù)。更具體地，IC套接口設(shè)置在通信總線上，并且設(shè)置有通信控制開關(guān)，用于將安裝在IC套接口上的驅(qū)動(dòng)IC與通信總線的連接獨(dú)立地在有效狀態(tài)與無效狀態(tài)之間切換。此外，通信控制開關(guān)被控制為使得以IC套接口的布置順序依次使IC套接口上的驅(qū)動(dòng)IC與通信總線的連接有效，并且在各驅(qū)動(dòng)IC中依次寫入ID信息。

專利文獻(xiàn)3公開了如下技術(shù)：其使得各通信裝置具有相同配置而不賦予其獨(dú)有的識(shí)別信息，并且降低操作處理數(shù)量。更具體地，在切換開關(guān)狀態(tài)的同時(shí)測量各個(gè)連接的電阻R的電流值，并且各個(gè)通信裝置根據(jù)電流值判定其自身地址。

文獻(xiàn)列表

專利文獻(xiàn)

[專利文獻(xiàn)1]JP-A-2005-269468

[專利文獻(xiàn)2]JP-A-2007-126055

[專利文獻(xiàn)3]JP-A-2011-151622

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

例如，假定作為模塊管理設(shè)置在車輛上的各區(qū)域中的電氣部件等，并且使用設(shè)置在各區(qū)域中的模塊驅(qū)動(dòng)器控制各個(gè)模塊。在該情況下，例如，在各個(gè)模塊驅(qū)動(dòng)器中并入諸如微計(jì)算機(jī)這樣的具有控制功能的裝置，能夠通過僅改變軟件靈活地處理各個(gè)模塊中的各種電氣部件的連接狀態(tài)的差異以及其規(guī)格的差異。