[發明專利]一種分體式電源接線柱裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201811278601.3
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN109378603B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 鄭銳;周一欣;湯超;趙月;胡蓮艷
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: H01R9/00
• 分類號: H01R9/00;H01R9/16;H01R9/22;H01R43/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

一種分體式電源接線柱裝置，包括中固定體與相互分隔的一號分柱、二號分柱，所述中固定體包括相互分隔的一號固定板、二號固定板及之間形成的板間腔，板間腔內設置有多根兩兩相互平行的中間桿，中間桿的兩端分別與一、二號固定板垂直連接；其中，中間桿可為彈簧或彈性拉索；一、二號分柱內可分別開設一、二號柱內腔，一、二號柱內腔分別穿經一、二號固定板中部開設的一、二號通孔后與板間腔相通，且一、二號柱內腔均包括內錐腔與外通腔，外通腔至內錐腔的寬度逐漸變窄。本設計不僅能確保電源接線柱在裝配和使用中不會發生相對轉動、機械強度較強、安全性較高，而且注塑質量較好、可調性較強、應用范圍較廣。

技術領域

本發明涉及一種電源接線柱，屬于汽車電氣領域，尤其涉及一種分體式電源接線柱裝置及其使用方法，具體適用于確保電源接線柱在裝配和使用中不會發生相對轉動。

背景技術

隨著人們用電需求的提升及用車環境日趨惡劣，整車供電要求日漸提高，電源接線柱則為電源分配系統的重要部件。目前，市場上常見的電源接線柱為圓柱形，在結合配電盒、SMJ盒等部品時或后續使用時易發生轉動，從而導致配電系統連接不可靠，易發生安全事故，具體為：

首先、圓柱形的電源接線柱與SMJ盒、熔斷絲盒等配電系統在振動環境下會產生相對轉動，造成電源連接線的緊固螺母松脫，從而導致電源接線柱與電源線接線片虛搭，對用電系統產生很大的脈沖電流，縮短用電器的使用壽命，導致火災等安全事故；

其次、圓柱形的電源接線柱在擰緊過程中會與SMJ盒、熔斷絲盒發生相對轉動，電源線緊固螺母難以擰緊。

申請公布號為CN106255374A，申請公布日為2016年12月21日的發明專利申請公開了一種電動車控制器，該設計在殼體與殼體、殼體與各接口之間均采用密封結構，電源接線柱既起到連接控制電路板和電源及電機的作用，同時也起到固定控制電路板的作用，且在殼體內部充滿冷卻油。雖然該設計通過油冷方式，提升了散熱效率，但其仍舊存在電源接線柱在裝配和使用中會發生相對轉動的缺陷，導致用電事故。

公開該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本專利申請的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的電源接線柱在裝配和使用中會發生相對轉動的缺陷與問題，提供一種電源接線柱在裝配和使用中不會發生相對轉動的分體式電源接線柱裝置及其使用方法。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種分體式電源接線柱裝置，包括一號分柱、中固定體與二號分柱，所述一號分柱的內端與中固定體一面相連接，中固定體的另一面與二號分柱的內端相連接，且一號分柱外端的延伸方向與二號分柱外端的延伸方向相反；

所述中固定體包括一號固定板、二號固定板及兩板之間形成的板間腔，該板間腔內設置有多根兩兩相互平行的中間桿，中間桿的兩端分別與一號固定板、二號固定板的內側面垂直連接，一號固定板、二號固定板相互平行，一號固定板的外側面與一號分柱的內端垂直連接，二號固定板的外側面與二號分柱的內端垂直連接。

所述中間桿為彈簧或彈性拉索。

所述一號固定板的內側面上設置有多個一號凸包，所述二號固定板的內側面上設置有多個二號凸包，一號凸包、二號凸包正對設置，一號凸包、二號凸包均夾于相鄰的兩根中間桿之間。

所述一號固定板、二號固定板的中部分別開設有一號通孔、二號通孔，所述一號分柱、二號分柱的內端的外壁分別與一號通孔、二號通孔的內壁固定連接，一號分柱的外端穿經一號通孔后外延至一號固定板的外側，二號分柱的外端穿經二號通孔后外延至二號固定板的外側；所述一號分柱、二號分柱的內部分別開設有一號柱內腔、二號柱內腔，所述一號柱內腔的一端位于一號分柱內，一號柱內腔的另一端經一號通孔與板間腔相通，所述二號柱內腔的一端位于二號分柱內，二號柱內腔的另一端經二號通孔與板間腔相通。