[發明專利]一種適用于船舶建造和維修的道門防護方法

在審

• 申請號: 201811285188.3
• 申請日: 2018-10-31
• 公開（公告）號: CN109398596A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳錕明
• 申請（專利權）人: 招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63B9/06
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 張明立;葛勝非

本發明提供了一種適用于船舶建造和維修的道門防護方法，先將套管套入圓鋼中，然后根據道門孔防護尺寸，將所述圓鋼火工彎曲并焊接制作成人孔形狀護圈；沿護圈縱向中線焊接圓鋼，從而將所述護圈分成左右兩個區域，在所述左側區域沿橫向中心線焊接圓鋼，在所述右側區域沿橫向中心線的上下對稱位置處各焊接一根圓鋼；在所述圓鋼與護圈之間用圓鋼焊接形成一個操作孔；護圈及中間加強制作完后，在護圈表面鋪設并焊接菱形網板；在所述套管上焊接U型卡板，用手擰緊所述操作手柄，使所述螺栓頂住道門蓋邊緣，完全滿足安全要求，而且提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及一種道門防護方法，尤其適用于船舶建造和維修的道門防護方法。

背景技術

現代造船過程中，人孔道門通常在下料的時候已經切割完成，這些數控切割好的人孔經過多次組裝后，很多人孔就在高位，施工中存在一些安全隱患，施工過程中需要對這些道門進行重點防護，一艘海洋起重平臺，多達1000多個道門孔，以前都是開工前把高位的人孔用扁鋼焊接，施工完后，又用火焰重新割除，然后打磨，補油漆，在施工過程中，如果不控制好，就會導致母材割傷和油漆破壞，且成本較高，以前項目制作過程中人孔用的防護鋼條切割時會把母材割傷，割完后還要去補焊，打磨，既不安全也不規范，且耗費較多人工，鋼條間間隙不均，工作人員行走時容易踩空，存在很大的安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種安全的適用于船舶建造和維修的道門防護方法，能循環使用，成本降低。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種適用于船舶建造和維修的道門防護方法，包括以下步驟：

步驟1：先根據護圈的材料規格選用合適的套管，選的護圈材料規格為￠12 mm的圓鋼，選用的套管規格為￠18 mm X3 mm，長度為50mm，數量為2個；

步驟2：將兩個套管套入圓鋼中，然后根據道門孔防護尺寸，將所述圓鋼火工彎曲并焊接制作成人孔形狀護圈；

步驟3：用圓鋼沿護圈縱向中線線焊接圓鋼，從而將所述護圈分成左右兩個區域，在所述左側區域沿橫向中心線焊接圓鋼，在所述右側區域沿橫向中心線的上下對稱位置處各焊接一根圓鋼，在所述右側區域的圓鋼處與護圈之間用圓鋼焊接形成一個操作孔；

步驟4：在護圈表面鋪設并焊接菱形網板，兩個操作孔位置不鋪設和焊接菱形網板；

步驟5：準備鋼板和螺桿并配套螺帽，先把鋼板用壓力機壓成U型，在U型卡板的一壁中心位置開一個￠22 mm的孔，在開孔的上表面焊接一個M20 mm的螺母，螺栓擰緊在螺母上，螺栓頂部上焊接一根￠12mmX100mm長的操作手柄，這樣的優點拆卸方便，不需要像以前需要用火焰割除，割除后還要打磨干凈；

步驟6：把制作好的U型卡板焊接在套管上，并把工件打磨光順，無菱角；

步驟7：根據道門規格，選擇合適的道門護圈，用U型卡板卡住道門蓋邊緣，把螺栓頂住道門蓋邊緣，然后用手擰緊操作手柄即可；

步驟8：拆卸時擰松螺栓即可。

作為優選，所述菱形網板的規格為￠4 mm X40 mm X60 mm。

作為優選，步驟2中人孔形狀護圈尺寸比道門開孔尺寸大50mm。

本發明的有益效果：本申請的人孔防護裝置經過實驗和試用，完全滿足安全要求，不僅明顯提高了工作效率，而且能循環使用，成本降低很多，另外,操作手柄位于地面下方，不會絆倒施工人員,安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明道門防護方法的流程圖；

圖2為道門防護的框架示意圖；

圖3為本發明的連接示意圖。